AWO Forum
Usprawnienia Porady => AWO na stole operacyjnym => Wątek zaczęty przez: michal.jed w Marca 06, 2011, 10:54:32 am
-
Witam. Szukałem troszke, jednak nie znalazlem tematu, w ktorym było wszystko kompleksowo opisane, więc chcialbym zapytać. Jak przygotować elementy do lakierowania i chromowania?
- rama, błotniki, bak -nie są pokryte jakąś specjalnie dużą rdzą
- elementy do pochromowania
Po rozbiórce awo oczyściliśmy części z grubego błota, smaru, gdzieniegdzie odpadającej farby.
Czytałem, że piaskowanie może trochę "zmasakrować" części. Może lakiernicy sami przygotowują sobie powierzchnie?
[/b]
-
Do malowania nie musisz koniecznie piaskować powierzchni.
Usuwać farbę można "ręcznie" lub użyć chemii.
Jednak nie da Ci to 100% pewności czy oczyścisz potencjalne ognisko korozji.
Często ich nawet nie widać przed piaskowaniem.
Popytaj "piaskarzy" o możliwość regulacji wyrzutu ścierniwa z dysz oraz o rodzaj ścierniwa.
Są inne łagodniejsze środki niż piasek np. kulki szklane lub proszek ceramiczny.
Przed oddaniem części do chromowania uzgodnij warunki z usługodawcą.
Zapytać nie szkodzi.
-
Przygotowanie powierzchni:
- rama, błotniki, bak -nie są pokryte jakąś specjalnie dużą rdzą - piaskowanie, ale jeżeli masz dużo czasu to zrób to sam, najlepiej mechanicznie czyli ścieranie papierami i szczotkami. Jeżeli piaskarz jest doswiadczony w obróbce blach to elementy cieńsze wypiaskuje mniejszym ciśnieniem lub innym ścierniwem, Czasami może jednak porobić dziury, które b edziesz musiał zaspawać i obrobić. Ale jest to wg mnie lepsze niż lekkie lizanie cieńkiej blaszki aby nie zrobić dziury. Ona i tak i tak sie pojawi, tylko, ze juz po wylakierowaniu i jeźdzeniu, A wtedy będzie trudniej ją naprawić.
- elementy do pochromowania zostaw fachowcom. Oni ocenią, jaką powierchnię zostawić, aby miedź pokryła dziurki
_________________
Donald
-
Seneb by dużo powiedział.
Seneb gdzie jesteś
_________________
Nie ma Boga jest MOTÓR
-
Elementy z cienkiej blachy i z mała iloscią przetłoczeń lubi też powykrzywiać od temperatury przy piaskowaniu - niestety spotkałem jednego "piaskarza" który po zrobieniu z moich błotników do SR-2 falbanek twierdził że to nie możliwe bo przy piaskowaniu przecież nie ma temperatury .
-
Błotniki mogły się pokrzywić, bo niektórzy piaskarze chcąc sobie przyśpieszyć robotę opalają stary lakier. Ja sam widziałem jak w gostek opalał w ognisku stalowe felgi, żeby było łatwiej, bo oryginalny lakier proszkowy niezbyt dobrze schodził przy jego byle jakiej piaskarce.
-
Do usuwania farby polecam środek 3v3 do usuwania starych powłok, nie polecam tych w sprejach, są słabe mało wydajne i co gorsza strasznie żrące i smierdzące.
Ale nie zapędzaj się tak z usuwaniem starej farby jezeli stara jest polożona piecowo/proszkowo jest trwała, nie odpada to możesz ją wymatować, wyszpachlować, i na to kłaść nowy podkład albo od razu bazę.
Części do chromowania pozostaw tak jak są. Usuwanie starego chromu mechanicznie narobi więcej szkody jak pozytku a osoba chromująca odciągnie stary chrom elektrochemicznie i przygotuje powierzchnię na nowo.
-
Jeśli chodzi o przygotowanie elementów do chromowania to pierwszą czynnością jest dokładnie umycie elementów ze smaru, błota itp żeby były suche i czyste.
I to w zasadzie tyle co musisz zrobić
Takie rzeczy jak ściąganie starych powłok galwanicznych czy lakierniczych najlepiej zostawić galwanizatorowi.
Dobry zakład sam najlepiej przygotuje powierzchnię pod kolejne warstwy galwaniczne.
_________________
Potrzebujesz coś pochromować?
Zadzwoń 609-573-753
-
dzieki za rady. zaczelismy czyscic przystawkami do szlifierki, ładnie farba schodzi, zakamarki zrobimy papierem sciernym i bedzie ok.
-
seneb napisał:
Jeśli chodzi o przygotowanie elementów do chromowania to pierwszą czynnością jest dokładnie umycie elementów ze smaru, błota itp żeby były suche i czyste.
I to w zasadzie tyle co musisz zrobić
Takie rzeczy jak ściąganie starych powłok galwanicznych czy lakierniczych najlepiej zostawić galwanizatorowi.
Dobry zakład sam najlepiej przygotuje powierzchnię pod kolejne warstwy galwaniczne.
seneb, a jak ja mam np. wżery i wgniecenia na ramce lampy to co mam z tym zrobić ? Czy może galwanizernia to jakoś równa np. miedziuje ubytki.
http://lh3.ggpht.com/_0srKeP8EIqk/TNo4Up3OmFI/AAAAAAAAELM/eUbECH0vPCs/DSC00028.JPG
http://lh6.ggpht.com/_0srKeP8EIqk/TNhp9dBIMcI/AAAAAAAAEJ4/qFLVwjajomE/DSC00154.JPG
_________________
http://1-szy.net/motocyklezbymus/
-
Z wżerami sobie poradzimy, miedziując szlifując i ponownie miedziując aż do skutku, natomiast wgniecenia to zabawa dla blacharza artysty.
pozdrawiam seneb
_________________
Potrzebujesz coś pochromować?
Zadzwoń 609-573-753