AWO Forum
Usprawnienia Porady => AWO na stole operacyjnym => Wątek zaczęty przez: Indiana w Marca 08, 2012, 12:36:56 pm
-
1/2 bo połowa to awo, reszta to inwencja twórcza poprzedniego właściciela i moja :wink:
wiem że każdy woli oryginał, ale ten egzemplarz oryginałem przestał być x lat temu, więc juz tak zostanie :wink:
jakiś dziwny rozbłysk wyszedł na zbiorniku - tego tam nie ma :wink: siodło dostanie pojedyńcze, tylne amorki zamienie na 30cm, przód koło 19cali, prosta kierownica, puszka po masce niemieckiej, aku na wierzchu, troche chromów. Ogólnie bez zbędnych pierdołów :P
(http://images41.fotosik.pl/866/110f7e33038dd049m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=110f7e33038dd049)
-
Ważne, żeby jechał do przodu i dał się pchnąć do tyłu
-
zbiornik mam od WFMki, zastanawiam się czy nie poszukać jakiegoś w kształcie bardziej "kroplowym" lub chociaz smuklejszym
Jakiej długości były oryginalne przednie teleskopy AWO ? tzn w stanie najdłuższym od środka osi koła do końca wysokości lagi
-
Mam ładny bak do DKW Płaski szeroki i wlew z prawej, często widziałem takie przy chopperach.
-
Mam ładny bak do DKW Płaski szeroki i wlew z prawej, często widziałem takie przy chopperach.
jakie ma wymiary?
ps okazało sie że otwór w głowce ramy jest wyrobiony, tzn rusza się całe to gniazdo od łożyska, dotoczyć grubsze i wcisnąć, czy też konieczne raczej będzie rozwiercanie też otworu? bo spawać nie chce na stałe :roll:
-
Pewnie jeszcze owal? , jesli tak to rozwiercenie tylko jednego tak zeby było w osi do drugiego raczej trudne - zataczać kawałek prąta do średnicy przy której będzie dało sie go wsunąć ale bez dużego luzu, zmierzyć wymiar ,dodać 0,1 do 0,15 mm (tokarz będzie wiedział) i na taki wymiar dorobić gniazdo. Pewnie i tak nie będzie idealnie w osi ale prościej.
-
Zbiornik zdobyłem od IŻa czyli prawie jak DKW
muszę go tylko wyczyścić w środku, są jakieś chemiczne sposoby ? kwas fosforowy? NaOH z wiurami alu ?
-
http://www.youtube.com/watch?v=rSx9AfIhvEM
do środka stare podkładki i śruby i co tam jeszcze masz.
-
znam znam
kurde, zbiornik IŻa z tyłu nie do końca mi pasuje, chyba nie obejdzie się bez przeróbki
ale sam kształt baku jest super, pasuje do sprzęta i dobrze wygląda
-
Ten bak ma wypuszczone uchwyty do tył a przednie mocowanie jest po bokach z przodu. Po prostu dospawaj płaskowniki do ramy tak żeby w razie czego kiedyś można je było usunąć bez uszkodzenia ramy. Swoją drogą jak coś ładnego Ci wyjdzie to może też się skuszę mam silnik od Turista ramę od sporta bak też jak ty i masę gratów może wyjdzie 6 w jednym. Sam skłaniałbym się do ramy od Turista - ładniejsza zwłaszcza po usunięciu tylnych amorków. Niestety ramy te są drogie i szkoda było by psuć. Lepiej przerobić od Sporta lub kupić złom ramy ze starego Iża.Pokombinować coś w stylu Draga ze sztywnym tyłem i szeroką oponą.
-
Ta moja rama już jest poprzerabiana, byla też spawana, część detali usuniętych, więc nie ma sie co nad nią rozczulać.
bardziej chodzi mi o to że bak IŻa z tyłu jest wąski, a rama awo się rozchodzi pomiedzy bakiem a siodłem. Bak albo trzeba go podnieść do góry aby był nad tym rozwidleniem, albo poszerzyć kanała z tyłu baku, pierwsza opcja raczej odpada bo nie chce mieć wysoko zbiornika, z kolei ze spawaniem baku mam problem bo nie znam nikogo co to mi zrobi.
ps Turista ramy szkoda psuć, a ram do sporta jest sporo, często po różnym "tuningu" z lat 80-90tych
Ostatnio zmieniony przez Indiana dnia 09 Cze 2011 08:44 pm, w całości zmieniany 1 raz
-
takie tam - przymiarka :wink:
(http://images46.fotosik.pl/863/c2eb80c9873cfd20m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=c2eb80c9873cfd20)
-
Myślałem o baku DKW a'la KS, SB są bardziej płaskie. Tylny błotnik możesz kupić od Pannonii jest o podobnym kształcie nie szkoda przycinać przy cenie 30-50zł.
-
Tylny błotnik mam od chwili kupna przycięty i ze zmienionymi otworami, tak jak wspomniałem z tego sprzęta praktycznie nic nie da się uratować jeśli chodzi o oryginał tak że pełna swoboda
Bak Iża jest całkiem fajny, trzeba go tylko dopasować do ramy, spawa ktoś może z forum zbiorniki
-
Troche sobie pogrzebałem, poskręcałem, zaczyna nabierać kształtów :wink:
zastanawiam się nad kolorm tego cuda, niebiesko zielony metalik jak miałem od początku, czy zrobić go w czerni :wink:
(http://i935.photobucket.com/albums/ad193/Przemyslaw_WH/awocustoma.jpg)
(http://i935.photobucket.com/albums/ad193/Przemyslaw_WH/awocustomb.jpg)
-
Ciekawie się zapowiada- wrzuć więcej fotek.
_________________
Jeśli wiesz dokąd idziesz nie musisz się spieszyć http://jarekstryszawa.w.interia.pl
-
Za bardzo z fotkami to nie zaszaleje, bo mam w tej graciarni zdeka ciasno i kiepskie światło :wink:
Siedzenie to sama skóra, myszy mi zjadły wkład :x ale i tak pewnie zrobie jakieś pojedyńcze solo
Tłumik z harleya, pasuje do reszty i o dziwo był jednym z najtańszych :wink:
(http://i935.photobucket.com/albums/ad193/Przemyslaw_WH/awocustomc.jpg)
(http://i935.photobucket.com/albums/ad193/Przemyslaw_WH/awocustomd.jpg)
-
Ja u siebie też dałem pojedynczą kanapkę.
(http://jarekstryszawa2.w.interia.pl/114p.jpg)
-
Oprócz kanapy inne będą też amorki - 30cm dla obniżenia, gaźnik pegaza (te gaźniki są chyba dobre do wszystkiego ) zegar wsk-owy (fajne są i małe) a instalacja raczej 12V
-
Jak tam maszyna ukończona? Wrzuć fotki z postępów.
-
Własnie jak tam prace.. ? tylni błotnik długi zostaje? spacerówek z osprzetem nie bedzie?
-
Foty nie długo, pół roku siedziałem na wyjeździe w pracy. Zrobiony już jest zbiornik, jednak musiałem wyjąć silnik, kupiłem silnik jako "na chodzie" ale postanowiłem zajżeć do środka i okazało się że wszystko ma wychlebotane na poziomie "czas na remont"
Plus ma taki że nie był zyliard razy łupany, jest nawet blacha i podkładka pomiędzy kołem zamachowym-łożyskiem. Łożyska siedziały ciasno w bloku. Co ciekawe miał oryginalny nominalnmy płaski awoski tłok, głowice zwyklą, odmę z czarnego bakelitu, blok to nr 16XXXX ciekawe....
-
taki mały update
zastanawiam się czy puszke od maski zostawić czarną jak ramę czy też zrobić w niebieskozielonym metaliku.
silnik niestety mnie przystopował, problem z dużym kołem zębatym, nie chce do końca się wcisnąć...
(http://i935.photobucket.com/albums/ad193/Przemyslaw_WH/awoooij.jpg)
-
Też miałem problem z wciśnięciem dużego koła rozrządu ( bo chyba o niem mowa ). Wewnętrzny otwór troszkę potraktowałem drobnym papierkiem, lecz teraz wiem że za mało go traktowałem. Wg mnie dobrze by było wkręcić koło w uchwyt tokarski i dopasować otwór zbierając jedną dwie setki.
Mnie się udało wbić koło, ale nie chce nawet myśleć o jego demontażu. Palnik gazowy i duży młotek oraz pobijak aluminiowy - brrrr aż mnie ciarki przechodzą na samom myśl jak to trzyma - a kiedyś będę musiał to zdemontować
-
Jutro się tym może zajmę, mam zamiar zdjąć i właśnie lekko przeszlifować, mógł bym to na siłe dobić, ale szkoda mi nowych łożysk FAGa, raczej wolę aby mi pare latek posłużyły zamiast sezonu po waleniu młotem :/
-
Polecam tabele pasowań oraz mikrometr, ja właśnie popełniłem ten błąd i nie mierzyłem tego, tylko jak składałem to na silę.
Posiedzisz przy tym dwa dzionki dłużej a będziesz miał prawidłowo złożone. Super sytuacja by była jak byś miał wałek na wierzchu, wtedy mógłbyś zanieść do tokarza w celu dopasowania. I czy zejdzie z wałka czy rozwiertakiem przeleci otwór w kole - sposób dowolny, aby tylko odpowiednie pasowanie zachować. ( jeśli mnie pamięć nie myli pasowanie na kola zębate to jest K6, ale pamięć mam ulotną )
-
Wyszło mi coś takiego, na razie jeszcze nie poskręcane do końca, silnik nie odpalany.
jeszcze coś na nóżki, coś pod 4 litery, lusterka, tylna lampa, jakaś podpórka boczna itp
(http://images37.fotosik.pl/1754/2da952c26601f116m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=2da952c26601f116)
(http://images46.fotosik.pl/1749/0d61b1fc03fd4a23m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=0d61b1fc03fd4a23)
-
Spoko. Efekt nie razi choć...
;) kwestie praktyczne
Po mokrym, w deszczu i lekkim błotku bym nim nie jeździł za wiele.
Będzie walić z przykrótkich błotników.
Z przodu na silnik, z tyłu na skrzynię.
-
Ja bym tylni błotnik jednak uciął ztylu bo wg mnie jest za głęboki do reszty odchudznonej i by było cacy
-
Przedni i tylny błotnik to spadek po poprzednim właścicielu, też myślę nad tym aby coś z tym lekko zrobić/zmodyfikować.
-
Ja bym zrobił taki tył http://www.scigacz.pl/zdjecia/gallery/uzywane/Harley-Davidson_Sportster_1200_zlote_dziecko/Harley_Davidson_Sportster_1200_prawy_tyl_2.jpg.html zreszta sam taki mam ,, tyle ze no nie tak crossowo wysoki :P Od czego masz przód ? on hamuje wogole ?
-
Przód od MZ 251, alu wypolerowane, charmonie zamienione na gómowe zgarniacze, dorobiona górna półka, błotnik chyba pierwotnie jakiś WFM (?) koło od turista pochromowane.
tak, chamuje
-
przedni lekko wydłużony do tyłu, tylny przycięty na 11cm, spacerówki zaraz zaczną się robić :)
lampkę tylna dam od Junaka, tania całkiem fajna i nikt się nie czepi o chomologację ;)
dziś malowałem błotniki oraz puszkę po masce w domu małym aerografem ,hehe duże powieżchnie, ale daje rade :) tylko chata się wietrzy od 2 h :/ a ja się odtruwam browarem ;)
nie wiem jeszcze co z kierunkowskazami, dać kule w kierownice czy klasycznie przód i tył
-
hehe fajnie masz, mnie jak by tak żona zobaczyła że w pokoju maluję to razem z tym aerografem........hehe
a tak na marginesie, też dziś prysnąłem tylni błotnik oraz bagażnik na razie tylko podkładem ale już na gotowo, teraz tylko lekko zmatowić i baza i klar i szparunki i klar i koniec malowania, pozostaje najprzyjemniejsze składanie do kupy
-
żone wysłałem do teściowej, i wszyscy sa zadowoleni :)
mam parcie aby troche podgonić mój projekt
wie ktoś może gdzie można kupić nyple 6,4 mm ? te od bartnika są mniejsze i luźne w rafce
-
Olałem kwestie nypli, wstawiam oryginalną felgę, te wszystkie zamienniki mają za duże dziury po nyple
Tył po skróceniu, wstawiona lampka, tablica, wstępnie zrobione siodełko
puszka się maluje pod kolor jak i przedni błotnik w nowej lekko zmienionej wersji
(http://i935.photobucket.com/albums/ad193/Przemyslaw_WH/awok_zpsae7af974.jpg)
-
przymiarka ze spacerwówkami, odlegołość od ramy możliwe że jeszcze zmienię, chodziło o to aby mi z drugiej strony nie kolidowało to z kominem. jeśli ktoś będzie chciał wykożystać mój projekt to musi sobie dokładnie zmierzyć odległość śrub, ja sie troche machnołem i musialem podpiłować po jednym otworze :-\
(http://i935.photobucket.com/albums/ad193/Przemyslaw_WH/spacroacutewkibbbb_zpsade9ba3a.jpg)
(http://i935.photobucket.com/albums/ad193/Przemyslaw_WH/spaceroacutewkiaaa_zpsfc7ec83e.jpg)
-
Dodam tylko że podczas rysowania dwa razy wysyłałem projekt w PDF do Indiany aby wydrukował sobie w skali 1:1 podkleił tekturką i przymierzył. Metoda może śmieszna ale skuteczna ( no może nie w 100% ale można uniknąć cięcie ponownie części co oczywiście wiąże się z kosztami )
-
metoda ok jak skala się nie odkształci przy drukowaniu
-
Nic się nie stało, minimalnie uciekło, ogólnie nic strasznego, minimalnie jajowaty otwór pod jedną śrube, ale to też moja wina bo mogłem nawiercić otwory np 12,5mm, zamiast na styk ;)
dykta dobra metoda, ale jednak minimalnie potrafi się naginać, dlatego lepiej wiercić ciut więcej ;)
Inna sprawa to wszelkie luzy rama-silnik :) po każdym zamocowaniu silnika pewnie wyjdzie lekko inny wynik :)
-
Obiecane zdjęcie mojej wydumy sprzed 20 lat.
Pisałem że Twój mi go przypomina bo podobny zakres przeróbek , podnóżki wysunięte , zbiornik miałem od Junaka rozcinany i obniżony, bardzo niskie siedzenie,tylne teleskopy od Jawy , wydech cięty z wsk a dolot do niego ze szklanek przedniego zawieszenia :-[ , no ale takie były czasy.
(http://images42.fotosik.pl/753/5814bea4c12f21ffmed.jpg) (http://www.fotosik.pl)
-
Zgadza się, podobna koncepcja :)
mój troche bardziej odchudzony i bardziej w kierunku retro ala lat30tych
trochę ciężkawy jest bak od iża, 5,5 kg z korkami itp. no i dłuższy
ogólnie jeśli chce się zrobić coś na poziomie, to trzeba zainwestować sporo czasu i kasy, jak w odbudowe oryginału. To co kiedyś przyprowadziłem do domu to była taka typowa wiejska przeróbka z lat 90 tych, szkoda że nie mam zdjęcia tego wechikułu :P większość oryginalnych elementów była w najróżniejszy sposób poprzerabiana, nawet pedał chamulca nie przetrwał złotych myśli konstruktora amatora :o
-
Małe update
blacha z dźwignią hamulca i podnóżką na tle całości (przymiarka)
(http://i935.photobucket.com/albums/ad193/Przemyslaw_WH/spac2013_zps2488f81f.jpg)
-
Wyglada super!!! naprawde
Sam polerowales czy tam piaskowales silnik?
-
tak ogólnie to nic z nim nie robiłem zewnętrznie, jedynie tylko po poprzednim wlaścicielu jest przepolerowana skrzynia i przedni dekiel, sam silnik przetrę wełną stalową. Nie chcę polerki bo to pogarsza chłodzenie, a wełna stalowa ładnie wyczyści.
-
No właśnie tą wełną chce potraktować swój bo strasznie czarno wygląda jeszcze jak mam czarny motor to jak brudny :/