AWO Forum
Usprawnienia Porady => AWO na stole operacyjnym => Wątek zaczęty przez: wit569 w Grudnia 25, 2014, 12:17:02 pm
-
Witam. W końcu zabrałem się za awo T i mam parę pytań;
1. Jak zdemontować wałek rozrządu wraz z łozyskami
2. Pytanie co do cylindra u mnie jest jakiś pierćcien w górnej części tulei ma tak być czy ktoś tak zrobił.
3. Jakie łożyska zastosować w klawiaturze ( u mnie jest wprasowana tuleja mosiężna)
4. Znacie jakiś zakład w mojej okolicy Wodzisław Śląski który szkiełkuje ijakie sąkoszty takiego zabiegu?
5. Co robić z wałem regenerować czy kupić nowy z allegro?
Zdjęcia dodam póżniej aż opanuje zmnieszarke zdjęć
-
Wit,wałek wyciągam długą łyżką od zdejmowania opon,wyciskam go do góry zapierając za garbik wałka przy dolnym łożysku tylko na karter podkładam kawałek blachy alu aby rozłożyć nacisk na karter,próg na cylindrze musi być i powinien mieć odpowiedni wymiar po założeniu uszczelki pod głowicę,temat łożyskowania klawiatury był szeroko omawiany,musisz trochę poczytać,co do wału to jak bieżnie pod łożyska nie wytrzepane totalnie,to regeneracja,a ja w tym temacie polecam zacnego fachowca Cykora.Ale decyzję musisz sam podjąć.
-
1
-
Dzięki sona46 wałek udało się wyciągnąć tak jak napisałeś dzięki. Rozebrałem głowice i okazał się że jedna prowadnica jest uszkodzona wydechowa i mam pytanie dlaczego te prowadnice są luźne? Można je zstąpić prowadnicami pasowanymi na ciasno? Jak widać na zdjęciu mam pęknięcie głowicy pomiędzy gniazdem a świecą ale nie jest głębokie także myślę że nie będzie z tym problemu
-
.
-
Cylinder fabryczny, odrzutnik oleju na wale do wyrzucenia, i głowica według mnie do wymiany- jest tam wstawiona stalowa wstawka z gwintem. Ciężko to naprawić.
-
Cylinder fabryczny, odrzutnik oleju na wale do wyrzucenia, i głowica według mnie do wymiany- jest tam wstawiona stalowa wstawka z gwintem. Ciężko to naprawić.
Cylinder fabryczny? czyli taki pierścień jest fabrycznie?? posiadam tuleje i na niej niema takiego jest jednolita!
Odrzutnik był luźny odkręcony.
-
.
-
ja miałem ten sam problem z głowicą luźne prowadnice po dorobieniu nowych nie było osiowości koszt robocizny przekraczał kupno nowej
-
1. Jak zdemontować wałek rozrządu wraz z łożyskami
Można sposobem jakim zrobiłeś lub specjalnym przyrządem. Dokumentację do tego przyrządu znajdziesz tutaj:
http://awoforum.pl/index.php?topic=2766.0
Czasami zdarzyć się może że tylne łożysko zostanie w bloku, wtedy proponuje sposób na mokrą gazetę: drzesz gazetę na kawałki, moczysz je i wkładasz w otwór łożyska. Gdy nie będzie już miejsca ubijasz poprzez wałek i młotek, i znów nakładasz do pełna. Po pewnym czasie ilość papki jest tak duża że łożysko powoli zaczyna się wysuwać, aż w końcu wypadnie. Sposób skuteczny ale troszkę żmudny ( w porównaniu do ściągania łożyska ściągaczem np. )
3. Jakie łożyska zastosować w klawiaturze ( u mnie jest wprasowana tuleja mosiężna)
W oryginale są igiełki. Poszukaj w katalogu części. podana jest średnica i długość oraz ich ilość.
5. Co robić z wałem regenerować czy kupić nowy z allegro?
Ja jestem zwolennikiem regeneracji starych oryginalnych części. I tą drogę Ci rekomenduje
Zdjęcia dodam póżniej aż opanuje zmnieszarke zdjęć
-
jakie zdanie macie na temat firmy arimot korzystaliście z usługi regeneracji wału ???
-
Jak na razie mogę Ci polecić regenerację wału u Cykora z forum i w Poznaniu u Olachowskiego http://www.dor-mar.na7.pl/firma.htm
-
Również rekomenduje w/w osoby.
-
No i kicha. Dzisiaj rozebrałem dyfer i oto efekty:
-wyrobione siedziska łożysk ataku
-oś ataku od strony krzyżaka zmiażdżony
- talerz dyferencjału z wyłamanymi zębami
-
.
-
.
-
.
-
.
-
.
-
.
-
No i kicha. Dzisiaj rozebrałem dyfer i oto efekty:
-wyrobione siedziska łożysk ataku
-oś ataku od strony krzyżaka zmiażdżony
- talerz dyferencjału z wyłamanymi zębami
To faktycznie jest kicha. Najlepiej szukać nowego dyfra.
Ten można jeszcze zregenerować ale za dużo to już nie da. Powiem tak, gdyby był sezon w pełni, i nie miałbyś innego dyfra to jak bym zrobił tak:
wyrobione siedziska łożysk ataku
- Łożyska wkleiłbym na dobry klej ( Loctite itp )
oś ataku od strony krzyżaka zmiażdżona
- Oś podpiłowałbym pilnikiem, tak aby weszły zabezpieczenia. W sumie zabezpieczenie składa się z dwóch półksiężyców, a po montażu są one schowane, więc ryzyko wypadnięcia jest małe. Ewentualnie bym napawał
talerz dyferencjału z wyłamanymi zębami
- nic z tym nie zrobisz. Zostaw jak jest
Powodem takiego stanu dyfra jest nieumiejętny demontaż. Prawdopodobnie ktoś kiedyś podczas demontażu skrzywił wałek ataku i poharatał obudowę, lub coś się poluzowało i łożyska zaczęły hulać. A zęby padły prawdopodobnie od luzów ataku / złego luzu międzyzębnego ( czyt. za ciasno )
Jakie łożyska miałeś w dyfrze?
-
ja dodam tylko tyle że widziałem już takie dyfry po eksploatacji na smarze zamiast oleju
-
ja miałe to samo z dyfrem wyslizgene siedzenia na łozyska dałem tokarzowi by roztoczył i wstawił stalową tuleje teraz jest nie do zdarcia ale i tak gra nie warta świeczki na bazarze ostatnio widziałem w fajnym stanie obudowy po 80zł apropo co do zakładania na kleju nie był bym za tym dosyć duże obciążenia przenoszone są na tych łożyskach nawet jak jest dobrze ustawiony atak względem talerza
-
oczywiście jak ktoś daje łożyska zwykłe nie pływające(Q dzielone) jak w moim przypadku
-
Łożyska były fabryczne ale tak jak piszesz hckosmo ktoś kiedyś musiał demontować atak i poharatał obudowę a te wyłamania zęby dyfra mogą być spowodowane też luźnymi łożyskami na atku.
Pytanko do was ekspertów :) u mnie jest dyfer 27/7 mam turisa 57 podejdzie dyfer 35/6?
Ma ktoś do sprzedania obudowę a najlepiej komplet ??
-
Z częściami to słabo, jak ktoś ma to trzyma na czarną godzinę, bo części do Awo jest mniej niż do np. rusków. Szukaj na serwisach aukcyjnych, często się pojawiając i czasem nawet w realnych cenach.
Z ciekawości przepatrzyłem swoje zapasy i mam podobny dyfer jak twój ( też wyłamane zęby na talerzu ) i jeszcze jedną obudowę która raczej prędzej nadaje się na kwietnik niż do regeneracji ( twoja przy niej to miód malina )
-
Obudowa nie aktualna wygrzebałem u wujka, nie jest to fabryk ale dużo lepsza od tamtej.
Jakby ktoś miał dyfer z turisa to bym sie pisał a jak nie znajdę to wkładam ten co mam.
-
to to samo
-
Różnica polega na szerokościu szczęk hamulcowych i trzpieniach rozpychających szczęki ( są dłuższe niz w T )
http://awoforum.pl/index.php?topic=46.0
W ostatnim poście ładnie to widać, szczęki i te dwa trzpienie.
-
No i szerokości pierwszych dyfrów,czego doświadczyłem ostatnio przy składaniu Turista,gdzie się okazało że mając dwa tylne koła żadne nie pasowało do nowszego dyfra,który odstawał od piasty ładnych parę milimetrów,okazało się że oba koła były do wczesnych dyfrów,ale da się to złożyć prawidłowo,trza tylko wtoczyć się w deklu dyfra tak aby zabierak koła osiadł głębiej.
-
Udało mi się kupić dyfer w prawie dobrym stanie z jednym zębem podłamany ale nity był przez kogoś robione byłe luzne niezabite do końca.
Kupiłem nity 5 są lekko luźne ale po podgrzaniu i zabicu powinny być ciasne???
W jaki sposób zabijacie nity macie jakiś patent??
-
Jest w książce jak to robić (nawet ze zdjęciem) opcja szukaj lub zerknij do książki
-
Po długiej nieobecności z powodu braku czasu święty czas zacząć skaładanie awoczka. Części mam skompletowane -cylinder po tulejowaniu -wał po regeneracji- głowica po kompletnym remoncie, silnik po szkiełkowaniu cylinder po czernieniu. Szukam na forum jakiegoś tematu o składaniu silnika i nie bardzo umiem coś znaleźć??
-
A miało być tak pięknie taki efekt chciałem uzyskać na dzisiaj alle .... Silnik prawie poskładany ale niestety mały psikus >:(, okazało się że nowe pierścienie źle skompletowane. Pierścień olejowy jest za duży tak jak był z 3 czy 4i szlifu :(.
-
Witam po dłuższej pauzie z pracami nad Awoczkiem. Jestem na etapie malowania, podoba mi się w kolorze rama czarna reszta bordo lub wiśnia ma ktoś z was tak pomalowanego AWOKA interesuje mnie kod koloru.
-
Pewnie będzie schwarzrot ral 3007 jak SR2
-
Dzięki za kod lakieru :).Ma ktoś namiar na nowe szprych do turista? na allegro są ale do sporta. Poradcie co robić chromowc stare szprych czy szukać nowych?
-
szprychy polecam tylko bartnik częstochowa a chromowanie starych na pewno odpada bo przypuszczam iż zjedzone zębem czasu
-
Bechter też ma podobno Turista od razu do założenia.
-
Dziś byłem u niego i jeszcze miał
-
Ok dzięki będę dzwonił i pytał
-
Mam zamontowany na baku emblemat z skrzydełkami jest on oryginalny? Turist 57
-
Od 57 montowali już skrzydełka, ale ja mam też 57 i jeszcze okrągłe.
-
AWOCZEK pomalowany :D. Teraz czas na szparunki, i tu pytanko jakie wymiary powinny mieć? biały 7mm złoty 1mm a przerwa ok 9mm??
-
Biały 4,5- 5 mm, złoty 1,5-2 mm odległość ok 10mm.
-
Witam jaki olej wlać do przednich amorów?, gdzieś czytałem żeby posmarować sprężyny smarem robić tak??
-
zwykłym hydraulicznym
-
Silnikowy do Turista
-
No to teraz nie wiem co mam tam wlac :o A co z tym skarbem?
-
No to święty czas żeby zacząć składać awoczka :)
-
Szparunki własnej roboty malowane :)
-
Biżuteria
-
Z tym pochromowanym wałkiem w całości to trochę roboty sobie narobiłeś :-\szklaneczki krzyżaka i zapinki nie bardzo będą chciały wejść na miejsce.
-
Faktycznie nie pomyślałem o tym ???
-
Cześć, jaką farbę użyłeś na szparunki i jakim pędzlem malowałeś?
-
Hej biały malowalem akrylem a zloty hammeritem pędzel do szparunków
-
Koła zaszprychowane szprychy Bartnik super polecam są w ocynku a wyglądają jak chrom :D jakie powinno być osadzenie kola względem piasty ?
-
wyglądają jak chrom na chwile jak nie chcesz zeby matowiały (utleniały) sie to szmata w ruch co chwile
-
To mnie zasmuciles z tymi szprychami ale i tak są fajne :)
Może mi ktoś zmierzyć jakie jest odsadzenie felgi względem piasty (mierzone od bebna)?
-
Nie dawno nawet było opisywane,ale trzeba poszukać :)
-
Koła zaszprychowane szprychy Bartnik super polecam są w ocynku a wyglądają jak chrom :D jakie powinno być osadzenie kola względem piasty ?
Załóż koło na widły i będziesz widział ile trzeba przeciągnąć,są różne szerokości obręczy i dla każdej będzie inny wymiar.
-
Tylko że koło dałem do wycentrowania i muszę podać jaki ma być odsadzenie.
-
Hej biały malowalem akrylem a zloty hammeritem pędzel do szparunków
Dzięki
-
Znalazłem temat dotyczący przesunięcia piasty więc już wszystko wiadomo?
-
Stan na dzis :)
-
Ciekawy wariant wybrałeś,kombinację czarnego i bordo,ładnie się to komponuje ;)
-
Zapowiada się kolejne piękne Awo. Powodzenia w dalszych pracach ;)
-
Awoczek gotowy :)
-
Teraz nie wiem co lepsze. AWO czy kalendarz z 2014 roku co masz w warsztacie :D
-
Jestem przed rejestracją na zabytek mam pytanie jak powinna być wpisana prawidłowa nazwa
- AWO 425 czy Simson Awo Turist czy inaczej ??
-
A nie masz dowodu? :o,
Awo 425T dla turista
Awo 425S dla sporta
Awo 425 dla szczęściarza ;D
-
No właśnie mi mam i dlatego rejestruje na zabytek ?
W 1957 podobno został dodana nazwa simson
Czyli pownno brzmieć AWO Simson 425 Turist ??
-
Na zbiorniku masz plakietki AWO. Rób AWO 425T.
-
Michał czyli nie dodawac nazwy simson!? Pomimo że jest z 1957r.
Czyli mam mieć wpisane:
AWO 425 T czy
AWO 425 Turist ?
-
W dokumentach AWO 425. bez T.
-
Dzięki Michał za pomoc, czyli w dokumentach będę miał wpsane AWO 425 ?