AWO Forum
Usprawnienia Porady => Porady techniczne => Wątek zaczęty przez: tlukas w Lutego 20, 2016, 10:53:50 pm
-
skuteczną metodą dokręcenia śrub obudowy zabieraka skrzyni i dyfra jest użycie do tego celu ścisku stolarskiego, śruby dokręcimy wówczas do samego końca. myślę, że z odkręceniem takich śrub przy pomocy tego narzędzia również nie powinno być problemów (choć tego jeszcze nie próbowałem)
-
Albo użycie śrub z łbem imbusowym zamiast
na wkrętak płaski,czy też krzyżakowy.
-
A w sporcie najlepszym rozwiązaniem jest zamontowanie zabieraka odwrotnie,śruby wkręcane od strony silnika,bez problemowy dostęp,problem jedynie jak mamy kilka moto to już wszystkie tak musimy robić aby skrzynie były wymienne
-
jakiś namiar na te śruby stożkowe z imbusem robert? czy ogólno dostępne na all... cofam pytanie, znalazłem... i wtedy można by dokręcić jak radzi andrzej...
-
Teoretycznie niemiecki inżynier przewidział wkręcanie od strony koła,należało by brać pod uwagę kierunek obracania zabieraka a tym samym nie możność samoistnego odkręcania się śrub ale ja ładnych parę lat jeździłem odwrotnie i nigdy mi się nie rozkręcały.
-
jakiś namiar na te śruby stożkowe z imbusem robert? czy ogólno dostępne na all... cofam pytanie, znalazłem... i wtedy można by dokręcić jak radzi andrzej...
Mam te imbusowe u siebie zamontowane w tradycyjny sposób.
Norma na nie to DIN 7991 lub ISO 10642
Moje są nierdzewne w klasie A2 http://www.art-nierdzewne.pl/247-m8