Uszczelniacz tulejki osi kopnika

[Konrad]

Chcę go wyciągnąć w celu wypolerowania, i tutaj jest pytanie.Czy poprostu wykręcić tę śrubę zabezpieczającą i normalnie go wyjąć i nic się nie stanie ? Czy muszę raczej mieć skrzynię osobno żeby to potem poskładać

[Michał]

Konstruktorzy tak to rozwiązali, aby przy wymianie sprężyny startera ,lub uszczelniacza nie przysparzać sobie dodatkowej roboty. Wystarczy tylko wykręcić śrubę zabezpieczającą i wyciągnąć tuleję z uszczelniaczem.Trzeba pamiętać o spuszczeniu oleju.

[Cykor]

Albo pochyleniu motocykla na prawą stronę,bez spuszczania oleju i lepszy wgląd na całośc.

[jarekstryszawa]

Jak będziesz składać to lepiej nie naciągaj zbyt mocno sprężyny kopnika. Zdrowsze dla bebechów skrzyni jest gdy kopnik wraca bez dobijania.
_________________
Jeśli wiesz dokąd idziesz nie musisz się spieszyć http://jarekstryszawa.w.interia.pl

[Konrad]

wielkie dzięki

[Jacek_AWO]

Czy jak włożę kopniak od wersji S do AWO T i wyreguluję sprężynę na "lekkie" powracanie będzie dobrze?

Wcześniej tak miałem, po powrocie dźwigni na górę skrzynka pracowała bez dziwnych odgłosów więc chyba będzie o.k.

Jak Waszym zdaniem?
_________________
"... Jeśli im nie podoba się nasz Polonez, niech sobie jeżdżą swoimi Mercedesami. Zobaczymy kto na tym lepiej wyjdzie..."

[LukS]

Podzielę się opinią, którą usłyszałem od "starego wyjadacza":
"Nie zdejmuj szybko nogi z kopnika jak już będzie Ci wracał, niech noga pójdzie z kopnikiem..." - niby to naturalne, ale jak się zastanowić ma sens. Cel podobny tak jak napisał wyżej Jarek - ma nie być ostrego dobijania.

[Michał]

Turist ma ogranicznik startera na ramie, można zastosować starter od Sporta, ale muszą być w skrzyni założone inne wałki i zębatki.
_________________
KTO MA AWO JEŹDZI KLAWO

[Jacek_AWO]

O.k.

Chrom mam brzydki na nowym kopniaku, więc jak w miarę szybko nie kupię odpowiedniego kopniaka, to dospawam język do tego, nadam mu kształt na szlifierce stołowej, tarcza gumowa, filc i do chromu.

Myślę, że w AWO T ostre odbjanie nie powinno stanowić problemu, jeśli chodzi tylko o obciążenie/"katowanie" odboju. Przecież ten "wichajster" na ramie z gumowym wkładem chyba nie ucierpi.
Nie wiem jak jest zbudowany "odbój" w AWO S, może warto go chronić.

O.k. Reasumując: w każdym przypadku nie zaszkodzi delikatnie się obchodzić z mechanizmem - tego się będę trzymał.

Dzięki za dobre słowo.

Pozdrawiam.

Jacek
_________________
"... Jeśli im nie podoba się nasz Polonez, niech sobie jeżdżą swoimi Mercedesami. Zobaczymy kto na tym lepiej wyjdzie..."