Dwa,trzy razy w sezonie sprawdzałem przerwę na stykach,oraz ich czystość,
a przy okazji łapiesz za oś wirnika w czasie kiedy przerywacz jest zamknięty
i próbujesz kiwać na boki.Jeżeli występuje luz należy go zlkwidować,poprzez rozbiórkę iskrownika i ponowne dystansowanie pierścieni wewnętrznych łożysk.Ot i wsio.