Kranik paliwa

[Donald]

Witam,

Piszę w desperacji. Paliwo ucieka przez nakrętkę łączącą kranik ze zbiornikiem! Próbowałem różnych uszczelnień. Pierwotnie miałem tam uszczelkę z czarnej gumy (kupiłem ją w Łodzi) - spęczniała i pchałem moto przez 15 min do domu (niedaleko odjechałem). Następnie kupiłem w Niemczech nową nakrętkę z uszczelką - rozpuściła się po 2 miesiącach (niemiecka tandeta?), zatkała przepływ i pchałem moto przez 30 min do domu! Następnie zmiękczyłem miedzianą uszczelkę, założyłem i trzymało przez 4 miesiące. Pewnie w wyniku drgań rozczelniło się (dokręcanie nic nie daje) i teraz ucieka mi paliwo w ilości ok. 100 ml dziennie.

Jakie macie Koledzy w tej sprawie doświadczenia? Czy uszczelniać gwint taśmą teflonową? Jaką uszczelkę założyć, aby była możliwość rozkręcania? Sprawa niby prosta, ale coś mnie prześladuje!
_________________
Donald

[hckosmo]

Ja na takie sprawy stosuje następujące metody:

- Podkładki z fibry - dostaniesz je w zwykłym sklepie z armaturą sanitarną. Sprawują się dość dobrze benzyna nie rozpuszcza są twarde lecz przy mocnym dokręceniu poddają się plastycznie i co najważniejsze można je podpiłować pilnikiem na wymiar jaki się chce uzyskać. Mam tak cały gaźnik uszczelniony od początku jak mam awoka i nic sie nie dzieje.

- Taśma teflonowa owszem lecz stosuj ja jako dodatkowe zabezpieczenie

- możesz też popatrzeć za specjalistycznymi uszczelniaczami do gwintów np firmy Loctite

- nie wiem czy wiesz lecz jak stosujesz podkładki miedziane to dobrze jest je podgrzać na gazie do białości i zanurzyć w zimnej wodzie - coś na zasadzie hartowania lecz w przypadku miedzi staje się ona bardziej plastyczna

proponuje na początek fibrę - duży wybór i bardzo niska cena ( uszczelka w granicach 10 gr )
_________________
Nie ma Boga jest MOTÓR

[Michał]

U mnie zastosowałem uszczelkę, którą wyciąłem blachy aluminiowej o gr 1,5mm . Uszczelkę zmiękczyłem tak jak ty miedzianą. Wcześniej miałem czerwoną uszczelkę hydrauliczną ale wytrzymywała 3-4 odkręcenia kranika.

[hckosmo]

Faktycznie aluminium po takiej obróbce tez się nadaje. Co do trwałości to się zgadzam fibra jest słabsza niż miedź czy aluminium lecz kranika dość często się nie wykręca i u mnie trzyma
_________________
Nie ma Boga jest MOTÓR

[Donald]

Dziękuję za porady. Miedzianą uszczelkę od Trabanta zmiękczyłem tak jak opisał hckosmo. I tak jak pisałem sprawowała się dość dobrze, ale musiałem przesunąć kranik aby mieć lepsze dojście do gaźnika. Po tej operacji nie kapało, ale teraz cały garaż jest nasączony oparami benzyny.

Spróbuję z fibrą.
_________________
Donald

[hckosmo]

Donald jak widzisz przeniosłem twój wątek do innego pokoju tematycznego.
_________________
Nie ma Boga jest MOTÓR

[Donald]

Tak, dzięki. Czułem przez skórę, że zbłądziłem.
_________________
Donald

[Donald]

Witam,

Z kranikiem teraz ok (uszczelka z fibry + Loctite na gwincie), ale pojawił sie następny problem - pęknięcie baku przy króćcu kranika. Przed lakierowaniem baku było tam małe pęknięcie. Zostało zalutowane lutem używanym do łatania i łączenia rynien. Trzymało 2 lata, ale teraz puściło, pewnie w wyniku drgań.
Mieliście do czynienia z taką naprawą? Czy pozostaje tylko lutowanie mosiądzem? Teraz bak jest nasączony paliwem to przy spawaniu skacze adrenalina! Czy zalewanie wodą i spawanie mosiądzem ktoś z Was ćwiczył?
_________________
Donald

[seneb]

Mosiądzu używa się też przy wypełnianiu ubytków przed chromowaniem, myślę że coś mogłbym pomuc

[Donald]

Pozbieram co mam do zrobienia i wyślę zdjęcia do Ciebie. Ale dopiero po 5 stycznia - teraz relaksuję się poza domem
_________________
Donald