Te które trzymasz w ręce wyglądają na oryginalne,na pewno grubość trzonka wynosiła 8mm,zamek zaworu wydechowego był niżej (większe napięcie sprężyny).Jeśli nie są bardzo sfatygowane można ich zregenerować,przy założeniu,że nie są wyklepane gniazda(pisałem o tym).Sprawdż zamocowanie sprężyn zaworowych w podstawach,bo często lużne sprężyny,są przyczyną hałasów.Sruby regulacyjne można przeszlifować małym promieniem,przy założeniu,że twardość będzie zachowana( dobry pilnik nie powinien chwytać powierzchni>60 HRC).Zawór przed złożeniem należy sprawdzić czy lekko obraca się w zamku(zakładasz górną "miskę",pestki i ma się lekko kręcić)