Wyścigowy AWO

[michal-fox]

Habayusa - dekielki zaworów sa juz w kraju 
Jak zdąrze to jutro a najdalej w poniedziałek wysylam do Ciebie 

[habayusa]

Bardzo się cieszę czekam z niecierpliwością

[habayusa]

cylinder i silnik po rozwierceniu

[habayusa]

po odebraniu silnika przymiarka miski myślę że jest git

[habayusa]

Pogłębiłem górny otwór w celu schowania łba śruby .
Pozbawiając skrzynkę prądową wzmocnień postanowiłem dowiercić jeszcze jeden otwór pod śrubę który dodatkowo dociśnie go do silnika bo w tym miejscu jest największa odległość pomiędzy śrubami bez docisku.

[LukS]

Nie powinno wyjść mu na złe.
Zawsze też zostawiasz "swój znak".

[habayusa]

Wybrałem miejsce na otwór we wzmocnieniu.

[habayusa]

Dekielki przyszły są megaste , teraz to nabiera wyglądu

[habayusa]

Dla porównania z oryginalnym deklem widać, że są potężne .

[habayusa]

Dekielki od  michal-fox mają moc.
Dzięki MICHAŁ za pomoc w przyśpieszeniu projektu .
 Myślę, że teraz nabierze to właściwego tempa i do spotkania forumowego powinienem się wyrobić.

[michal-fox]

Cała przyjemność po mojej stronie. Ciesze sie, ze mogłem pomóc.

A silnik z tymi dekielkami od razu zyskał z samego wyglądu ze 100 ccm na pojemności  i 15 KM na mocy 

[habayusa]

To tak tylko poglądowo po obróbce ściernej powinno nabrać lepszego wyglądu bo teraz wygląda jak dalmatyńczyk w cętki.
Dekielki zajefajne tylko trzeba  troszkę im poświęcić czasu  żeby dopasować i pozbawić zbędnej masy

[habayusa]

Moje takie spostrzeżenie :
Po ściągnięciu dekla prądowego pod wałkiem rozrządu znajduje się wnęka w której zbiera się olej.
Natomiast w deklu prądowym patrząc od skrzyni biegów widzimy , że nadlew jest wyżej niż to wgłębienie .
Na silniku zaznaczyłem poziom dekla markerem.
Pozwoliłem sobie zastosować  zabieg polegający na wywierceniu otworu we wnęce umożliwiając swobodny spływ oleju.
Nie zalega to i uszczelka w tym miejscu nie nasiąka.

[przemo_16]

Czy dekle w stosunku do oryginalnych maja tylko dorobione żebrowanie, czy może różnią się czymś więcej?

[habayusa]

Uwzględniając  skurcz odlewniczy wzięli pod uwagę chyba inny współczynnik-czyli ten na mega rozszerzalność cieplną
Są potężniejsze -krawędz pogrubiona jest  o wiele grubsza-może o to chodziło aby wzbudzić podziw-celowy zamiar -lub prototyp.
Mi się bardzo podobają
Wracając do pytania ze względu na większe pogrubienie są  głębsze w środku i są wyższe od oryginalnych do tego dochodzą jeszcze żeberka.
Na zdjęciu pokazałem wizualną różnicę pomiędzy tuningowym wydechowym a oryginalnym ssącym.
Ale zdjęcie tego nie odda .

[Awo_marek]

zastanawiam się jaką uszczelkę dasz pod głowicę, widzę że pomiędzy tuleją a otworem na szpilkę w zasadzie miejsca jest niewiele...

[habayusa]

Zamierzam  oprzeć głowicę na tulei cylindrowej  a  uszczelka posłuży jako wypełnienie przerwy pomiędzy nimi.

[habayusa]

Wytoczyłem zaślepkę na przedni czop wału

[wadmed]

Jak pocisk

[makowiec]

jeszcze ze cztery łopaty i koła będą potrzebne tylko do startu 

[habayusa]

Sugerowałem się tym pociskiem 

https://c1.staticflickr.com/1/761/22762848003_ddfe347a60_b.jpg

[habayusa]

Dzisiaj przyszedł Gorzycki tłok 72.95 mm

[wadmed]

Masę to on ma

[habayusa]

Takich mamy fachowców-janków którzy wykorzystują tą samą formę wewnętrzną i coraz grubsze tłoki leją.
Masę też będę musiał lekko zgubić na tym wynalazku.

[makowiec]

Fachowcy pewnie są dobrzy -to raczej ekonomia produkcji przy nieokreślonym zapotrzebowaniu rynku na dany rozmiar 

[LukS]

Wytoczyć i wyfrezować ile się da ale i tak waga może nie być ciekawa...
Przychylam się do interpretacji przedmówcy

[wadmed]

Po przetoczeniu waga OK

[habayusa]

Prawdopodobnie wszystkie nadwymiarowe [od pierwszego szlifu wzwyż ] są lane z tej samej formy wewnętrznej

[habayusa]

Ciekawi mnie różnica cen tłoków z ALMOTU pomiędzy Awo a Junakiem 
Awo-od 179-248 zł
Junak-od 68-132 zł
Junak jest większy ma więcej procesów obróbczych a pomimo wszystko i tak jest tańszy .
Najdroższy junakowski jest tanszy od awo-wskiego najtańszego o 47 zł  .
Dobry towar powinien mieć odpowiednią cenę  ale cena nie jest adekwatna do jakośći bo jakość jest taka sama bo ta sama firma.
Porównując ceny od najtańszych czyli 179-68=111 zł różnicy.
Porównując ceny od najdroższych 248-132=116 zł różnicy .
Za co płacimy ?  za to że mamy motorki z zachodu a nie ze wschodu jedyne logiczne wytłumaczenie 

[habayusa]

Tak się dzieje , że atrapy przewyższają cenowo oryginał.
Remont robi się raz na jakiś czas w zależności od przebiegu i od sposobu eksploatacji.
Cały remont motocykla jest bardzo drogi  a cena tłoka to i tak mała różnica pomiędzy ceną za remont uzgodnioną a ceną końcową -wszystko zależy od fachmanów na jakich się zdecydujemy .
Byłbym skłony zapłacić za tłok nawet 300 zł za tłok tylko pod warunkiem , że to będzie tak jak być powinno.