Wyścigowy AWO

[LukS]

Jest wyzwanie! Jest zabawa
Dokumentowane postępy prac rokują, że projekt zostanie ukończony.
Prawdopodobnie w PL nie ma RS więc motywacja najważniejsza. 

[habayusa]

Doszły pierścienie

[habayusa]

Wywierciłem dwa otwory do smarowania sworznia bo w tym który zakupiłem tych otworów nie było.
 Tłok roztoczony od środka w celu pierwszego zgubienia masy.

[habayusa]

Waga tłoka z nowymi pierścieniami i oryginalnym sworzniem to 0,365 kg.
Sam tłok po pierwszym zgubieniu masy to 0,270 kg.
Od pierwszego pomiaru wagi czyli 0,305 - 0,270 zgubiłem już 0,035 kg

[wadmed]

http://www.ebay.de/itm/AWO-RS-GS-Alu-Schwungmasse-Schwungscheibe-/292082962802?hash=item4401805172:g:o7IAAOSw3v5YtXzb

[habayusa]

Dzięki za namiary 
Ale jak na razie to brakuje mi jeszcze parę ojro  żeby skusić się na ten piękny i cholernie drogi kilogram amelinium 
Muszę się swoim kołem zająć żeby koszty były na naszym poziomie zarobkowym 
Z wysyłką to ok 8 stówek wyjdzie
Ale jest tam podpowiedz że to cudo waży tylko 1 kg

[wolf]

Tam pisze że jest ok.1 kg lżejsza i wykonana z aluminium.  Orginalna waży jakieś 3,8 kg.
Czyli ma ok 2,8 kg. To dużo na minusie.
Pisze w ramach pomocy w niemieckim.
Powodzenia i wytrwałości w dalszych pracach. 

[michal-fox]

Akurat mam na tapecie kolo zamachowe. Oryginał waży  3,1 kg.
Habayusa przesylam tez zdj kola, które kiedys kupilem. Moze Cie zainspiruje ... Lżejsze takze o około 1 kg

[Cykor]

Spokojnie, przy cierpliwym rozplanowaniu otworów
można zejść do 2,2kg.

[michal-fox]

Dla pewnosci napisze, ze to lżejsze jest stalowe, przerobione z oryginalnego. Zeby ktos nie pomyslal, ze to amelinium.

[habayusa]

Byłem w błedzie jeżeli chodzi o wagę dzięki " wolf " za przetłumaczenie

[habayusa]

Jak chcesz opylić to może bym się skusił tylko zależy od ceny
Napisz na PW

[habayusa]

Pogrubienie miski olejowej ma grubość 3 cm dlatego do pompy oleju dotoczyłem króciec i osadziłem go na wcisk  który przedłuża smoka o 2 cm w dół
Otwór w nim jest większy niż ten w oryginalnym króćcu o 1 mm dla lepszego dopływu oleju
Dorobiłem też tulejkę dystansową na długość przedłużenia tego krućca
Tak więc pompa będzie zasysać olej z niższego poziomu i w ten sposób olej będzie zasysany w najbardziej ekstremalnych warunkach bezproblemowo

[habayusa]

Silnik  , skrzynia po piaskowaniu i korundowaniu .
Od razu nabrało jednego odcienia.
Jeszcze tylko wyszkiełkować trzeba

[habayusa]

cd

[habayusa]

Koło zamachowe z lekka odchudzone do 12 mm grubości

[LukS]

Koło zamachowe ile ma normalną grubość?
Nie obawiasz się, że po pocienieniu sworznie będę słabiej siedzieć?

[habayusa]

Chcę dorobić nowe kołki z kołnierzem a w kole zamachowym myślę zrobić pogłębienia pod te łby no i oczywiście odpowiedni wcisk

[habayusa]

Pręt ciągniony fi 12 mm po obróbce z odpowiednim pasowaniem z dwóch stron obrobiony czyli wywiercony otwór i nagwintowany pod M6

[habayusa]

Pozbyłem się naddatku uzyskując sworzeń do dalszej obróbki a mianowicie kołnierz został splanowany do wymiaru 2 mm

[habayusa]

Przemyślałem temat i stwierdziłem ,że pomiędzy kołem zamachowym a silnikiem jest bardzo dużo miejsca i nie ma potrzeby robienia pogłębienia pod kołnierze sworzni.
Po pierwsze powierzchnia bazująca sworzeń mimo cienkiej ścianki 12 mm po długości pomniejszyłaby się jeszcze o 2 mm więc zrezygnowałem z tego pomysłu .
Zastosuje sworznie z wystającymi kołnierzami.

[habayusa]

Jutro dam na prasę i postaram się umieścić na odpowiednią głębokość czyli do opru

[habayusa]

Do koła zamachowego muszę dorobić sześć tulejek zabezpieczających przed wypatrzaniem sprężyn pod wpływem siły odśrodkowej.
Tarcza oporowa zaopatrzona w pogłębienia przytrzymające sprężyny na końcach

[habayusa]

Po wciśnięciu sworzni na swoje miejsce przetoczę wszystkie na jednakową wysokość.

[habayusa]

Chwila toczenia i jest gotowych sześć sztuk o wysokości 10 mm .
Pozostaje tylko pospawać.

[habayusa]

Powolutku ale do przodu  zbiornik już ma tunel i boczki 

[habayusa]

 zaczyna nabierać rasowego wyglądu 

[LukS]

Na Twoich sworzniach nie widzę zafazowania do wprowadzenia w otwór.
Oryginały są wciskane od strony skrzyni. Ty wciskałeś od strony silnika.
Fazowałeś otwory czy jednak sworznie mają fazy?

[marjew]

Szkoda że ledwo co widać na tych zdjęciach zwłaszcza po powiększeniu.

[habayusa]

Sworznie które dorobiłem mają trzy stopnie tzn :
- pierwszy średnica jak oryginał
- drugi o średnicy nieco większej z ciasnym pasowaniem na długości dłuższej o 2 mm niż grubość uzyskanej koła zamachowego
- trzeci kołnierz o średnicy fi 12 mm i długości 2 mm
Patrząc na otwory po sworzniach stwierdziłem dużą rozbieżność jeżeli chodzi o średnicę powstałych otworów a mianowicie jeden sworzeń w jeden otwór wchodzi z luzem a do drugiego z wciskiem
Obawiam się że mogę mieć problemy z wciskiem bo nie wiem jak się zachowają na prasie dlatego postanowiłem kupić rozwiertak 10H7 i przekalibruję  otwory gdyż sworznie mam wykonane na ten sam wymiar a powstałe  otwory różnią się .
Zdjęcie tylko pokazowe przed wciskiem a sworznie będę wciskał od strony wału aż do oporu czyli do wykonanego kołnierza bez fazowania.
Jak uda mi się to co zamierzam dam foto
Myślę że widać minimalną różnicę średnic na foto