Zimowy remont 2012/2013

[sona46]

No właśnie,skąd ja to znam,ale żona nie zawsze nas facetów rozumie

[hckosmo]

Kolejna pracowita niedziela za mną. Ja mam szczeście do tego dnia, jakoś dobrze mi sie wtedy pracuje.

Awo wyjechał na testy drogowe, i wyszło na to że gaźnik Bing jest zbyt sportowy jak na motocykl który musze dotrzeć. Bing lubi jak silnik się ostro kręci, wtedy sprawdza się najlepiej. Dlatego na testy drogowe zostanie zamocowany stary VEB.

[wadmed]

Co masz na myśli zbyt sportowy?

[Michał]

Bo pewnie AWO się zrobił zrywny i narowisty

[wadmed]

To znaczy że do tej pory miał muuuuuuuuuuuuuła

[hckosmo]

Na bingu Awo lubi wysokie obroty, a te podczas docieranie nie są fajne. Druga sprawa to sam fakt regulacji gaźnika. wole założyć sprawdzony wyczuty gaźnik dotrzeć a później binga i ogień w tłok.

[Michał]

Ale ogólnie AWO lubi wysokie obroty a nie pyr.pyr...

[wadmed]

A nie mówiłem, że ma muuuuuuuuuuuuuuuła.
Tomek a może to nie gaźnik tylko sprawka tłoka i cylindra (jest po prostu kompresja)

[hckosmo]

Możliwe, lecz puki co nie chcę RS`a

Za wolno na docieranie to tez niedobrze bo chłodzenie nie będzie. 

[LukS]

Pierwsze 20km powinno być docierane na dość ostro właśnie, żeby pierścienie z honowaną gładzią się ułożyły.
Spuścić olej, zalać świeży i docieranie na lekko.   
Poczytajcie głównie posty p. Adam M.
http://www.kolyaska.fora.pl/mechanika,7/docieranie-dolniaka,1336.html
Wpisać w google co trzeba i poszukać jak wydaje się mało wiarygodne i fachowe.
Ja w 2009r docierałem swój podobnie i latał OK.

[Marcin]

Ja swoim na dotarcie pojechałem w bieszczady i to zaraz praktycznie po remoncie. Tylko ok. 100 km koło komina i w bieszczady.

[makowiec]

jak dawno dawno temu swoją  jawką po szlifie pojechałem w duże piachy do lasu to po powrocie nie mogłem jej wyłączyć z kluczyka 

[Michał]

Wczoraj jeździłem z założonym gaźnikiem naszego admina i było wszystko ok. poszukując dalej przyczyn złej pracy silnika zająłem się iskrownikiem i pewnie znalazłem przyczynę- współczesna krzywka -zupełnie inna krzywizna niż w fabrycznej, a co za tym idzie inne czasy otwarcia przerywacza. Dziś pewnie testy iskrownika -jak znajdę chęci

[sona46]

Michał pisałem o tym wcześniej,ja musiałem dać krzywkę do przeszlifowania,ale i tak jak znajdę to założę oryginał.

[LukS]

Czy fabryczne krzywki do Awo i Junaka były takie same?
Może ta współczesna jest do Janka?

[Michał]

Jest ten sam iskrownik bez żadnych różnic.Ta współczesna to po prostu bubel.

[hckosmo]

To prawda, bubel jak ich mało - nie kupujcie szkoda kasy i nerwów.

Na nowej krzywce nawinąłem około 20km i żadnego kichnięcia czy tego typu objawów. Awo zapala od kopa bez gazu, pracuje idealnie. Wkręca się na obroty, ładnie z nich zchodzi.

Całe moje problemy to była wina krzywki, plus luzów na wirniku iskrownika.

W końcu mogę rozpocząć etap docierania, robiąc krótkie wojaże po okolicy. A mam w planach odwiedzić kilka osób z forum do których w miarę blisko....