Awo moje :)

[norbert]

Moje Awo to na razie
http://pokazywarka.pl/cbrjii/
Rama jak na razie na śląsku czeka na transport ( w ciągu dwóch tygodni powinna dojść)
oprócz tego co na fotach mam jeszcze chorągiewki,dekiel przedniego koła i korpus. Moja koncepcja jest w sumie troszke pokomplikowana 
Z racji mojego zawodu i mozliwości na chwilę obecną chcę sobie doprowadzić do jak najlepszego stanu koła ( wychromować felgi ,pólki, nakrętki kierownicy i szprychy oraz wypolerować bębny i dekiel)oraz zrobić porządek i skompletować przód aby rama z kołami mogła czekać na resztę ...
W tym czasie będę bacznie obserwował alle(okazja) i może wyhaczę jakieś gadzety ( lampy, licznik,błotniki, amorki tył itp).
Następnie zakupię zwłoki z papierem i ...
Reszta powinna pójść jak z płatka ( szczegóły najdroższe już będą a diabeł tkwi w szczegółach).
ps. liczę na pomoc forumowiczów w skompletowaniu całości na orginał - bardzo mi na tym zależy
_________________
Jedz tom zupe bo jak nie to smietany doleje i psu dam.

[LukS]

Oryginał to szerokie pojęcie (spotkałem sie już z różnymi opiniami) i ciężkie słowo w tym przypadku.
Moto składać chcesz z kupki (pewnie różnych) części więc dlatego będzie ciężko doprowadzanie go do stanu w jakim był kiedyś.
Obyś uzyskał jak największe zbieżności.
Ja tam wolę określenie stan po renowacji wg stanu fabrycznego i ogólny udział części fabrycznych.
Każda replika, modyfikacja lub usprawnienie to też już odstępstwo od oryginału ale jeśli chcesz nim jeździć a nie trzymać w pokoju to nie ma się co szczypać.

Gwoli ścisłości: półki nie były chromowane tylko malowane.
Temat specyfikacji części chromowanych masz tu:
http://www.simson_awo.postuj.pl/1-forum3220.html?start=0&sid=65d2650d0fbad8adfb99c5cc5a60055d
Traktuj to jako kierunek a nie cel.
Sami nie zawsze wiemy co, kiedy i w jakich rocznikach wychodziło w chromie a co było malowane.
Na ostatnim zlocie było np. rozważane chromowanie wałka Kardana w 425S.
Doszliśmy do wniosków, że raczej nie.

[norbert]

Z racji doświadczenia i zawodu pokusiłem się o wersję eksportową awoczka, będę tylko potrzebował dokładne wytyczne apropo osprzętu montowanego w danych rocznikach i tu prośba o jakąś dokumentację. Przeczytałem forum od a do z i kiedyś coś takiego się pojawiło jednak linki wygasły. Czy mógłby ktos uploadować na nowo ? .Z góry dzięki.
ps. moto planuje kupić w miarę kompletne i z papierem. Jak narazie kompletuję części do chromowania i polerowania oraz rarytasy ( lampy, amorki itp), żeby później najgorszą robotę mieć za sobą i poszukiwania gdyż moto z oryginalnym osprzętem to DUŻY RARYTAS.
_________________
Jedz tom zupe bo jak nie to smietany doleje i psu dam.

[norbert]

W wolnej chwili wypolerowałem bębny, przy okazji ciachnąłem tez dwa dla kumpla i mam dylemat " czy ich czasem nie wychromować" .Siedząc w temacie wiem że połysk z czasem zniknie a chrom będzie dużo trwalszy.

[Awo_marek]

ja bym nie chromował!!!
zresztą nie wiem czy aluminium przyjmie chrom?

[marjew]

Na razie zostaw jak zmatowieje prze polerujesz bok na założonym kole albo wyszkiełkuj bęben. Wrzucę foty moich szkiełkowanych bębnów.
Sam się zastanawiałem nad polerką i wstępnie były wypolerowane, ale będę miał felgi malowane i zdecydowałem się na szkiełkowanie. Polerowane wyglądają ładnie z chromowanymi felgami i szprychami.

[LukS]

Fabrycznie była polerka alu

[norbert]

no właśnie - felgi będą chromowane a polerka zejdzie bardzo szybko .Chromowanie samych bęnów to koszt około 300 zł, ale jak pomyślę że to na kilka lat to jest gra warta świeczki.W każdym razie nie trzeba bedzie sciągać koła do polerowania .
ps. aluminium spokojnie "przyjmie chrom"
_________________
Jedz tom zupe bo jak nie to smietany doleje i psu dam.

[makowiec]

Mam jeden bęben który mimo lat trzyma połysk a nie stwierdziłem na nim chromu i ciężko go zarysować. Może były polerowane elektrochemicznie - wtedy powierzchnia jest pokryta cieniutką warstwą tlenku aluminium który jest twardy i zabezpiecza powierzchnie ??

[norbert]

no własnie, też miałem całe koła w bdb stanie, felgi w oryginalnym lakierze i piasty polerowane 50 lat temu i połysk miały bardzo ładny tylko nie mam pojęcia jak oni to zabezpieczyli że to przetrwało.Może któryś z kolegów mógłby pomóc ...
_________________
Jedz tom zupe bo jak nie to smietany doleje i psu dam.

[makowiec]

Różnie to opisywali - i pewnie są różne sposoby . jeden z nich to po chemicznym polerowaniu i wypłukaniu przedmiotu PASYWUJE się go przez zanurzenie na 2-3 sekund w 60% roztworze kwasu azotowego.

[norbert]

Dzwoniłem właśnie na chromownie - polecają mi "anodowanie aluminium" ale sekretarka nie bardzo potrafiła mi wytłumaczyć co to jest  powiedziała tylko że "wszyscy to biorą i są bardzo zadowoleni " hehehe jak w komunie - "bierz pan bo inni tez biorą"
_________________
Jedz tom zupe bo jak nie to smietany doleje i psu dam.

[makowiec]

Ano właśnie w tej dziedzinie jest lekkie zamieszanie jeśli chodzi o nazewnictwo. Ja mam w opisach z dawnych lat Anodowe utlenianie ale też jako proces stosowany po polerowaniu w celu zabezpieczenia .

[norbert]

i teraz właśnie mam dylemat : czy anodować czy chromować .Cena mniej więcej taka sama ale efekt chromowanego aluminium znam doskonale i wiem czego się mogę po nim spodziewać natomiast anodowane aluminium ...jeden wielki znak zapytania
_________________
Jedz tom zupe bo jak nie to smietany doleje i psu dam.

[makowiec]

Trzeba by zobaczyć jak wygląda taka powierzchnia , ale moim zdaniem anodowanie można raczej zaliczyć do wybłyszczania (świeci się ale nie jest to powierzchnia lustrzana ) a polerowanie (elektrochemiczne, chemiczne, elektrolityczne - jak to nazywają ) to już co innego i jest to zabieg bardziej skomplikowany ale efekt lepszy.

[makowiec]

swoją drogą jak masz możliwość pochromowania to bym się nie zastanawiał - chromowałem kiedyś piaste przedniego koła i lagi zawieszenia z alu do Intudera - najpierw to sobie sam wypolerowałem na lustro i zawiozłem do chromowania , efekt był niesamowity ale pamiętam że mieli z tym kłopoty i strasznie grubo było tego chromu nałożone.

[norbert]

Piasty mam już wypolerowane ( jak widać na powyższych zdjęciach ) I chyba jednak nie bede eksperymentował :/ Zabezpieczę co trzeba i oddam do chromowania,gruby chrom to dobry chrom:). Efekt elektropolerowania widziałem i nie polecam, polerowanie mechaniczne daje o niebo lepszy efekt.Poczekam tylko na więcej elementów aluminiowych do chromowania to i cena bedzie niższa  Już kumpla namówiłem na chromowanie dekla do hondziny :)Mam tylko dylemat czy ortodoksyjni awokowcy mnie nie przeklną za zbeszczeszczenie takiego zabytkowego materiału...w końcu chcę sobie zrobić "na orginał "
_________________
Jedz tom zupe bo jak nie to smietany doleje i psu dam.

[LukS]

Chyba nie ma tu ortodoksów (przynajmniej z tych piszących) bo każdy ma jakieś mniejsze lub większe odstępstwa.
Twoje klocki. Robisz co uważasz. Może wyznaczysz inny trend.
Ja tylko się czepię, że się pisze "oryginał" ;p

Dla mnie podstawa to jazda.

[norbert]

ehhh czasy są ciężkie ... może kiedyś nadejdzie "wiekopomna chwiła" i trzeba będzie upłynnić moto ... mam nadzieje że nie. W sumie to zastanawiałem się nad zrobieniem dwóch zestawów kół : jeden "dla siebie" a drugi dla "awofetyszystów" :)Materiału jest na tyle .
Ale piasty wychromuje, dla samej świadomości że "robię wszystko co możliwe" żeby był najpiękniejszy i jedyny:) Mam nadzieje że pomożecie mi w skompletowaniu oryginału. Pozdrawiam
ps.Luks chciałbym żeby wszystkie częsci były oryginalne, z ośmiu kompletów felg wybrałem dwie sztuki, z trzech bębnów przednich wybrałem jeden, doszedłem do wniosku że jak coś robić to raz a dobrze.Na chwile obecną jedyne repliki jakie widze w moim "wyimaginowanym "awoku to ośki kół,lakier, łożyska, gumy i linki. Reszta będzie oryginalna.Mam nadzieje że tak sie stanie
_________________
Jedz tom zupe bo jak nie to smietany doleje i psu dam.

[seneb]

Moim zdaniem efekt wizualny na pewno będzie bardzo dobry, co do trwałości to czas pokaże.
_________________

[norbert]

seneb siedzisz w temacie ... chromowane aluminium i polerowane to dwa inne materiały. chromowane przetrzesz rękawem i się świeci jak psu ... a polerowane po kilku wyjazdach lub postoju kilkumiesięcznym kwalifikuje się tylko do ponownego polerowania:/ szkoda zachodu i czasu.
_________________
Jedz tom zupe bo jak nie to smietany doleje i psu dam.

[przemo_16]

ja się z tym nie zgadzam jeśli polerka jest dobrze wykonana i jest na lustro to co jakiś czas wystarczy wyczyścić  szmatką oraz czasami pastą i kompletnie nic się nie dzieje, zawsze jest błyszczące, sprawdzone na 30 letniej polerce silnika. odnośnie chromowania bębnów i innych elementów motocykla to te czasy już były, czas zmienia poglądy na niektóre rzeczy ja też teraz z perspektywy czasu zmienił bym kilka rzeczy w swoim motorze albo zrobił bym je inaczej ale jak to napisał LukS

Twoje klocki. Robisz co uważasz.

[makowiec]

Wszystko jest ładne zaraz po odnowieniu. Ja swoje bębny też dobrałem sobie do głowy ,wygładzone na koniec papierem wodnym 2500 potem polerka filcem walcowym , wykańczanie powierzchni bocznej filcem płaskim krążkowym zakładanym do kątówki z mała ilością pasty diamentowej - efekt był extra , lustro bez rys i smug (odbijały wszystko jak lustro -czyściutko) ale jakiekolwiek poprawki ręczne takiej powierzchni już widać (mikro ryski) nawet miękką szmatką i cud pastą poprostu ginie jednorodność powierzchni. Po roku bebny były mleczne , fakt że po przetarciu pastą znów ładnie błyszczą i nie są tragiczne ale gdyby dostawić taki bęben do "świeżo" polerowanego to jest przepaść - odbija wszystko jak lustro ale lekko zamglone  . Także nie ma co sobie dobierać do głowy

[norbert]

Kilka rzeczy udało mi się wychaczyć na alle ... na kilka jeszcze muszę poczekać.
http://pokazywarka.pl/l9a45r/
i pytanie : czy oprawka żarówki jest awokowska czy cuś innego. Odbłyśnik idealnie pasuje do ORYGINALNEGO szkła IKA a do odbłyśnika ta oprawka.
Na przełączniczku też jest sygnatura IKA w trójkącie a nie "1"?? Czy przełączniki z różnymi sygnaturami były montowane w różnych motocyklach / motorowerach ?
ps.Szukam dokładnych danych apropo podzespołów montowanych w konkretnych latach w AWO sport, gdzie to znależć ??
_________________
Jedz tom zupe bo jak nie to smietany doleje i psu dam.

[LukS]

Ponoć mam oprawkę żarówki oryginalną to powiem, że ta jest inna od mojej.

Szukam dokładnych danych apropo podzespołów montowanych w konkretnych latach w AWO sport, gdzie to znależć ??

To nie jest za łatwe pytanie i zadanie.
Na którymś germańskim forum czy stronie są zdjęcia z przekrojów lat.
Ćwiczymy metody porównawcze z katalogami, zdjęciami, reklamami, folderami etc. oraz z maszynami zachowanymi w stanie pofabrycznym.
Najlepsze są katalogi z różnych roczników ze zdjęciami części.

[norbert]

Wiem że większość ma inną oprawkę żarówki, tak samo jak szkło , ale kurcze zawsze sie może trafić jakaś perełka, tak samo jak z przełączniczkiem  Gadałem z kumplem co siedzi w AWO od lat i właśnie składa 5 sztuk na raz i jeszcze takiego nie widział...
Gdzie znależć takie katalogi z różnych roczników ?? ( *.pdf, *.doc itp :)tzn. do ściągnięcia. Widziałem na forum że kiedyś coś takiego było ale linki nie działają. Pozdro
_________________
Jedz tom zupe bo jak nie to smietany doleje i psu dam.

[fino]

Co do elektropolerowania aluminium, to jest to proces "dopolerowania" aluminium w kapieli pod wpływem prądu elektrycznego. Jest to dość skomplikowany proces i mam gdzieś przepis. Natomiast anodowanie, to pokrycie wypolerowanego aluminium "grubą" warstwą tlenku, który jest odporny chemicznie i twardy - długoletnia odporność na warunki atmosferyczne

[LukS]

Ten przełącznik, który masz jest do klamek z obejmami do których nie da się zamocować dodatkowych elementów.
Dlatego do kierownicy mocuje się go niezależnie.
Był stosowany również w motorowerach SR.

Linki do materiałów mogły wygasnąć. Trzeba szperać i pytać, może ktoś podeśle poza forum.
Ja mam kiepskie skany do 425S chyba od modeli 1957-1958r.

Przepatrz te adresy
http://www.simson_awo.postuj.pl/1-forum35.html?start=0

[norbert]

Dzieki LukS, ale już dawno oblukałem wszystko po polsku a po niemiecku "iś wajs niht" :/
Wiem że był stosowany w s'rkach ale wszystkie które widziałem ( a widziałem sporo ) miały sygnature "1" w trójkącie, mój zaś ma "ika"
_________________
Jedz tom zupe bo jak nie to smietany doleje i psu dam.

[norbert]

ufff w końcu naprawiłem kompa praca, święta , sylwester, kac, praca i czasu nawet nie było żeby wymienić płytę i procka . w.skrócie : awoczek jak stał tak stoi, tyle że teraz na strychu z powodu braku miejsca w garażu. dokupiłem tylko głowicę z deklem i pochromowałem w końcu przełącznik i kierę, a poza tym przypadkowo mój zaprzęg troszkę się powiększył


oraz przypadkową znajdę , którą znalazłem wczoraj, a dziś w "sklepie z częściami do m04" znalazłem i już mam oryginalny bagażnik, siedzenia, podnóżki pasażera i ramkę lampy. na razie skupiłem się na niej, świetnie zdaje egzamin podczas jazdy na sniegu i oblodzonych drogach

jestem zmuszony z powodów finansowych pozbyć się jednego osiołka , ale to pomoże w kompletowaniu i remoncie pozostałych sprzętów:).najgorsze jest to że w warsztacie gdzie pracuje mam już "mz" i shELKĘ i nie mam pomysłu gdzie trzymać resztę a na stawianie blasaka raczej nie pora:(
ps.LukS  w osiołkach końcowe egzemplarze i w emw też stosowali takie przełączniki, ale dotarcie do publikacji i ebooków do BMW R 35jest prawie nie możliwe, jesli ktoś ma bardzo proszę o udostępnienie:)