Kompletowanie części...

[psycho-pablo2]

Cześć. Chciałem wkleić kilka zdjęć mojego nowego nabytku, jakim jest Sporciak. Wszelkie uwagi mile widziane. Zdaję sobie sprawę, że jest mocno zdekompletowany, ale mam czas, i chcę go zrobić, jak wychodził z fabryki...O Awo wiem niewiele, ale z tego co się dowiedziałem cylinder powinien być aluminiowy, głowica inna, tłumik do wywalenia, lampy, kierownik, klamki, obręcze kół, amortyzatory tył i jeszcze pewnie wiele innych rzeczy.

[Michał]

Do fabrycznego najlepszy by był drugi w miarę kompletny dawca.

[sona46]

No trochę będziesz musiał zainwestować,bo tak naprawdę to siedzenia wyglądają tylko bardzo ładnie  ,a reszta to niezły misz-masz 

[LukS]

Tak jak koledzy napisali, do skompletowania b.dużo fantów.
Czeka Cię żmudne szukanie.

Jeśli jest na chodzie i da się na nim jeździć to na Twoim miejscu bym go użytkował a jak kupisz którąś część to sukcesywnie wymieniać.

Ciekawi mnie jak jest utwierdzona tarcza kotwiczna hamulca w przednim kole?

[psycho-pablo2]

na spokojnie będę szukał. Na pierwszy rzut idzie zawieszenie przednie. Jakby któryś z Kolegów był tak miły i udostępnił zdjęcie oryginalnego przodu, m.in lagi, mocowania. lampę, bo zbytnio nie wiem jak to powinno wyglądać w Sporcie. W niedzielę udaję się na Oldtimerbazar, i chciałbym coś zakupić. Prosiłbym o jakieś rady, na co zwrócić uwagę przy zakupie tych elementów. Wiadomo, na szrotach sprzedają wszystko, i w różnorakim stanie....nieuczciwych też nie brakuje

[sona46]

No nie do końca że na szrotach sprzedają coś do awo,pojedziesz na bajzel to sam się zdziwisz jak dużo można kupić  a jak wygląda przodek to trochę trzeba poszukać i na forum jest wiele dostępnych opisów i zdjęć.

[hckosmo]

Głowicę i cylinder masz od starszej wersji 425T, lecz widzę że sportowską posiadasz, pytanie czy kompletną w 100%?

Z Cylindrem do Sporta nie powinieneś mieć problemów, cierpliwie szukaj tylko wymiaru zbliżonego do średnicy 68[mm] aby długo ci posłużył.

Ogólnie z częściami silnikowymi źle nie jest ( dobrze też nie ale cośik tam się znajduje ) gorzej z blachówą, będziesz miał przeprawę z lampą i błotnikiem. W przypadku tego drugiego można ratować się repliką, lecz i tak cena zabija.

Tłumik i lampkę z tyłu kupisz współczesny wyrób.

Gaźnik narazie sobie odpuść, sporo ludzi jeździ na zmienikach więc może idź w tą stronę?

Amory z tyłu powinienem mieć odezwij się na PW

Z kierownicą możesz szukać oryginału, lub iść w stronę repliki, gorzej będzie z klamkami.



Możesz czasem pomyśleć że namawiam cię do złego ( czyt. na repliki części ) lecz z niektórymi jest naprawdę problem, można odpicować ortodoksyjny oryginał, tylko czy starczy sił.....

[psycho-pablo2]

Witam. Powoli rozglądam się za amortyzatorami do mojego. Mógłby ktoś rozszyfrować, jaki dokładnie tym szedł do mojego rocznika? 57". Spotkałem się
z kilkoma typami, jak na zdjęciu. Różnią się wizualnie dołem. Następnie spotkałem się z lakierowanymi górnymi szklankami na czarno. Czy wersje eksportowe
jakoś się różniły? I jeszcze jedno, czy całość była w chromie? Czy szklanka górna była aluminiowa? Też obiło mi się o uszy. Przegrzebałem forum,
kiedyś był poruszany temat typów amortyzatorów, lecz zdjęcia już wygasły (na nich były zaznaczone różnice)

[PanKamil]

Ja mam w swoim Sporcie '57 takie jak na fotce u góry, tzn górna szklanka aluminiowa, dolna chrom.

[sona46]

W 57r górne szklanki malowane na czarno i do tego rocznika amory z niższego zdjęcia,wersja wyżej do ostatnich roczników produkcji.

[marjew]

[jah]

Witam. Powoli rozglądam się za amortyzatorami do mojego. Mógłby ktoś rozszyfrować, jaki dokładnie tym szedł do mojego rocznika? 57". Spotkałem się
z kilkoma typami, jak na zdjęciu. Różnią się wizualnie dołem. Następnie spotkałem się z lakierowanymi górnymi szklankami na czarno. Czy wersje eksportowe
jakoś się różniły? I jeszcze jedno, czy całość była w chromie? Czy szklanka górna była aluminiowa? Też obiło mi się o uszy. Przegrzebałem forum,
kiedyś był poruszany temat typów amortyzatorów, lecz zdjęcia już wygasły (na nich były zaznaczone różnice)

57r u mnie wersja dolna, ale nie wiem co do malowania -chromowania, wiem, że chrom był na górnym mocowaniu. Pozdrawiam

[psycho-pablo2]

Dzięki, kwestię amortyzatorów mam rozwiązaną, teraz wiem czego szukać. Zerknijcie, czy ten uchwyt kiery wraz z klamką jest od Awo?

[Michał]

Może być.

[psycho-pablo2]

Czy ktoś wie, od czego ten element jest? Jak kupowałem parę gratów, sprzedający to dał w gratisie, natomiast nie wiem do jakiego modelu należy, może ktoś się z tym spotkał? raczej nie do sporta, bo już parę przeglądałem modeli kompletnych i nic takiego nie zauważyłem

[PanKamil]

Wygląda jak łącznik obudowy filtra powietrza z gaźnikiem.

[janel]

Jest to łącznik  między gaźnikiem, a obudową filtra.  Późniejsze wersje Sport z silnikiem zawieszonym na tulejach gumowych miły łącznik z rurki gumowej połączony z podobnym króćcem który był już zamontowany do puszki filtra powietrza. A patrząc na zdjęcie twojego Sporta to, to jest to "coś"  co właśnie będzie pasowało do twojego motocykla.

[sona46]

Będzie pasował pod warunkiem że założysz oryginalny gaźnik,bo do innych już nie koniecznie,a w twoim przypadku nie połączysz nim obudowy filtra z głowicą od turista,nie będzie pasował kąt.

[psycho-pablo2]

Podczas batalii o uchwyty klamek do mojego S skompletowałem różne dziwactwa, niektóre bardzo podobne, i nie wiem od czego one są:) Zdjęcie porównawcze. Nr 1,4,5 to awo. Reszta? 2,3 niby to samo, ale ma regulację linek, i troszkę dłuższe to coś, w co wchodzi linka. Sygnowane mila. MZki mają inne uchwyty, więc raczej to nie to. nr 6, też coś podobnego, ale bez żadnych sygnatur, do tego było pochromowane. Zdjęcie 3 przedstawia różne długości klamek. Obie klameczki sygnowane. Raczej nie wyglądają, aby ktoś tą krótszą skrócił...

[sona46]

Klamki 2,3 moga być do ostatnich roczników sport 60,61r,troche tego nazbierałeś teraz to już masz z czego wybrać