Autor Wątek: AWO - ponowny remoncik po latach :) (Przeczytany 26322 razy)

Michał · « **Odpowiedź #60 dnia:** Lutego 28, 2011, 11:00:04 am »

Wybierz się do Czerska to pooglądasz.
_________________
KTO MA AWO JEŹDZI KLAWO

Frytejro · « **Odpowiedź #61 dnia:** Lutego 28, 2011, 11:00:32 am »

Póki co to chyba tylko rowerem .. Póki co zaczął się 2 miesiąc jak jestem bez jakiegokolwiek dalekosiężnego pojazdu. Tego sokoła oglądałem u goscia, który takie sprzety restauruje ludzikom, i robi dokładnie wszystko na orginał - każdy element

awoś · « **Odpowiedź #62 dnia:** Lutego 28, 2011, 11:02:09 am »

A propos Czerska to właśnie wróciłem ze zlotu, dużo amerykańskich maszyn i tak średnio mi się podobało, było kilka motocykli naprawdę dopieszczonych, to nie to co kiedyś, byłem niestety autem ((
_________________
wrażenia z jazdy bezcenne
za wszytsko inne zapłacisz kartą visa

Frytejro · « **Odpowiedź #63 dnia:** Lipca 22, 2012, 11:21:39 pm »

Odgrzebuje.. w sobotę było pierwsze odpalenie w końcu... niby ok ale nie dało się silnika trzymać zapalonego na dłużej niż minute... nie mam bladego pojęcia o co chodzi.. po 30 sekundach pracy silnika wykręcają mi się śruby od dekla silnika.. :O po raz pierwszy dałem śruby bez silikonu czy kleju,ale całkowicie nowe.. nie wiem czy za słabo dokręcone czy co.. Zapuściłem na loctite niebieskim i dokręciłem mocniej. Jutro próba kolejna .. hmm

z innych nowinek to mi kranik zaczął przeciekać,, i to przy dźwigni hmm

LukS · « **Odpowiedź #64 dnia:** Lipca 23, 2012, 07:37:56 am »

Jak Ci cieknie przy dźwigni kranika to nie trzyma już uszczelka, która jest pod nim.
Spróbuj docisnąć tzn. dokręcić. Jak będzie nadal ciekło to rozbierz, sprawdź czy jest cała.
Jak wyrobiona ale jeszcze cała to można spróbować wygładzić na papierze ściernym położonym na np. tafelce szyby.
Może być coś innego, ważne żeby była płaszczyzna. Szlifuj i równaj.
Jak nie wyjdzie, to uszczelki są do kupienia w SD ale polecam sobie wyciąć samemu z gumy olejoodpornej.

Frytejro · « **Odpowiedź #65 dnia:** Lipca 23, 2012, 08:20:47 am »

No tak zrobie - dokrecenie niestety nie pomaga, juz sie bardziej dokrecic nie da. Ale mam gume to jak cos to dorobie. Kranik jest z SD wiec w sumie tez problemu nie bedzie jak cos. Jestem abrdzo ciekaw czy dzis mi sie sruby beda odkrecac znow.. heh.. i czy nie zacznei mi sie dekiel pocic olejem przez te sruby ;/

A jeszcze pytanko - czy ktos kupwoal w SD Półosie do wahacza tyl? zdaje to egzamin czy nie bardzo?

Cykor · « **Odpowiedź #66 dnia:** Lipca 23, 2012, 09:34:26 am »

Masz na myśli śruby pokrywy kół rozrządu?

Frytejro · « **Odpowiedź #67 dnia:** Lipca 23, 2012, 09:40:46 am »

Tak. Te co nimi dekiel dokręcam. A na deklu jest iskrownik i pradnica

Cykor · « **Odpowiedź #68 dnia:** Lipca 23, 2012, 10:38:38 am »

Jeśli te śruby w tak krótkim czasie się odkręcają,to albo są nie dokręcone,albo brak gwintu,przecież to jest fizycznie niemożliwe,aby po
kilkudziesięciu sekundach pusciły,chyba,że czop wału skacze jak oszalały powodując wibracje.

Frytejro · « **Odpowiedź #69 dnia:** Lipca 23, 2012, 11:05:06 am »

Ja wiem wlasnie.. zzwsze te sruby na silikonie wkrecałem, bo zaraz jak kupilem awo to mi kumpl lpolecil kazda srube na silikonie wkrecic "bo awo to wykrecacz śrubek".. ale teraz kupilem całkowicie nowe sruby i pomyslalem - jak sa nowe i dobrze sie wkrecaja to powinno byc ok.. i lipa. Dzis po potraktowaniu klejem powinno byc dobrze mam nadzieję. Tak na przyszlosc , tego kleju nalezy uzywac z umiarem czy to nie ma znaczenia, bo on przy odkrecaniu działa na zerwanie..?

Co do czopa wału.. tego nie wiem.. ale ogolnie silnik ma spore wibracje .. ja juz tak dawno nie jezdzilem awo ze nie umiem stwierdzic czy jest ok czy jakos nie ok.. zobaczy sie dzisiaj.

Michał · « **Odpowiedź #70 dnia:** Lipca 23, 2012, 11:11:27 am »

Jak tak się odkręca to nie chcę wiedzieć co tam jest ze słoneczkiem.

LukS · « **Odpowiedź #71 dnia:** Lipca 23, 2012, 11:15:47 am »

Jakiej długości śruby tam wkręciłeś?
W ślepe otwory da się wkręcić o 5mm dłuższe niż podane w katalogu części co uskuteczniliśmy przy okazji mojej awarii (wyjazd do Danewitz).
Pod łeb poszła chyba jedna podkładka sprężysta i takim sposobem jest wykorzystany niemal cały gwint w otworze.

Frytejro · « **Odpowiedź #72 dnia:** Lipca 23, 2012, 11:28:31 am »

Sruby wkrecilem 2cm bo takie byly jak kupowalem - zmienilem tylko łeb ze srubokreta na imbusa. Zadnych podkladek ani sprezynujacych ani zwyklych tam nie dawałem.. złozylem jak wczesniej same sruby.. tam maja byc podkladki ?

LukS · « **Odpowiedź #73 dnia:** Lipca 23, 2012, 12:36:06 pm »

Właśnie ja też mam M6x20 a wychodzi na to ze można dać M6x25 tylko trzeba sprawdzić czy wkręcą się całe czy też trzeba pod łeb dać podkładkę.
Katalog nie przewiduje podkładek.

Cykor · « **Odpowiedź #74 dnia:** Lipca 23, 2012, 12:49:04 pm »

Przy odrobinie chęci i 30 mm wejdą,tylko trzeba naciąć do końca gwintownikiem trójką.

Frytejro · « **Odpowiedź #75 dnia:** Lipca 23, 2012, 08:55:52 pm »

NO i sie udało!!!! srubki na kleju i mocneij dokrecone i jest bajka!! . Awok przemówil i pracował chwile.. nawet sie przejchalem ale szybko musialem wracac bo musze przesunac silnik na podkladkach bo przesadzilem. Tylko zastanawia mnie jedno - po wcisnieciu sprzegla slysze brzydszy dzwiek .. nie nagralem tego.. taki metaliczny troche .. ma ktos pomysl ? sprzeglo jest złozone ok , inne niz mialem ale jest sprawne.. moze za mocno naciagnieta linka? bo jest krótkie bardzo i wysprzegla mi i łapie na samym poczatku dzwigni ( czyli pierwsze 1,5cm) potem wcisnac do konca moge ale juz sie nic nie dzieje.. moze zawsze tak bylo z tym dzwiekiem.. nie pamietam.. awokiem jezdzilem za młodu.. terraz poszedlem w mechanike samochodów typu Mercedes i kazdy dziwny inny dzwiek mnie drazni i slysze wiecej niz inni ... )

oto filmik krótki.. to odpalenie na probe wiec wygladem awoka sie nie sugerowac.. polowa rzeczy do zmiany idzie

: http://www.youtube.com/watch?v=zpU6dW8G57Q&feature=youtu.be

Ja jestem zadowolony.. prądnica dziala po 2 latach stania, - magnetyzm szczatkowy pozostał

, gaznik do regulacji .. kranik sie "przeprosil".. tak ze teraz dalsza czesc kosmetyki i jak wszystko bedzie ok to mozna mnie dopisac do czynnych awokowców

Cykor · « **Odpowiedź #76 dnia:** Lipca 23, 2012, 09:13:38 pm »

"Troszkę" wirnik skacze,przy wyższych obrotach może być problem z ładowaniem.

Frytejro · « **Odpowiedź #77 dnia:** Lipca 24, 2012, 12:02:57 am »

A nawet nie zauwazylem w sumie.. sprawdze czy dobrze siadł.. ale od 2000 roku problemów z ładowaniem nie ma. Raz jak szczotki sie skonczyly to brakło go

LukS · « **Odpowiedź #78 dnia:** Lipca 24, 2012, 07:23:59 am »

Sprzęgło może dzwonić metalicznie przez:
- wypracowany tzw. tłumik drgań skrętnych (zużyte gumy, nieosiowe ustawienie tarczy)
- rozbite otwory w tarczy dociskowej przesuwanej czyli nieosiowe ustawienie
- luźno osadzone koło zamachowe na wale, zużyty stożek i niedokręcona śruba (czyli to co u mnie ostatnio) - posłuchaj czy po wciśnięciu sprzęgła te metaliczne stuki cichną.

Frytejro · « **Odpowiedź #79 dnia:** Lipca 24, 2012, 07:42:03 am »

LukS wlasnie odwrotnie. Ja ten metaliczny dzwiek slyszałem tylko jak sprzeglo wcisnałem. Silnik pracujacy na luzie nie wydaje dzwieku rzadnego nieprzyjemnego dla ucha. Tak ze kosz jest dobrze przykrecony to zreszta wiem na bank.

Sprzeglo przerobiłem ponieważ stare własnie dziwnie sie nieosiowo wyrobiło. Dlaczego to nie wiem.. Kupilem swego czasu inne na allegro ale i tak zreanimowałem swoje. - Rozebrałem całosc obrócłem wszystko w gumach o 45 stopni jak dobrze pamietam i osiowosc mi wyszła (poza obudową w której slad po "jaju" został. Do tego przesunałem na otworach wszystko by wykorzystac te niewybite na docisku. Sprobuje ustawic inaczej to sprzegło zeby zakres dzwigni był wiekszy i zobacze co będzie wtedy. Moze mimo zmiany gum i całego wybieraka to "jajo" w obudowie powoduje stukanie.

Czy wy jestescie w stanie sciagnac skrzynie i dostac sie do sprzegła bez targania silnika? BO nie wiem czy probowac czy odrazu drzec całosc z ramy..

Cykor · « **Odpowiedź #80 dnia:** Lipca 24, 2012, 08:40:36 am »

Sprzęgło,koło zamachowe możesz zdemontować bez wyciągania silnika.

Michał · « **Odpowiedź #81 dnia:** Lipca 24, 2012, 08:58:54 am »

Wyjęcie skrzyni zajmuje Łukaszowi ok 1 godziny.

Frytejro · « **Odpowiedź #82 dnia:** Lipca 24, 2012, 09:48:57 am »

Ok zatem powalcze. Powiedzcie mi jescze panowie - grubosc tarczy sprzegła.. jaka minimalna powinna byc " by mialo sens zakładanie"

LukS · « **Odpowiedź #83 dnia:** Lipca 24, 2012, 10:09:09 am »

Grubość (chyba) 7-8mm traktuj jako standard.
Przy bardzo pocienionych tarczach wypada dać podkładki pod sprężyny.

Frytejro · « **Odpowiedź #84 dnia:** Września 10, 2012, 10:15:44 pm »

Dobra dzis po wielkich walkach zrobiłem spacerówki ze sterowaniem biegów i hamulca tylniego i pojechalem na przeglad.

Niestety jak jutro zdaze to musze zagladnac do swiecy i zaplonu bo motor pali ladnie od strzała, ale przerywa w roznym zakresie obroów i nie mialem czasu sprawdzac co jest przyczyna. Oby tylko swieca bo nie che mi sie juz zagladac pod dekiel przedni

chociaz nowe platynki czekaja...

NO i hamulec tylni poki co tragedia ;/ zalozone nowe okladziny ale nie hamuje

łapia na bardzo krótkim zakresie beben i słabizna.

Frytejro · « **Odpowiedź #85 dnia:** Sierpnia 23, 2013, 07:32:51 pm »

Witam.
Panowie zlookajcie filmik = glownie chodzi o 6 sek od 2,25.. co to jest? cos ze sprzeglem ? dzis jezdząc sobie w pewnym momencie podczas jazdy wciskajac sprzeglo uslyszałęm takie cos wlasnie.. po puszczeniu sprzegla wszystko cichnie, i jak słychac na filmie nie jest to zjawisko wystepujace zawsze.. takie dziwne stukanie/rzegotanie ktore pojawia sie hmm niezawsze....

http://www.youtube.com/watch?v=_rYi4KnKIK8&feature=youtu.be

Jutro chyba zagladne do tarczy..

bpawelczyk · « **Odpowiedź #86 dnia:** Sierpnia 24, 2013, 10:52:58 pm »

Wycisk sprzęgła jest ok? Przesmarowany?

Frytejro · « **Odpowiedź #87 dnia:** Sierpnia 25, 2013, 03:36:20 am »

Tzn jak przesmarowany ? co tam sie smaruje? masz namysli oring ? czy cos więcej ?

Frytejro · « **Odpowiedź #88 dnia:** Lipca 26, 2015, 09:57:12 pm »

Panowie mam pytanie... moto nie rozwija mi pelnej mocy.. tzn po remoncie jakies 500km i 65km/h ogarnia nawet ok, ale pozniej jest lipa. 70 jak nie jest pod wiatr tez spoko, pod wiatr juz mu ciezkawo, do 80 ledwo dochodzi i dalej niebardzo chce ... - probowałem dopiero 2 razy bo 500km po remoncie ale mam wrazenie ze cos jest nie tak,

co moze byc przycznyna? cos z zapłonem ? czy przyspieszacz?

Michał · « **Odpowiedź #89 dnia:** Lipca 26, 2015, 10:00:28 pm »

A o paliwie nie myślałeś?