Nadszedł czas na AWO

[luKi]

Z tekstem jest ok, ale gdy tylko w moim poscie pojawi sie jakis link ze zdjeciem to juz klapa....
_________________
Awo T, Iż-49, 2x Sinson sr2, SHL M11, Jawa 50 Mustang.
Pozdrawiam Łukasz

[Michał]

Już nie mogę tego czytać i życzę poszukać w kole szprychy ściskanej (chętnie zobaczę jej zdjęcie po ściśnięciu). Trzeba coś więcej wiedzieć na temat ( rozkład sił w kole szprychowym) i dopiero zabierać głos, a nie robić wodę z mózgu.
Proponuję zamknąć dyskusję i zająć się motocyklem luKiego.
_________________
KTO MA AWO JEŹDZI KLAWO

[makowiec]

Jeśli by tak było to koła z piastami przystosowanymi do prostych szprych (mz ) lub w których szprychy są montowane w jednym owalnym wycięciu (np. SR 1 i wiele innych) - czyli w których szprychy wg Ciebie ściskane nie mogą być sciskane bo nie mają oporu traciły by "równowage" i cała siła by szła na obręcz (nie musze Ci pisać co by się wtedy działo) Obręcz z odpowiednio naciagniętymi szprychami nie może się ugiąć pod wpływem nacisku od góry bo nie pozwalają na to "te boczne szprychy" jak piszesz - a właściwie wszystkie.Szprychy w kole pracują -owszem od maksymalnego napięcia do braku tego napięcia (poluzowania) w ekstremalnych wypadkach.(nie wiem ile jest w stanie ścisnąć szpryche dętka  )
Szkoda bo zaśmiecamy koledze dział - może faktycznie warto zrobić nowy

[Indiana]

Szprychy działają na rozciąganie, nie na ściskanie, nie wiem skad taki pomysł że są ściskane.

[luKi]

Niestety zdjęcia z imageshack-a nie dało rady wrzucać na forum.
Dlatego też konieczna była zmiana miejsca na przechowywanie zdjęć.

Przepraszam jeśli to komuś przeszkadza, że piszę post pod swoim postem, ale jest to jedyna możliwa droga ku temu abym mógł wrzucać jakie kolwiek zdjęcia. Próba wrzucenia większej ilości zdjęć na raz za każdym razem kończy się niepowodzeniem.
_________________
Awo T, Iż-49, 2x Sinson sr2, SHL M11, Jawa 50 Mustang.
Pozdrawiam Łukasz

Ostatnio zmieniony przez luKi dnia 16 Paź 2011 06:13 pm, w całości zmieniany 2 razy

[luKi]

[luKi]

Powoli robi się kupka dla saneba



Przygotowałem trochę szczęki do naklejenia okładzin.



Tu jeszcze wyszkiełkowana miska



Szkiełkowania cd









Te elementy też postanowiłem wyszkiełkować.
Kilka z nich trafi jeszcze do saneba, a część do cynkowania.


Przednie amortyzatory jeszcze do rozebrania.







Na ebay znalazłem takie oto szkiełko ( identyczne jak moje )
Czyżby to może jednak oryginał?

http://www.ebay.de/itm/Ruckstrahler-EMW-BMW-R35-AWO-425-Simson-Schwalbe-/220816125265?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3369aaad51

[Lutyniaak]

Sam szkiełkowałeś ? Jakiej granulacji kulek używasz ?

[luKi]

Jeszcze nie można tego nazwać szkiełkowaniem, a przygotowaniem do szkiełkowania. Na razie użyłem pyłu szklanego do ujednolicenia powierzchni. Kulkami szklanymi dopiero będę szkiełkował w wolnym czasie. CO do granulatu, im większe zastosujesz kulki, tym większy uzyskasz połysk. Ze względu jednak na fakt, że duże kulki powodują delikatną zmianę faktury powierzchni (efekt podobny do farby młotkowej lub skórki pomarańczy), sugerowałbym unikanie zbyt dużych kulek. Do renowacji silników optymalne są granulacje 150-250 lub 200-300. Musisz też pamiętać, aby ciśnienie pracy nie przekraczało 3 bar. Tylko w takim przypadku kulki będzie można ponownie wykorzystać. Jeśli zastosujesz większe ciśnienie, kulki ulegną rozbiciu przy pierwszym kontakcie z metalem i później będą mogły służyć co najwyżej jako granulat szklany (powierzchnia po granulacie jest satynowa, delikatnie chropowata i bez połysku) tak jak widzisz na zdjęciach.

[luKi]

Może ktoś inny jest zorientowany w temacie ponieważ nie mogę wysłać żadnego posta, o wrzuceniu zdjęcia już nawet nie mażę.
To że wyświetla się to co teraz piszę na forum jest niemal cudem.

"Przepraszamy - twój komentarz został uznany za spam!"

Żółć mi się rozlewa jak widzę taki komunikat.

[luKi]

Iskrownik po całkowitej regeneracji.
Iskra by kota zabiła.









Naklejone okładziny.
Zdecydowałem, że wyślę okładziny do zakładu z którego oferty korzystałem już nie raz. Koszt naklejenia okładzin z wysyłką w obie strony to 61 zł razem z okładzinami. Tamte mi zostały.

[Indiana]

Gdzie można nabyć okladziny do Turista ?

[luKi]

Hey. Polecam firmę:

http://www.makland.com.pl/index.php?parametr=kontakt

ps. jakie mam zamówić okładziny tarczy sprzęgłowej, chodzi mi o ich grubość, nie chcę z SD.
_________________
Awo T, Iż-49, 2x Sinson sr2, SHL M11, Jawa 50 Mustang.
Pozdrawiam Łukasz

[LukS]

Okładziny sprzęgła pasują od malucha

[Indiana]

Trzeba im wysyłać szczęki już zdarte? czy też sami zedrą stare i nakleją nowe ?

[luKi]

LukS dzięki za wskazówkę.

co do szczęk ja sam zdarłem i tak też bym radził, po co masz płacić za coś co jesteś w stanie sam zrobić, dobre i jak na piwo zaoszczędzisz:)
_________________
Awo T, Iż-49, 2x Sinson sr2, SHL M11, Jawa 50 Mustang.
Pozdrawiam Łukasz

[luKi]

Mam taki klakson czy występował taki w Awo T. Znalazłem razem z pozostałymi częściami do Awo w kartoniku. Wygląda na nowy ale i tak rozkręciłem żeby zobaczyć co tam w środku.

[LukS]

Mogłeś zrobić zdjęcie i od tyłu. Wydaje mi się, że przód do Awo.

[luKi]

Oto tył.
Do całości brakuje nakrętki podkładki sprężystej, takiej tulejeczki i dwóch blaszek, które dałem do cynkowania.

[luKi]

Kilka nowych zakupów.

Prądnicę miałem, jednak została nieco wyczyszczona. Wygląda na prawdę na mało używaną.







Tutaj kilka elementów od makowca.
Gdzieś w czyimś wątku czytałem " zegarmistrzowska praca" teraz tylko takie skojarzenie przychodzi mi na myśl kiedy patrzę na te elementy.









Opony też już są, zdecydowałem że na przód pójdzie Mitas H01 3.25 a tył Mitas H02 3,5

[luKi]

Wczoraj wysłałem elementy do chromowania do Saneba.
Tak zostały przygotowane i wyglądają jak poniżej.





Szprychy osobiście odebrane z Bartnika, bez ocynku cena 200 zł, dorobione na podstawie starych.

[luKi]

Ponawiam pytanie w sprawie klaksonu.
_________________
Awo T, Iż-49, 2x Sinson sr2, SHL M11, Jawa 50 Mustang.
Pozdrawiam Łukasz

[luKi]

Chłopacy. Jak się pewnie orientujecie kompletny układ wydechowy do turista można kupić w SD u Hartmana lub Fruby. Co polecicie? Z wydechami Hartmana i Fruby miałem do czynienia. Uznaję że Hartman ma kiepskie chromy ( bardzo miękkie ) a fruba nie robi w ogóle chromów i do tego nie posiada takich elementów jak zacisk kolanka i nakrętka za to co do wykonania nie mam zastrzeżeń ( wg mnie lepsze niż Hartmann ) nie miałem do czynienia z SD. Interesuje mnie tłumik typu zygaro.
_________________
Awo T, Iż-49, 2x Sinson sr2, SHL M11, Jawa 50 Mustang.
Pozdrawiam Łukasz

[makowiec]

Do SR 2 kupiłem w SD - ale jest to produkt Hartmana - jako ciekawostke dodam że cene w SD udało mi się wynegocjować o wiele mniejszą jak u producenta - widać mają spore upusty.

[Indiana]

co do szczęk ja sam zdarłem i tak też bym radził, po co masz płacić za coś co jesteś w stanie sam zrobić, dobre i jak na piwo zaoszczędzisz:)

Pytałem i odpisali że sami zdzierają za free    zapewne mają lepsze możliwości odemnie w tej materii, bo poobdzierane nie do końca nierównomiernie szlifierką i pilnikiem mogą się idealnie dobrze nie trzymać  :wink:

pytają jaka grubość okładzin, podać 5mm ?

[luKi]

Odebrane graty z piaskowania.
Myślałem, że awo jest w gorszej kondycji, jednak po piaskowaniu wszystko wyszło i jest na prawdę OK. Rama w bardzo ładnym stanie, żadnych obcych spawów, bez obić czy innych "obcych ciał".















Kupka uszykowana do cynkowania ( myślę że w tym tyg będzie gotowa )

[luKi]

Nuda garażowa trwa, zimno się robi, raczej nic przy moto się już nie pogrzebie. Wrzucę chociaż zdjęcie od Saneba pomiedziowanej ramki ref.

[luKi]

Chłopaki nie macie może fotki całego awo pomalowanego Ral-em 3007? Nie mogę znaleźć nic w sieci konkretnego.
Dziś odebrałem cynki, jutro wkleję jakąś fotkę.
_________________
Awo T, Iż-49, 2x Sinson sr2, SHL M11, Jawa 50 Mustang.
Pozdrawiam Łukasz

[Michał]

To już było:
http://www.simson_awo.postuj.pl/3-forum341.html?postdays=0&postorder=asc&start=30
_________________
KTO MA AWO JEŹDZI KLAWO

[luKi]

Dzięki Michał, zmylił mnie temat postu.
_________________
Awo T, Iż-49, 2x Sinson sr2, SHL M11, Jawa 50 Mustang.
Pozdrawiam Łukasz