AWO Forum
Usprawnienia Porady => AWO na stole operacyjnym => Wątek zaczęty przez: PanKamil w Lutego 24, 2011, 12:55:37 pm
-
Witam!
Minął już rok od momentu kiedy przywieźliśmy naszego Awoka do garażu.
Wyglądał wtedy tak:
(http://images36.fotosik.pl/45/bb287b3453894079med.jpg) (http://www.fotosik.pl)
Przez ten rok nie udało mi się niestety wiele podziałać :( tzn. Awok został jedynie kompletnie zdekompletowany. Wszystko za wyjątkiem silnika rozebraliśmy na elementy składowe. Rama okazała się w nieciekawym stanie, łatana w dwóch miejscach. Ale dzięki Borysowi kupiłem "nową".
W zeszłym tygodniu robota ruszyła odrobinę do przodu. Wszystkie blachy zostały wypiaskowane i wyglądały tak:
(http://images37.fotosik.pl/222/1894354361bbb594med.jpg) (http://www.fotosik.pl)
Wczoraj wspólnie z Kolegą lakiernikiem pomalowaliśmy całość gruntem antykorozyjnym.
Następnym krokiem będzie "klepanko" i .... ale o tym w następnym odcinku :wink:
P.S. Zainteresowanych ostrzegam, że będzie to raczej telenowela, a nie film akcji :P
pozdrawiam Kamil
-
niemiecka telenowela rodem z DDR
z niecierpliwością czekam na następny odcinek
_________________
Nie ma Boga jest MOTÓR
-
Trzymam kciuki za powodzenie prac- życzę powodzenia!
_________________
Jeśli wiesz dokąd idziesz nie musisz się spieszyć http://jarekstryszawa.w.interia.pl
-
Kamil, idzie dobre, dzien krotki, noc dluga, a wiec jest czas na grzebanko
Polecam sie na przyszlosc jesli moge w czyms pomoc
A tak, skoro w temacie, zapraszam na kawke jakas na bajzlu w najblizsza niedziele, bedziemy chyba z kolezanka na Transalpie .
Pozdrawiam!
_________________
Awo Sport '60
-
Pełne poparcie i wsparcie Bitwa się już zaczęła...
-
Jak prace nad motocyklem? Posunęło się coś do przodu?
_________________
Potrzebujesz coś pochromować?
Zadzwoń 609-573-753
-
Na razie żadnych zmian. Pomiędzy świętami a sylwestrem może uda mi się coś podziałać.
Jak przygotuję wszystkie elementy do chromowania to dam znać
-
Rozebrałem koła, bębny są już wyszkiełkowane, przymierzam się do polerki bocznych powierzchni.
(http://images47.fotosik.pl/270/e230c924c913e288med.jpg)
Materiały do polerowania już kupiłem teraz zostaje tylko "głaskanie" :wink:
Na tylnym bębnie jest trochę otarć i wżerów i nie jestem pewien czy da się uzyskać na nim zadowalający efekt polerki :?: ale nic to będę próbował.
(http://images48.fotosik.pl/270/79c8bc2d6f306ef3med.jpg)
Obręcze kół też są wyszkiełkowane i dzisiaj zawiozłem je do malowania proszkowego.
I tu moje pytanie:
Czy na czarną bazę (proszkową) da się nałożyć srebrny pas i klar używając zwykłych lakierów samochodowych :?:
Zrobienie wszystkiego proszkowo to niestety dość duży koszt :?
-
Mnie się to udało. Podkład, baza czarna i jak tylko podeschła wyklejanka.
Nie wolno trzymać za długo bazy bez lakieru, więc malowanie srebrną bazą jak najszybciej.
Zerwanie oklejki, przytarcie srebrnych krawędzi i na to lakier. Oczywiście gdzie konieczne to trzeba zmatowić.
-
LukS
Tylko ja mam wątpliwości czy przyczepność "zwykłego" lakieru (srebrnego i klaru) do powłoki (czarnej) nakładanej proszkowo będzie ok
A koła poszły do malowania i raczej nie ma już odwrotu od proszkowej czarnej bazy
-
Ja w ten sposób robiłem. Obręcze miałem pomalowane proszkowo na czarno ( z połyskiem) następnie to zmatowiłem tkaniną ścierną i położyłem pasek srebrnej bazy samochodowej nastepnie na to bezbarwny.
O ile dobrze pamiętam może być problem z położeniem podkładu akrylowego (samochodowego ) na lakier proszkowy (może się burzyć) , bazy i bezbarwny na zmatowiony lakier proszkowy można kłaść.
-
U mnie srebrny pas trzyma się na proszku. Malowałem srebrną farbą do felg.
_________________
KTO MA AWO JEŹDZI KLAWO
-
No to super, że da się tak to zrobić
LukS
Jutro zamawiam szprychy, zgodnie z tym co pisałeś to połowa ma być gięta na 90' a połowa na jakieś 115'. Oglądałem kilka starych i tak mniej więcej wyglądają, nie przeliczyłem tylko czy szprych z kątem prostym jest tyle samo co z rozwartym.
Zanim dotrą do mnie szprychy myślę, że obręcze będą już pomalowane a bębny wypolerowane.
Na razie dzięki wielkie
-
Wystarczy żezmatowisz papierem 1500 miejsce gdzie będzie nałożony srebrny, dobrze odtłuścisz i będzie git.
-
Co do bębnów to wżery które pokazałeś na zdjęciach najlepiej usunąć szlifując papierem ściernym bęben, schodząc do np papieru 1500, tylko nie należy robić tego zabiegu punktowo, tylko na całej powierzchni.
_________________
Potrzebujesz coś pochromować?
Zadzwoń 609-573-753
-
Tak, szprychy 50% kąt prosty i 50% kąt rozwarty.
-
Bębny prawie gotowe :)
Dwa dni roboty i udało mi się uzyskać efekt zbliżony do tego, o którym myślałem. Zostało jeszcze ostatnie polerowanie, ale chcę to już zrobić przy użyciu flanelowego krążka i wiertarki, a nie jak wszystko do tej pory ręcznie.
(http://images45.fotosik.pl/272/c441cd0f49ec5d46med.jpg)
Obręcze też odebrałem i muszę przyznać, że wyglądają super!
Ponieważ w przyszły weekend chcę pomalować na nich srebrny pas i położyć klar muszę kupić lakiery i tu moje kolejne pytanie:
-Jakie nr RAL używaliście (srebrny, złoty i niebieski)?
-
Kamilu bardzo ładnie wyszły Ci te bębny na jakim papierze skończyłeś? udało się usunąć wżery?
_________________
Potrzebujesz coś pochromować?
Zadzwoń 609-573-753
-
Zaczynałem papierem 240, później w kolejności 800, 1200, 2000, a na sam koniec ściereczka i pasta polerska. Wszystko ręcznie
Jeśli chodzi o wżery to kilka największych zostawiłem. I tak mam wrażenie, że zeszlifowałem połowę grubości bębna
Końcową polerkę zrobię po wymianie łożysk.
-
Ja jako srebrny zastosowałem RAL 9006 - taki miałem z Simsona SR-2.
Natomiast sam nie wiem jakie powinny być numery niebieskiego i złotego??
-
"Mój" niebieski nr RAL gdzieś podałem.
Ze złotym jest nieco kłopotu. Mi wyszedł chyba za ostry.
Być może dobrym odniesieniem jest złoty na naklejce wodnej Simson - Suhl (tej z herbem). Tu kolor jest już stonowany.
Swoją naklejkę kupiłem w SD.
-
LukS, przeszukałem całe forum (oczywiście używając opcji "szukaj") i znalazłem
Na razie najbardziej potrzebowałem numeru RAL dla koloru srebrnego ( Dzięki makowiec! ),
bo planuję w najbliższym czasie zakończyć robotę z kołami.
Zanim dotrą szprychy chciałbym już mieć kompletnie pomalowane obręcze i wymienione łożyska. Może się uda?!?
-
Szprychy się robią, kółka pomalowane...na razie czekam.
Zainteresował mnie teraz temat gaźnika. Po przeczytaniu Waszych wypowiedzi na ten temat zacząłem się przymierzać do regeneracji swojego i...pojawiły się wątpliwości czy gaźnik w moim Awoku jest w ogóle od Awo :?:
Logo BVF jest ale wyglądem różni się on od tych które widziałem w Waszych motórach :?
Zerknijcie na fotki i wypowiedzcie się, tzn. pomóżcie.
(http://images47.fotosik.pl/276/04c1ab36023df536med.jpg)
(http://images38.fotosik.pl/272/5f6c962101a0b427med.jpg)
-
A co budzi Twoje wątpliwości? Na pierwszy rzut oka wygląda na oryginalny. No może komora pływakowa pochodzi od AWO T (na zdjęciu wydaje mi sięe trochę mała).
_________________
Donald
-
Zastanawiają mnie obszary 1 i 2 zaznaczone na zdjęciu wyżej.
A mianowicie brak ożebrowania i inny kształt tej części gaźnika (1), oraz brak wypustu (2), w którym jest bodajże śruba regulacyjna.
-
Taki sam gaźnik jest u gościa któremu remontuję awo. Nie wiem czy nie pochodzi od moto pompy. Regulacja przepustnicy jest od góry. Reszta jest taka sama jak w N261/1
-
Na Allegro większość "gaźników oryginałów" do AWO to gaźniki stosowane w moto pompach lub maszynach rolniczych. Ale wszystkie pochodzą z tego samego okresu i to nie ujma, że jest zamontowany w motocyklu.
A wracając do Twojego gaźnika to fakt, na moich jest użebrowanie, ale regulację mam "od dołu" a w drugim gaźniku "od góry".
_________________
Donald
-
No i skrzynia poszła w drobny mak!
W piątek udało mi się rozebrać skrzynię. Muszę przyznać, że spodziewałem się większych problemów i gorszego obrazu całości. Jednak w oleju nie znalazłem żadnych opiłków, stan zębatek jest moim zdaniem bardzo dobry a wodziki nie są zużyte. Także na razie jest OK.
(http://images36.fotosik.pl/186/01cceaeca7edf0cdmed.jpg)
(http://images42.fotosik.pl/211/225e34bbb4f108cbmed.jpg)
(http://images43.fotosik.pl/299/6f788ab003d42511med.jpg)
(http://images42.fotosik.pl/211/a102f8c1275a1e6fmed.jpg)
(http://images47.fotosik.pl/299/ebc3cca3bdaaebbbmed.jpg)
Do wymiany idą wszystkie łożyska i uszczelniacze, ośka kopniaka, wałek zmiany biegów. Nie wiem jak z wyciskiem sprzęgła i wałeczkami? Ale pewnie też założę nowe.
A teraz o kilku problemach (wynikających z mojej niewiedzy):
1. W jaki sposób zdemontować łożysko oznaczone nr 2 na zdjęciu poniżej?
2. W jaki sposób zdemontować zębatkę nr 1 napędzającą prędkościomierz i czy w ogóle to robić??
3. W jaki sposób zdemontować trzpień nr 3?
4. Czy zostawić uszczerbioną tulejkę nr 4, w której pracuje wałek kopnika czy starać się ją wymienić?
(http://images44.fotosik.pl/299/977e6142c2b8f37amed.jpg)
(http://images44.fotosik.pl/299/bfea1442691471d7med.jpg)
Jutro zamawiam u Hartmanna kopnik i oś kopnika, resztę pewnie w SD. Obudowę trochę wygładzę z zewnątrz i zawiozę do szkiełkowania.
A tak poza tym to w tle dzieją się też inne rzeczy. Dotarły szprychy i niebawem kółka będą gotowe :D
-
1. Wałeczek aluminiowy lub drewniany i puknij od strony gdzie wchodzi trzpień sprzęgła. Możesz podgrzać i spryskać jakimś ustrojstwem. Jest co prawda specjalny ściągacz do łożysk który chwyta za wewnętrzną bieżnie ale jak go się nie ma...
2. Jakoś ją zdemontowałem lecz były to wieki temu. Zwróć uwagę czy nie ma jakiegoś dołka zabezpieczającego.
3. A po co? zostaw tak jak jest. Jak będziesz skiełkował to go tylko zabezpiecz.
4. Też mam wyszczerbioną. W niczym nie przeszkadza. Wałek rozrusznika pracuje okazjonalnie. A wymiana może ci przynieść więcej kłopotów niż jest to warte.
Swoją drogą idziesz jak burza. Trzymam kciuki, oby tak dalej.
_________________
Nie ma Boga jest MOTÓR
-
Dzięki Kosmo, łożysko wyszło
Wybrałem się dzisiaj rano po łożyska i nic nie kupiłem. Byłem w trzech sklepach i w każdym usłyszałem inną historię co do jakości i zasadności płacenia większych pieniędzy za firmowy produkt.
Jedynym wspólnym elementem tych opowieści było to, że chwalono polskie łożyska PPL.
Co myślicie na ten temat
-
Muszą spełniać normy. Ja od początku stosuje polskie .
_________________
KTO MA AWO JEŹDZI KLAWO
-
Ja również zakładam polskie, nie mam do nich uprzedzeń.
Za to mam do niektórych zza bliskiej i dalekiej wschodniej strony choć i kilka oglądanych "zachodnich" nie wyglądało ciekawie.
A łożyska z Kraśnika są światowej powiedzmy wyższej średniej jakości przy bardzo atrakcyjnej cenie.
Ocena, mocna 4 (w akademickiej skali) choć nie dysponuję badaniami laboratoryjnymi
-
Zamiast PPL bardziej skłonny jestem FŁT. To chyba najstarsza polska fabryka produkująca łożyska. Do skrzyni, kół, dyfra daję FŁT jednak na wał i wałek rozrządu daję FAG (takie moje zboczenie).
-
potwierdzam słowa Konrada. Z tym że mam przekonanie do SKF. W kołach mam właśnie FŁT i nie narzekam, lecz rękoma i nogami bronie się przed PPL - lecz to wynika z mojej skrzywionej nieufność
Swoją drogą nawet jak kupisz SKF czy FAG to różnica między FŁT będzie nie znaczna - ile masz tych łożysk?? kilka w jedej ręce się zmieszczą, co innego jak byś remontował jakąś starą nysę? to różnica się zwiększa.
SKF czy FAG ( i inne "super" marki ) musisz liczyć 20zł za łożysko no może mniej )
JAk je dobrze osadzisz to nawet PPL ci posłuży przez spory czas
_________________
Nie ma Boga jest MOTÓR
-
potwierdzam słowa Konrada. Z tym że mam przekonanie do SKF. W kołach mam właśnie FŁT i nie narzekam, lecz rękoma i nogami bronie się przed PPL - lecz to wynika z mojej skrzywionej nieufność
Swoją drogą nawet jak kupisz SKF czy FAG to różnica między FŁT będzie nie znaczna - ile masz tych łożysk?? kilka w jedej ręce się zmieszczą, co innego jak byś remontował jakąś starą nysę? to różnica się zwiększa.
SKF czy FAG ( i inne "super" marki ) musisz liczyć 20zł za łożysko no może mniej )
JAk je dobrze osadzisz to nawet PPL ci posłuży przez spory czas
_________________
Nie ma Boga jest MOTÓR
-
Pojechałem jeszcze w jedno miejsce i dałem się namówić na PPL'e. Ale dla bezpieczeństwa założę je do kół, tam najłatwiej wymienić. A do skrzyni zapobiegawczo wrzucę coś lepszego np.FŁT.
Aha, jeżdżąc po sklepach z tego typu asortymentem zapytałem też kilkakrotnie o łożysko dyfra Q303 i nie jest z nim za ciekawie.
Jest dostępne ale nie wszędzie i w dodatku za jakieś 115 zł
Kilka sztuk w dobrej cenie (ok. 55zł) zostało jeszcze w warszawskiej Premie. Także trzeba się spieszyć. Ja sobie już zamówiłem
-
http://www.stozek.pl/katalog,5,lozyska-kulkowe-skosne-jednorzdwukier.html
pozycja 22
_________________
Należy mieć również na uwadze że każdy pojazd stanowi element majątku narodowego i dlatego w interesie nie tylko osobistym ale i ogólno narodowym winien być jak najdłużej zachowany w stanie gotowości technicznej
-
mustang, do "Stożka" też dzwoniłem i mają tylko jedną sztukę. Drugą mogą zamówić, ale raczej już po "nowej" cenie.
Rano pojechałem do Premy dokupić igiełki i łożyska, o których pisałem wcześniej.
Poprosiłem Panią żeby sprawdziła jeszcze ile łożysk Q303 mają i... jednak nie jest tak źle. W Warszawie na magazynie jest około 120 sztuk. Także bez paniki
-
ja też u nich kupowałem i było bez problemu do dostania tylko są to łożyska niemieckie
_________________
Motocykl to nie wszystko liczy się pasja...
-
Dotarły części od Hartmanna :)
Kopniak i wałek wyglądają solidnie, zarówno wykonanie jak i chrom.
Nie podoba mi się jednak dźwignia zmiany biegów. Z tego co pamiętam, w starej końcówka gięta była praktycznie pod kątem prostym, a tu wygląda to trochę inaczej :?
(http://images41.fotosik.pl/296/b2408e88a6aec000med.jpg)
-
Toporny ten kopniak, w oryginale miał bardziej zaokrąglone kształty. A i nóżka biegów była gięta pod kątem 90 stopni
-
Zobaczę jak to będzie wyglądać po zmontowaniu całości.
Dźwignię zmiany biegów na razie zostawię.
Później najwyżej dognę, a jak chrom popęka to trzeba będzie położyć nowy
-
Warto się upewnić czy na pewno była pod kontem prostym.
I napisze do pana Grzegorza aby troszkę zmienił technologię produkcji.
Musze zobaczyć w katalogu części to będzie najbardziej wiarygodne źródło.
Pamiętacie jak się nam to udało z linka prędkościomierza? Do turista była za długa i producent na naszą prośbę skrócił.
_________________
Nie ma Boga jest MOTÓR
-
Dźwignia zmiany biegów wg katalogu:
-Turist niemal 90 stopni - powiedzmy 95
-425S kąt rozwarty - powiedzmy 110 stopni
Kamilu, jaki masz rozmiar buta?
Może akurat przy rozm.45 będzie to udogodnienie?
Kopnik w górnej części mi się nie podoba.
Wałek kopnika u kolegi miał nazbyt przehartowany wieloklin i potrafił się wykruszać.
Nie chciał też przejść przez panewkę w korpusie.
Trzeba było go szlifować.
Ale cóż chcieć od rzemiosła... obyś Kosmo coś zdziałał.
-
napiszę to jeszcze raz !!! sprawdź czy kopniak nie będzie wadził o puszkę ja tak właśnie swoją porysowałem próbując z zapałem odpalić awoka
-
No to lipa Łukaszu, noszę 40-kę. W takim razi w moim przypadku sytuację mogły by uratować tylko kowbojskie kozaki z dłuuuugim czubem, ale prędzej poddam się przeszczepowi stóp niż takie włożę
A to czy kopniak nie porysuje mi puszki, to niestety biorąc pod uwagę tempo prac, będę mógł sprawdzić dopiero około lutego A.D.2011
-
mi kopniak z SD obrysował puszkę narzędziową a potem pękło na spawie więc znalazłem oryginał niebo a ziemia porządnie wykonany
_________________
Motocykl to nie wszystko liczy się pasja...
-
Z SD dotarły do mnie kolejne szpargały :) Tulejka i sprężyna osi kopnika, oś zmiany biegów, wycisk sprzęgła, uszczelki oraz korki wlewu i spustowy.
(http://images50.fotosik.pl/308/3c5cbe29ec4c9ec4med.jpg)
Jeśli chodzi o skrzynię biegów to mam już wszystko, jak obudowa wróci ze szkiełkowania będzie można zabrać się za składanie jej w całość :)
Odebrałem też zamówione w Premie łożyska Q303. Napis DDR znajdujący się nich sugeruje ich oryginalność, a przede wszystkim wiekowość :wink:
(http://images43.fotosik.pl/307/b50256ddb7c17b10med.jpg)
-
Ja dziś byłem na piechote w Premie (2,5 km) po Q303, także zamówiełem 2 szt. będą na poniedziałek- na dzień dzisiejszy były w magazynie we Wrocławiu i w Warszawie, z Warszawy sprowadzą. 120 zł /2 szt.
Czekam także na większe zamówienie z SD- zbieżność chwili?...
_________________
.::Motörhead::.
-
To już wiesz kto Ci podkupił ostatnie Q303 ze starych zapasów
-
"obiecali" mi też dkf'y, zobaczymy co przyjdzie, jak nie to Kamil będzie musiał się podzielić
_________________
.::Motörhead::.
-
Spoko, spoko, tak jak pisałem wcześniej stan magazynowy Premy wynosi około 120 sztuk.
Do Wrocławia też ściągali z Warszawy.
Najważniejsze, że jeszcze są no i że Made in DDR
-
Sprężyna osi kopnika z SD jest ze słabego materiału, u mnie uległa zniszczeniu juz po 500 km. co do oski biegów, to brakuje w niej wywierconego otworu na klin, jest nie pochromowana z czoła i będzie rdzewieć, warto choćby ją wypolerować , co utrudni rdzy penetracje.
-
Panowie
Rozpoczynam nowy wątek w którym opiszemy problemy dotyczące części od Pana Grzegorza.
Już mam zalążek tematu. Puki co wpisujcie tam wszelakie błędy które zauważyliście.
Może razem uda się coś zrobić.
_________________
Nie ma Boga jest MOTÓR
-
Właśnie wróciłem z Premy.
Pojechałem po tulejki do skrzyni biegów.
Chciałem zakupić tulejki z brązu, takie jak w oryginale, ale nie było.
Namówili mnie na tulejki kompozytowe SKF. Według opinii doradcy technicznego z Premy nadadzą się wyśmienicie. Mają ponoć lepsze własności smarne, większą wytrzymałość itp.
Co sądzicie na ten temat? Stosował już ktoś takie?
Szczerze mówiąc to nie jestem do końca przekonany :?
(http://images40.fotosik.pl/1082/088c2e85b2b8eb2dm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/088c2e85b2b8eb2d.html)
-
Poczytałem troche o tych tulejkach i okazało się, że tak jak przypuszczłem świetnie nadają się jako łożyska ślizgowe.
A w Awo służą one jako bieżnie pod igiełki i tu tulejki z brązu są lepsiejsze. Zamówiłem te, o których pisał Kosmo.
-
apropos dębicy ja jużchyba to pisałem kupiłem nowiuteńki kopniak od nich założyłem kopnąłem i........... mega rysa na boczku myślałem że cholera mnie strzeli!!!!!!!!!!!
-
Awo_marek nic nowego mi pękł przy wileloklinie i tak samo zarysował puszkę
_________________
Motocykl to nie wszystko liczy się pasja...
-
apropos dębicy ja jużchyba to pisałem kupiłem nowiuteńki kopniak od nich założyłem kopnąłem i........... mega rysa na boczku myślałem że cholera mnie strzeli!!!!!!!!!!!
Szkolny błąd- zawsze trza sprawdzić "na sucho". Ale rysek przy naprawach się niestety nie uniknie...
-
Jedno pamiętajcie, że SD to nie wytwórca tylko sprzedawca.
Kopniki robi chyba Hartmann, ten od wydechów.
Poczytałem troche o tych tulejkach i okazało się, że tak jak przypuszczłem świetnie nadają się jako łożyska ślizgowe.
A w Awo służą one jako bieżnie pod igiełki i tu tulejki z brązu są lepsiejsze
Pomyłka. Tulejki z brązu nie współpracują z igiełkami.
Tak jak napisałeś, to łożyska ślizgowe.
Ja bym się nie obawiał użyć tych kompozytowych ale mało kto chce być pionierem testerem nowych rozwiązań w starej technice.
Materiałów i technologi ich wytwarzania takich jak teraz nie było przed 50-ciu laty.
Nic doskonałe nie jest ale wątpić można aby było gorsze niż wcześniej.
Jakie były przebiegi silników kiedyś a jakie są teraz?
Tak dla przykładu http://www.iod.krakow.pl/stronaiod/strona/page.php?name=pages&id=37&lang=pl
-
...Pomyłka. Tulejki z brązu nie współpracują z igiełkami.
Tak jak napisałeś, to łożyska ślizgowe...
Kurcze, faktycznie. Nie widziałem jeszcze rozbebeszonego wałka głównego i dlatego wydawało mi się, że koła zębate, w których wprasowane są tulejki pracują w miejscu gdzie na wałku znajdują się igiełki :oops:
Dzięki za wyprowadzenie mnie z błedu.
Bodajże Kosmo pisał, że po jakimś czasie tulejki mogą zacząć się obracać w kole. I tu kolejne pytanko, czy w przypadku kompozytowych tulejek, które są na zewnątrz ze stali nie będzie to stanowiło problemu?
Ewentualnie czy nie zatosować roziązania troszkę bardziej drastycznego i tulek nie wkleić przy pomocy kleju (mam dostęp do wszelkich tego typu klejów Loctite).
-
Właśnie nie pamietam, czy luz ma być tylko między tulejka-wałek czy też wałek-tulejka-koło zębate.
-
Opcja druga: wałek-tulejka-koło.
_________________
KTO MA AWO JEŹDZI KLAWO
-
Czyli Kamilu tulejki trzeba dobrać takie aby powierzchnie ślizgowe były z obu stron.
-
Tulejki z brązu dotarły, jutro będą zaprasowane.
Możecie mi powiedzieć czy w Waszych Awokach poniższa zębatka ma podobne zużycie?
(http://images38.fotosik.pl/1109/07d247e9b4e7fb52med.jpg) (http://www.fotosik.pl)
Dodatkowo pierścień zabezpieczający wałka głównego ma trochę porysowaną powierzchnię i zastanawiam się czy dorabiać nowy, czy zebrać 1 mm i zastosować uszczelniacz o wymiarach 28x40x7?
-
Lata i kilometry robią swoje.
Pewnie co poniektóre skrzynie i koła mają większe wyrobienia.
Ciężko to zregenerować i nie bardzo opłacalne.
Kupić znów komplet kół? Trzeba trafić.
Myślę, że te jeszcze pohulają spokojnie.
Z pierścieniem rób jak uważasz.
Obie metody zdadzą rezultat jak będzie dobrze uszczelniać.
-
Nie rozbierałem jeszcze swojej skrzyni, ale moje tuleje się jak na razie spisują. Nawet Michał zauważył że przełożenie wstępne u mnie chodzi dość cicho. Sądzę że to właśnie zasługa tulejek.
Oryginalna powinna się obracać luźno w kole, moja weszła na wcisk, z tym że jest z innego materiału oraz posiada specjalne wgłębienia na olej. Po mojemu jedno rekompensuje drugie ( gdyby 50 lat temu były takie tulejki to kto wie może właśnie one były by w skrzyniach )
Chociaż z drugiej strony nie zdziwię się jak przy okazji demontażu moja tulejka będzie luźna.
-
Zaczynałem papierem 240, później w kolejności 800, 1200, 2000, a na sam koniec ściereczka i pasta polerska. Wszystko ręcznie .
Polerkę wykonuje się papierem wodnym ?
-
Szlifowanie robiłem papierem wodnym na mokro.
Na sucho to pewnie pylica i zatrucie aluminium gwarantowane
Ostateczna polerka krążkiem filcowym z pastą polerską.
-
Myślę że bez szkiełkowania nie ma mowy o takim efekcie jak wyszedł u Ciebie .
-
Nowe forum, to i jakieś nowe fotki trzeba wrzucić :-)
Tuż przed Świętami udało mi się odebrać graty od lakiernika.
Teraz przymierzam się do szparunków, później tylko poprawka klarem i blacharka będzie gotowa.
(http://images49.fotosik.pl/1445/b25b05b3956a00d9med.jpg)
-
Niedawno z remontu wróciła do mnie jednostka napędowa naszego Sporta.
Naprawa główna została przeprowadzona w serwisie fabrycznym Awo w Łańcucie ;)
Także z naszym Awokiem co prawda baardzo powoli, ale jednak człapiemy do przodu.
P.S. Na świat przyszedł kolejny fan motoryzacji geriatrycznej, ten który był ze mną i Natalią na tegorocznym spotkaniu w Borach Tucholskich
Szymek urodził się 5 listopada :D
-
Gratulacje!!! :)
-
Ha! Super! Ma wiatr we włosach?
-
Wiatr we włosach jest.
Pozostałe wiatry też występują ;)
-
Gratulacje!!
Mam nadzieje że na vI AWO pojawicie się w trójkę?
-
Pogratulować ;D abyś zdążył jakąś gondolę dołożyć na jednym a nie na czterech kółkach ::)
-
Ja wiem że syn absorbuje, ale czy są jakieś postępy?
-
Plan jest taki:
- do końca miesiąca chcę wysłać szpargały do chromowania,
- później zrobić dyfer i będzie można powoli stawiać motór na kołach :)
Plan jest chytry a jak pójdzie z jego realizacją to zobaczymy.
-
Spawać czy nie spawać ???
Może ma Ktoś zbędną obudowę zabieraka do sprzedania?
(https://lh6.googleusercontent.com/-zjEvhJIduTY/VMN2tmc_AlI/AAAAAAAAAEs/XpzOHdF6BNE/w1199-h673-no/WP_20150124_11_29_38_Pro.jpg)
-
Mam jakieś niekompletne u siebie, poszukam.
-
Jakieś tam mam ale popatrz w SD czy Alleg czy nie taniej będzie kupić gotowe niż stare i chromować.
-
Lepiej poszukać starych. Mam 2 komplety nowej produkcji to nie to.
-
Nie chcę dawać zbyt dużo zamienników.
Poszukam oryginału.
-
Spawać czy nie spawać ???
SPAWAĆ!!
Miałem podobnie w dwóch kompletach, obydwa pospawałem migiem zewnątrz nadmiar usunąłem szlifierką kątową ( boszówka, gómówka jak zwał tak zwał ) dopieściłem szlifierka ręczną ( dremel itp ) i do malowania proszkowego.
Od środka już się tak nie spuszczałem, ważne aby dużych kleksów nie było, guma podda się
Notabene to częsty defekt w tych sprzęgiełkach, warto je od czasu do czasu kontrolować przy okazji wyciągania skrzyni, lub innego przeglądu.
-
Jaki jest pierwszy ruch przy rozbieraniu tylnych amorków?
-
Docisnąć górne szklanki tak aby tłoczysko się nie wcisło i wyciągnąć talerzyk wsunięty pod górnym uchem i zdejmujesz wszystko po kolei ;)
-
Kamil pyta o pierwszy ruch.:
1. Zdemontować z motóra ;)
2. Potem to co napisał Andrzej - trzeba mieć pary albo można użyć np. rombowego podnośnika samochodowego
-
Z motóra to je zdejmłem był ze pięć roków temu ;)
Amorki rozebrane. Szklanki i inne szpargały przygotowane już do chromowania.
Sprężyny były trochę skorodowane, ale odczyściłem je (dobrze, że w pracy mam dostęp do piaskarki :D) Zastanawiam się tylko czym zabezpieczyć sprężyny?
(https://lh6.googleusercontent.com/-Fj36_VUo2KY/VNULnErb-4I/AAAAAAAAAFY/5rDyoAuaxE8/w1199-h673-no/do%2Bchromowania.jpg)
-
Żadne chromy czy ocynki dobry smar i wystarczy tego najbardziej nie lubię jak upiększamy rzeczy których i tak nie widać a przez to zmieniamy ich parametry,wyszło z fabryki bez dodatków i tak i tak najlepiej.
-
Dźwignia tylnego hamulca i zabierak wałka dyfra od Turista.
-
I tego motyla też nie dawaj do chromowania bo i tak go nie widać a tylko nie potrzebnie zębatka napędu licznika wytrze ten chrom i narobi brudu.
-
Sprężyny to myślałem prysnąć podkładem antykorozyjnym.
@ Michał czym dokładnie różnią się zabieraki w Turiście i Sporcie? Nie miałem okazji widzieć obu rodzajów obok siebie.
-
Masz miejsce na smarowniczkę. Może obcierać wahacz. Możemy zrobić zamianę , kontakt na PW.
-
Dzisiaj dotarły do mnie zakupione niedawno podnóżki pasażera.
Moje nie nadawały się niestety do regeneracji.
(https://lh4.googleusercontent.com/--iLYb2FxCuM/VOtcATjVIyI/AAAAAAAAAFo/hC0sviaVmOw/w900-h503-no/podn%C3%B3%C5%BCki.jpg)
-
No trochę nie bardzo wyglądają na Awo no ale od biedy muszą być.
-
Wiem, że nie są to oryginalne podnóżki do AWO.
Są dość podobne, a montowane były chyba w MZ Trophy ???
-
Jak by to u mnie współczesna replika 200zł za komplet z gumami,pomalowane proszkowo czarne,przedłużki po 40zł.
-
Jak by to u mnie współczesna replika 200zł za komplet z gumami,pomalowane proszkowo czarne,przedłużki po 40zł.
Rozumiem, że to do sporta tak? Byłbym zainteresowany jeżeli to cały komplet z gumami itd. :)
-
Tak z tym że obecnie nie mam dystansu na prawą stronę pod przedłużkę,stopki są gotowe do założenia z gumami i z napisami na gumach,jak co pisz na pw.
-
A coś już zaczełeś składać, nabiera to kształtu? Szymon klucze już podaje? Natalia piwo donosi?
-
Sytuacja wygląda na dzień dzisiejszy jak widać ??? Kartonik z gratami do chromowania, drugi do lakierowania proszkowego.
Szymek wynajął mi swój pokój na tymczasowy warsztat-magazyn.
Żeby zacząć składać wszystko do kupy brakuje mi jeszcze chromów, szparunków, dyfra i trochę szpargałów do lakierowania proszkowego.
Ale biorąc pod uwagę nasze tempo to coś zaczęło się dziać ;)
(https://lh3.googleusercontent.com/-P3Giqx2Ryeo/VPlfA6EpRBI/AAAAAAAAAHQ/Is_0eV-smBY/w1195-h671-no/marzec2015.jpg)
-
No już pięknie to wygląda.
Mam prośbę mógłbyś zrobić fotkę tylnego błotnika z otworami pod lampę i podać wymiary, bo u mnie ktoś sobie trochę powiercił.
(http://obrazki.elektroda.pl/4067672000_1425669249_thumb.jpg) (http://obrazki.elektroda.pl/4067672000_1425669249.jpg)
-
U mnie wygląda to tak.
4 otwory w linii. Odległość pomiędzy otworami pod tablicę 10cm, pod lampę 7cm, plus otwór na przewody lampy.
Nie mam tylko 100% pewności czy to są otwory fabryczne, bo nie mam oryginalnej lampki. Ta, która miałem była zamontowana na 1 śrubę.
(https://lh4.googleusercontent.com/-AoE547Zd464/VPrcuyR5NII/AAAAAAAAAH8/kdMREfENlaQ/w378-h673-no/b%C5%82otnik%2Bty%C5%82.jpg)
-
Wielkie dzięki za pomoc :)
-
Graty do chromowania są już u Seneba.
A ja zabrałem się za zawieszenie. Po rozebraniu tylnych amorków okazało się, że w jednym jest pęknięta podkładka.
Moje pytanie: czy Ktoś wymieniał już ten element?
Pozostałe części amortyzatorów są w dobrym stanie, nie było żadnych wycieków, pręty tłoczysk są bez śladu korozji i zarysowań.
Także zastanawiam się czy w ogóle je rozbierać czy wymienić tylko tą podkładkę i zmontować z powrotem?
(https://lh3.googleusercontent.com/-Hl-S0P4kLuM/VSouc__-s_I/AAAAAAAAAIk/zi4D0l408lk/w1008-h673-no/IMGP0894_crA.jpg)
-
Z prętami przednich amortyzatorów nie jest niestety dobrze :(
Jeden jest krzywy, a drugi ma głębokie uszkodzenia, których nie dam rady przepolerować.
Trzeba będzie rozejrzeć się i coś zakupić.
-
Przemo dorabiał z rurek nierdzewnych
-
Błyskotki od Seneba dotarły do mnie w zeszłym tygodniu :D
Krzyżaki i naszywki też.
(https://lh4.googleusercontent.com/-eoO36Q5oDwY/VVo5C0dyLzI/AAAAAAAAAJc/uoHD1PqJBqE/w1199-h673-no/po%2Bchromowaniu.jpg)
-
Błyskotki od Seneba dotarły do mnie w zeszłym tygodniu :D
Krzyżaki i naszywki też.
A fotka krzyżaka gdzie? czyżby był gorszy od błyskotek?
-
A Krzyżaki wyglądają tak :P
(https://lh5.googleusercontent.com/-o3mMqkkUYtQ/VV36pAHkzKI/AAAAAAAAAKI/0BEEtgAGQhA/w263-h192-no/imagesgyuh.jpg)
-
;D haha - w trakcie jazdy z takim krzyżakiem trzeba uważać na płaszcz, żeby się nie zaplątał w wałek albo szprychy
-
Tulejki sworzni wahacza dorobione.
(https://lh3.googleusercontent.com/-sTzhHy8AGIc/ViTg0JUg03I/AAAAAAAAAM0/lh2B6YgJ2sA/s800-Ic42/IMGP1453.JPG)
-
Czy tokarz zrobił kanał smarowny w środku tulei?,bo jeśli nie to nie bardzo,w środku jest mniejsza średnica a tym samym mniejsze opory więc wahacz bardziej będzie pracował na mniejszej średnicy,więc musi tam być również kanał smarujący.
-
Kanał smarowny w środku będę musiał zrobić.
Obdzwoniłem dziś chyba wszystkie firmy handlujące stalą we Wrocławiu i żadna nie chce sprzedać malej ilości rurki precyzyjnej.
Zastanawiam się czy prętów przedniego zawieszenia nie zrobić z wałka do łożysk liniowych? Co myślicie o tym?
-
Ciężar!!! porównaj masy i czy warto przepłacać tam wałek ma chyba coś koło 60HRC więc pytanie po co to w AWO? i trzeba to nagwintować!!!
Chyba Przemo kupował rurkę fi8???
-
tak ja kupowałem rurkę precyzyjną nierdzewną fi 8 x 1.5 wystarczyło ją tylko nagwintować i założyć.
-
Ja zawsze tu kupuję,akurat teraz 8mm chyba nie wystawiają ale zapewne mają
http://www.allegromat.pl/aukcja177775
-
Jednak mają http://www.allegromat.pl/aukcja177776 -wysyłka dosyć droga,ale ja zawsze do pełnej wagi dokładam inne prety,kształtowniki itp. ;)
-
Rurkę zamówiłem w nadmiarze ;) Jedna sztuka handlowa, czyli 6 mb.
@Przemo o demontaż tych elementów mi chodzi.
(https://lh3.googleusercontent.com/-aAvt8JodgBU/Vikfeiz2GYI/AAAAAAAAANQ/A3_fEhR7upQ/s800-Ic42/IMGP1531.JPG)
-
To jest czyjaś rzeźba i na dodatek nie było żadnej amortyzacji ,brakuje talerzyka który tłumi olej przy wciskaniu,ostani element na twojej rurce powinien być nakręcany na gwint rurki,u ciebie ktoś cos dorobił i widać że pospawał na mosiądz.
-
Już trochę nie pamiętam ale czy nie jest czasem dwa rodzaje połączeń.
Jedno ma gwintowane końcówki a drugie lutowane/zgrzewane czyli gorzej rozbieralne?
Kiedyś właśnie o to dzwonił do mnie "skrzydlaty" i chyba miał to właśnie w tym gorszym wykonaniu.
Nie wiem jednak czy to ogarnął i wymienił...
-
ja właśnie mam takie i takie wkłady ale żeby nie było problemu to regenerowałem te z gwintem a zaspawane zostały na półce.
-
No proszę,awo się można uczyć do końca życia :P
-
Łożyska głowki ramy zakupione. Wymiar 30x48x12,5 więc powinny pasować.
(https://lh3.googleusercontent.com/-RImRKPyiYOs/VlAU-Jfec8I/AAAAAAAAAN0/Yi3cJlDtfEY/s800-Ic42/IMGP1588.JPG)
Półki i doły tylnych amorków polakierowane proszkowo. W pracy mamy lakiernię kataforetyczną więc skorzystałem i pozostałe graty polakierowałem na czarno 8)
Materiał na pręty i tulejki przedniego zawieszenia też jest więc powoli do przodu :)
(https://lh3.googleusercontent.com/-skSgUtFpbY4/VlAU96Gxu7I/AAAAAAAAANw/wn9Im1AodvU/s800-Ic42/IMGP1587.JPG)
-
Panowie, jaką rolę spełniają podkładki znajdujące się pod tłoczkiem w 3 wersji tylnych amortyzatorów? (na poprzedniej stronie zamieściłem fotkę z pękniętą taką właśnie podkładką). W katalogu części nr 27.
Oryginalne mają wymiar 8x16x0,1 mm i jest ich po 3 sztuki w każdym amortyzatorze. Obecnie można kupić tylko podkładki o wymiarach 8x14x0,1 mm.
-
Widzę, ze polakierowałeś rurki-cylinderki dolne amortyzatorów.
Wnioskuję, że lakieru wewnątrz nie ma ale na zewnątrz to on się może nie utrzymać
w niektórych miejscach i możesz mieć problem teraz z założeniem współpracujących elementów.
Chyba lepiej było to np. ocynkować po zewnątrz...
Kataforeza tylko w czarnym jest?
-
Kataforeza tylko w czarnym jest?
Pytasz o możliwości Kamila czy ogólnie ;)
-
No możliwości w temacie promocyjnej katoferezy niestety skończyły mi się, od grudnia zmieniam pracę ::)
Odnośnie rurek amortyzatorów, to wewnątrz oczywiście nie ma lakieru, a ze spasowaniem nie powinno być większych problemów. Aluminiowy pierścień służący do regulacji amorkówi wchodzi na rurkę.
A wracając do mojego wcześniejszego pytanka, co z tymi podkładkami?
-
No znikąd pomocy normalnie :-\
-
No skoro nikt nie chce pomóc to ja trochę podpowiem,owe podkładki to nic innego jak rodzaj membrany,który służy do dociskania miseczki która jest pod nimi do rantu tłoczyska.Nagminnym błędem przy montażu tych podkładem i miseczki jest dokręcenie nakrętki do końca co powoduje całkowite zamknięcie tego ala zaworu,którego zadaniem jest puszczanie oleju kiedy tłok idzie do góry,a olej z nad tłoka upuszczany jest właśnie w tym miejscu,przez nacięcia rowkowe w ,,patyku'',natomiast zawór zwrotny zamontowany od tyłu tłoka w tym momencie jest zamknięty przez sprężynkę dociskającą podkładkę i przykrywającą te 8 małych otworków,takie same rozwiązanie jest zastosowane w rurce w której chodzi tłok i tu również podstawowy błąd to dokręcenie śruby do oporu,blokujemy w ten sposób ten prosty zaworek.Dołączam zdjęcia na jednym widać że ktoś skutecznie zaspawał nakrętkę na patyku i brak podkładek o których pisze Kamil.
-
A tu podobna konstrukcja w Mz jaskółka.
-
To teraz Kamil ty się pochwal czy łożyska główki pasują,no i od jakiego japońca je dopasowałeś no i za ile? ;D
-
To teraz Kamil ty się pochwal czy łożyska główki pasują,no i od jakiego japońca je dopasowałeś no i za ile? ;D
O to, to! Miałem zadać również podobne pytanie.
-
Wielkie dzęki za info. Tak właśnie mi się wydawało, że podkładki mają wpływ na przepływ oleju. Kupię garść podkładek i będę kombinował ???
Jeśli chodzi o łożyska to jeszcze ich nie zamontowałem. Pomierzyłem je i pozostałe graty i wychodzi, że będzie OK.
Łożyska mają symbol 30YM1/48Y1 i kupiłem je w sklepie http://www.akcent.pl/eksploz.php (http://www.akcent.pl/eksploz.php).
Kosztują 100PLN za komplet.
Szukałem też łożysk SSK100 do Kawasaki, ale trudniej je dostać i kosztują więcej.
-
Najważniejszą rzeczą jest powierzchnia przylegania tej miseczki pod podkładkami do tłoczyska,jak odkręcisz nakrętkę to obejrzyj stan miseczki i tłok czy nie ma wyraźnego wypracowania w tym miejscu,tłok jest żeliwny i gdy jego powierzchnia jest wyklepana trzeba go parę dyszek przetoczyć i wyrównać w tym miejscu,no i jak już zdejmiesz tłoka to z drugiej strony wyciagasz segera i sprężynkę z blaszką,wyczyścić dobrze bo zawsze tam sporo syfu siedzi,jak sprężynka nie pęknięta to lekko rozciągnij tak aby z 1cm wystawała nad tłok poskładaj i będzie dobrze.
-
A tak przy okazji Kamil byś spojrzał jak u ciebie to wygląda? U mnie talerzyki w które wchodzi górny uchwyt amora wyglądały tak jak na zdjęciu poniżej,tzn.ucho nie wchodzi do końca w talerzyk,widać jak bolec zastrzałowy wystaje na zewnątrz,jakoś to mi nie pasowało i przefrezowałem talerzyk na przelot tak aby ucho siadło niżej i tym samym bolec nie miał możliwości się wysunąć.
-
A tu amory już na moto po przeróbce talerzyków.
-
W jaki sposób najłatwiej wyjąć bieżnie starych łożysk z kielichów główki ramy?
-
Ja u siebie użyłem pręta fi 10 czoło zeszlifowane na płasko-splanowane bez fazki o długości ok 30 cm .
Przez otwór górny główki wsadziłem pręt i opierając o krawędż dolnej miski zapierając po przekątnej delikatnie uderzałem młotkiem naprzemiennie raz tu raz tu .
A górna odwrotnie to samo czyniąc.
-
Dolny po dobrym podgrzaniu i uderzeniu o twarde podłoże z reguły wypada,z górnym już gorzej,ale zawsze jakoś się udaje,na następny raz dobrze jest kwadratowym pilniczkiem zapiłować trochę rant wewnętrzny,aby następnym razem było gdzie przyłożyć pobijak
-
Przyspawać kawał "ajzola". Czasami sie udaje zapierwszym razem :)
-
Udało się, dzięki :)
Mam teraz kolejną zagwózdkę.
Łożyska główki ramy, które kupiłem (fotki wrzucałem wcześniej) różnią się między sobą ilością i wielkością rolek. Nie mam pewności, które ma iść na górę a które na dół?
-
Z reguły stosuje się masywniejsze na dół delikatniejsze na górę.
Większą ilość rolek dałbym na dół.
-
Dziś mam dobry dzień :)
Teściu robił porządki w graciarni i znalazł coś takiego :D
(https://nwlpxg.db.files.1drv.com/y4mPuNQddL5JGbtPYQu9iw8LXZ2nZYOG0oNPtEsmwQN4J8P1Y_8v5lRBzX1DbXI7wbobDgQsCO72MWx50Wfsr7bNHibraDITh1l4VTu-7KRY-mSzlfZl0XNBcbOe_3ZeC9-RsMbBJpct7Ir0b4z_DJtRwLSw6ThBxD-jZsJRqnf1YNmtAhLRZ-ha2v8mumsD9ysrUS7AVGDtRw0yAs4LDRqGg?width=660&height=370&cropmode=none)
Prędkościomierz wygląda na oryginalny, do tego ramka i wkład reflektora 8)
Skorupa lampy i stacyjka pójdzie na półkę reszta do Sporta ;D
-
Ale strzał :D. Pewnie było świętowanie z teściem 8) ;)
-
Świętowanie dopiero będzie :)
-
Upolowałem skorupkę. Troszkę pracy i będzie cacy :D
Brakuje wkładu i oprawki żarówki. Potrzebowałbym fotki brakujących alimenntów ;)
Ewentualnie jakby Ktoś miał na zbyciu to się piszę.
(https://01isgq.db.files.1drv.com/y4mkgOO8fc3I8x004AskQ_L64xRoPhf1Sjfpe6x6TjEp_F30w86S6uNA0npBl5SxJBYG52Ob7QXd6Fp0rfPE-SlEHzUHoKV4FO0KlyXPBcGwMXDowJl7QsRRNeI79GiIkCRY3M1A46qMiyvhgerBvcEmsC9LDyHfCpgK-GndLjDKgwIdSwHQkL3Iy6mkOeTr4bv0RQd4J23uAFhBqVGOxCz_A?width=495&height=660&cropmode=none)
-
Brakujący wkład to w całości jeden element z oprawkami na żarówki,oryginał ciężko będzie upolować :-\,a :-\ szkiełko od pozycji raczej nie oryginał i brakuje aluminiowej ramki.
-
Kamil szkło ma Betcher. Co do wkładu to poszukam u siebie coś do regeneracji powinienem mieć.
-
To u mnie szkiełka też są,pewnie będzie taniej ;)
-
Andrzej, Paweł jak coś to piszcie na PW.
-
Kamil szkło ma Betcher. Co do wkładu to poszukam u siebie coś do regeneracji powinienem mieć.
Paweł jak zwykle staje na wysokości zadania :) oby jak najwięcej takich forumowiczów ;)
-
Dziś odebrałem zregenerowany odbłyśnik i emblematy na zbiornik.
Wyszło bardzo przyzwoicie 8)
Czekam jeszcze na ramkę reflektora. Obecnie jest u Seneba na zabiegach rehabilitacyjnych w ramach nagrody za przedostatnie miejsce w Zimowym Konkursie ;D
(https://0lingq.db.files.1drv.com/y4mMqpilPeRSDUxBa_gXGJvQ--TXXuXq3mD0dE4ogxXFfEmsMLj-KRLC1m4h4jbrsnVMev5XlRt1MhNzuxIeaB3Xa9Jn6AUnqRwBSyoXpZVCsXBQrIKqhp88VOk-7BTyO00VwEutIzFlFYAcQOvgivoMN4_4z-mH3PLyfIkrWV9-EjmBJhYsCNHJuQThfvC0DIS?width=660&height=495&cropmode=none)
-
No pięknie :D
-
PanKamil zamierza przybyć ową bestią na wyżynę krakowsko-częstochowską 8) czas nagli,
-
Emblematy szkiełkowałeś przed tym?
-
Tak, emblematy najpierw były szkiełkowane. Później metalizacja próżniowa
-
Metalizację robiłem we Wrocku firma VacMet.
Koszt to 60 pln za odbłyśnik i po 20 pln za każdy emblemat.
-
wykonanie pierwsza klasa :D
-
Wyrobisz się z projektem w dekadzie ?
-
Nie mam 100% pewności ???
-
Powodzenia .
-
Kamil trzymam kciuki !!!!!
-
Ja też trzymam kciuki, ale jak nie w tej dekadzie to w następnej ;) ;D
-
Kamilu, nie ma pośpiechu 8) teraz masz przecież inne, ważniejsze sprawy "na głowie"
-
No niby Wielkanoc, czas miłości i pojednania a tu dalej drwiny :-[
Na Was zawsze można liczyć ;)
-
czym się w ogóle przejmujesz, gdyby to jeszcze miało jakiś merytoryczny wydźwięk, a jedynie sermo odiosus ......
-
Amicus optima vitae possessio
-
"Boże, strzeż mnie od przyjaciół, z wrogami poradzę sobie sam" Znalazłem takie coś w necie.
-
Boże co wy palicie ?? ;D ;D
-
Ja palenie rzuciłem :)
-
Palimy płaskie lub półpłaskie. Zależy jak kto przydepnie. ;D A co do przyjaciół to przesyłam definicje: https://sciaga.pl/tekst/83538-84-przyjaciel_kto_to_taki
Ja mam dobrych kolegów z którymi można się spotkać, pogadać, zapalić ognisko i upiec kiełbaskę, ugotować grochówkę na ognisku, wspólnie pojeździć, pospacerować po lasach, wypić kawę, powisieć na słuchawce godzinę. A jak trzeba, to od biedy jeden drugiego poratuje. Przyjaciela mam jednego i jest nim moja żona. Ma dostęp do mojego konta bankowego, może wejść do łaziienki jak biorę prysznic, i czasem chociaż coraz rzadziej pod kołderkę.
-
Pięknie napisane, ale Kamil ty nie czytaj głupot tylko składaj ;) ;D musisz mi zrobić jakąś konkurencję ;) bo mało tych sportów na forum
-
Jasiu, Ty masz zajebistego sporta. Widziałem, słyszałem niechcący jak swojemu klientowi uwalniałem zablokowaną stacyjkę w Twojej okolicy.
-
Pięknie napisane, ale Kamil ty nie czytaj głupot tylko składaj .....
Piszecie to czytam ;D
-
Tak trzymać, forum ma żyć, bo jesteśmy jedną wielką rodziną. Dla przykładu posyłam Wam link jakiego mam pracownika-bohatera. https://www.youtube.com/watch?v=BX0v5jpW_Z4
Tomasz który jako jedyny obezwładnił nozownika ze Stalowej Woli.
-
Stalowa Wola to specyficzne miasto w którym znaleźli zatrudnienie i lokum ludzie z całego podkarpacis taj jak ten:https://www.youtube.com/watch?v=l-U4siMV7DE
-
Czy ktoś zauważył ceny paliw?
-
Czy ktoś zauważył ceny paliw?
Aha, ostatnio płaciłem ponad 16 kr per liter :-\
-
W Jelczu-Laskowicach 4,99 PLN/l 95 pkt.
-
heh, tak doczytałem cały wątek i nie mogę doczekać się efektu końcowego. Trzymam kciuki! :)
-
Po 9 latach zabrałem się za zbiornik :P
Wyklejanka pod srebrną bazę. Może jeszcze minimalnie do poprawek ale podstawy są ;)
@ LuKs dzięki za wskazówki :D
(https://01kujq.db.files.1drv.com/y4mvAoSE1oJDgDpINuZVdyEuSrehryQleMbJA_EOC5yCvVOpjfozTHb9yL8uHEZ-E17ce5UP60e3W78v6DJfkSN9S_7yr7GJcZeHOIxSzRVQYXAGwLutyeMkx4QvVmJI1UxyiRpNE7S1xG9XhGOViDtp6cbaDd0da_ycqAg-Xr4Q18roke1Mp5royANpZvkJImj?width=660&height=495&cropmode=none)
(https://01ktjq.db.files.1drv.com/y4mmb2z9WDr2p6ilqgpDc9B-VkzOa0-v4UYGh4TYQ5J79VBVpS7EpTVl88oD0PbBBIxCxAABQ0EvpzF9hG75st4R8EXtD9nYK7I2eDluZhhJbzIjBBPQMzLPbS6K0NDCn2UCBmCexoW5HFP5XUI_LbHPFyfjVIDCivxZoen7dsk7hZupkX6veZWzfVEaZ42IuRw?width=660&height=495&cropmode=none)
(https://01ksjq.db.files.1drv.com/y4mgZyNWIlMYP6ddfR_-6vTukIqkyeDf_DmYBI7CxikW5FlUbWBZz6n-OJMQMsDpjF7LmvQBj_LfiRkOW_flkyRAGyGJlBk2p1Wxo5kqXrlajsOSHkAETRoC_a1u2NHnaGaOWAjYRwp0HA5dCNwzVwxnCv8qi7vvkC_zYrD0muSiTQ8O9uRcX9YuiDfr0ESyVQf?width=660&height=495&cropmode=none)
(https://zfiagq.db.files.1drv.com/y4mBE-NV-hb0IIIsqpXxL3aMKgEzvGXS0x2NEoL3Tg-dJpfzeMN7koGprH0ipDll-q5i8QMlWCOOE9cyV2QHbh_PR8UExTLN3yB5_YeR6Xt8shiiztYpLwqByT6dvQTwbBYFg2A_aYiUI60WXqu17_9psg29OjfLtF2MXgTyiKSVM5Xdo5DNngbpS3BZo5JCDCk?width=495&height=660&cropmode=none)
-
Kamil a co to za kratownica?
-
Wariacja na temat AWO RS - wiesz kratownica wyścigowa :P
A tak serio to odległości od środka zbiornika sobie rozmierzałem.
-
Nie zapomnij przykręcić emblematów i gum zbiornika co by obrys się zgadzał bo potem wychodzą kwiatki jak poniżej.
https://www.classic-trader.com/uk/motorcycle/listing/awo-simson/425-t/1960/111556
-
Kamil. Mam wrazenie ze wzory zrobiles rownolegle do siebie a moim zdaniem nie beda. Zbiegaja sie ku jajcom.
-
To przez to, że kleiłem na trzeźwo ;)
Wieczorem podejdę do poprawy po napoju gazowanym ;D
-
Wszystko zależy od punktu widzenia
https://www.google.com/search?q=punkt+widzenia&rlz=1C1HLDY_plPL829PL829&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwji-ZuGxcbiAhUhmYsKHdhzA14Q_AUIDigB&biw=1093&bih=526#imgrc=CQrv0wXrp0pFeM:
-
Rękodzieło zakończone.
Jutro wiozę do lakiernika, a jak wyjdzie zobaczymy za kilka dni.
-
Od 2.50 min
https://www.youtube.com/watch?v=6gCDMr76y3w
-
Tak, tak widziałem podobne filmiki, ale w tem sposób to się robi po pomalowaniu miliona szparunków ;)
Mam we Wrocku, Gościa który robi takie rzeczy "z ręki" i już się z nim umówiłem.
-
Lakier położony
Za dwa tygodnie powinny być gotowe szparunki.
Poprawiłem troszkę kształt łezki.
@LuKs czy jest wystarczająco zwężony od strony jajek?
(https://01kqjq.db.files.1drv.com/y4mEtQbEpna-Kli3f263PUgJsll5dUATOIGZEnioEG5T5C6KO0T96JmIx_1LN3vyPgOClXOfWX2-YsXDS_zeeovMceBkBh4PYV5RE94JdJ3p5MjslsQRSDhq1EqIa1kioNUet8O75JifxdqWuzuY_-p69yNsLJFAENylhRD8AhWmm13hiHEh2d-01rKwV0tFODc?width=660&height=495&cropmode=none)
(https://01kojq.db.files.1drv.com/y4mUKmCHYd1UIxOlzfRM9bnwDaNYk6f2zRF86wsHLZZ8H_ZFDTdhXt_G4INvCgfWkj6ouWRGHTLW3fE6ctlRh2Ev3P7-GzK4bAqX-N_p6hRSb78TILkCjqXQYvcXfl43j3cxFU0mo9T8wyaso3Gb3SpUIzxTgqw43pdRpwcVJXtNL-tFZ2IkBSqHQoquEFGAR4N?width=495&height=660&cropmode=none)
-
kto ci malował, w sensie sam czy zadanie zlecane? bardzo ładnie 8)
-
Ja tylko wyklejałem.
Lakierowanie zostawiłem fachowcowi.
-
Na piknik poskładasz?
-
Wątpię Panie Michale ???
-
Nie wypowiem się czy dobrze zwężony czy mniej dobrze.
Zrobiony i taki już będzie. O to chodzi żeby w miejscu nie stać.
A pozę w odbiciu masz ciekawą.
Dobrze, że w gaciach jesteś :P
-
Nie wypowiem się czy dobrze zwężony czy mniej dobrze.
Zrobiony i taki już będzie. O to chodzi żeby w miejscu nie stać.
A pozę w odbiciu masz ciekawą.
Dobrze, że w gaciach jesteś :P
Nie jeden na tym wpadł.
-
Pięknie to wyglada!
Kto to maluje ktoś z okolic Jelcza?
-
Zbiornik lakierował mi Gość z Jelcza.
-
Trochę przez przypadek zakupiłem współczesny zamiennik gaźnika.
Cena w Niemiecach jest zaporowa - około 220 ojro :o
Mi udało się kupić za podobną kwotę w naszej walucie.
Jak będzie działać zobaczymy ;)
(https://0vksjq.db.files.1drv.com/y4mqX0HmXi5AaqV6yR0rATeQ5SofeIB-nZCA2KaPQI09_DITv8lbA4vd7IdsjpBmLGgAqvx8XgckPfb2K9lUB6Jgua4BJVm7UoOmL3J_tghSSYvdZLKMV0XVSDgSOg6M1D0k18eU_vlhrOuPCd1D64VbKWgToIK4tXJjMcFW5hCVMG_iF_1gptrZkB_toaB01hC?width=495&height=660&cropmode=none)
(https://1fk0jq.db.files.1drv.com/y4mLkschJV_RJCov6JLPz5TXdFBg0rMWCPrUriiISsiFi-i0TYPAv9fuZ0NiDyy83vx7Ppswv9heNhuNnWCkCy8WSpxWruk3F7mzrldnWXvKfYvrGuL4QCxCjOKBjmBomkoD5wc73d1ME6fp_ubn0ucm5nfX49WBfJNO2mBber3TJqYgDmTd9kLO7utmOjOneDb?width=660&height=495&cropmode=none)
-
Kamil to nie jest współczesny tylko oryginał,trochę motany bo przepustnica dorabiana,daj więcej zdjęć,będziesz pan zadowolony,ale pracy będzie sporo bo cudów bym się nie spodziewał.muyślę że i tak lepszy wybór niż chiński chłam.
-
Postaram się rozebrać i wrzucić parę fotek bebechów.
Ale ja jestem zdania, że to współczesna produkcja.
Gaźnik nie ma żadnych oznaczeń i na bank nigdy nie był zamontowany..
-
Kolejny mały kroczek.
Szparunki i emblematy gotowe :)
(https://0llylw.db.files.1drv.com/y4mpvnPBbzvN7_fmMZTHBU7QpFS6KzhZAMorX0KQZ7jUwYkd2f0TUqiIIPe9iR7Ej3G090v4qJLsNFC37eLXq7yTOZ0Q3KRKko8amdifq-0UHijg6eW0wIwYWry7eVi92mooZnbsPNsImv-6et0qEGV55FuZAqoPb7aw1L6IYuhghppIsHqH0JmQ0R5xrc8vu5a?width=256&height=192&cropmode=none) (https://0llelw.db.files.1drv.com/y4m7k_SX5mopAsov9mLPQtItdx95-abDU2A1ICRleWjWCXmb_aOJbjIge-BTaMIVvJRcba5GMH4rUud_PbK1jmoLIBhJY5RG4AnSL5V0zsVS5sp-fyLf7rZVjnfVIeS9g2Zosy8_C1kUwuGb6y7R6c1M-nTgoE1A-BvFVi6z-_FVO2Zfz-AwvfYxP-z75GY_Vxf?width=256&height=192&cropmode=none)
(https://0llxlw.db.files.1drv.com/y4mj9K9fhTvvrPTPRrDmDdMFDCguG-RE5wvLdE4D1RdXg0mu8msaNS-GM32hZbHg8HGeK0f4EGlSfIFUgwSzFPrhykP9lHIGe-EOvsn_Izag6bUcNT2SFwlZdjWJYumt5eTO998Mr5g8nExtzvg6kHblu_MCOOBv7fj1jOcv-Nc1E4VMk_Pcj2mM4RKUW0BsenO?width=660&height=495&cropmode=none)
-
Brawo! Pogratulować kolejnego kroku.
W jaki sposób robiłeś emblemat?
-
Emblematy były szkiełkowane, później metalizacja próżniowa na złoto a sam napis wypełniony jest farbami.
-
Jak była farba nakładana?
-
Kamil nasuwa mi się taki pomysł,co byś przy okazji opracowywania kalendarza forumowego dorobił swój ale w wydaniu dekady w wymiarze czasu lat nie miesięcy,czy dni,i nie jest to z mojej strony jakas złośliwość bo co mnie do tego jak kto sobie co planuje ;),myślę że była by to fajna wartość dodana do historii Twojego Awo.Ja z chęcią się piszę na taki kalendarz jak ładnie pozbierasz to w całość :)
-
Namawiałem Kamila na zdjęcie do aktualnie robionego kalendarza.
Zdjęcie z grupy warsztatowej - montaż:
Jego synowie przy składaniu ich Awoka, z kluczami w rękach i smarem na nich oraz twarzy :D
No nie odważył się :(
-
Jak była farba nakładana?
Pyndzlem, tylko takim mini.
Emblematy i szparunki były robione emaliami do pinstripingu czy jak to tam się nazywa.
-
Kamil nasuwa mi się taki pomysł,co byś przy okazji opracowywania kalendarza forumowego dorobił swój ale w wydaniu dekady w wymiarze czasu lat nie miesięcy,czy dni,i nie jest to z mojej strony jakas złośliwość bo co mnie do tego jak kto sobie co planuje ;),myślę że była by to fajna wartość dodana do historii Twojego Awo.Ja z chęcią się piszę na taki kalendarz jak ładnie pozbierasz to w całość :)
Wiesz Andrzeju, że gadaliśmy sobie z Natalią żeby po zakończeniu Awoka zrobić sobie fotoksiążkę z przebiegiem remontu.
Zawierać miałaby fotki i komentarze z wątku forumowego w formie zrzutów z ekranu :D
Ale najpierw warsztat a później wydawnictwo ;)
-
Czy mógłby Ktoś wrzucić fotkę rantu przedniej lampy.
Chodzi mi o górną część, tam gdzie zazębia się ramka reflektora ze skorupą.
-
Możesz podać dla ułatwienia jaki użyłeś numer RAL złotego i niebieskiego ?
Robiłeś też złoty szparunek na feldze ?
-
Na feldze robiłem niebieski pasek - RAL 5015.
Szparunki na zbiorniku, błotnikach i puszkach były robione farbami do pinstripingu. Nie mam pojęcia jakie nazwy lub numery miały. Dobieraliśmy tak żeby dobrze wyglądały. Niebieski zbliżony do RAL 5015, złoty zbliżony do złotego z kalkomanii na tylny błotnik.
-
Skorupka tylnej lampki wypiaskowana, połatana i tryśnęta podkładem.
Wżery udało mi się wypełnić cyną. Kolega przyniósł mi coś co używają u niego w pracy do lutowania elementow stalowych.
"Zupa" jak to nazywają to jakaś tajemna mieszanina kwasów i topników ???
(https://zflzlw.db.files.1drv.com/y4maXkyVxhgTl4BndB1MmoRTyGN4DYbt4z9__hS7w86snFfdmYnum7vyrE3FUBBrzzRnujME26rdJlEeTXHZQERPtHU-j3XYmV5mQkI4erHPtpBW8jo5aHd36mimNMpNtvfe-YLlq4padoWCxA7Zqzh3HRtWkF02LBnAjazSod4SapD7VAnHEBhf1OLa9y3zz-u?width=495&height=660&cropmode=none) (https://zflylw.db.files.1drv.com/y4muRm_uF2dg5sF0LatRw3Ho-65lE7aR4zrL7UvYfwqLJ8VgYcQTMOOzkIg7BeG6nfsB-FH21CEUHFu7yNQQHLzu9jLfcB-yv6bh_gqvU3LlFYqRqdFIWr22fTUzJULC72bA4hPPD-sOORY86vEu2w4I0X7K-VOPHpRBhXcSsfFPobo0L6elLxnMqRezbkhr3Q3IhM6zS-3khVrNiNCKOoR5Q?width=495&height=660&cropmode=none) (https://zflxlw.db.files.1drv.com/y4my9ANBuswt_k5X8mX7oxN6XpNRIq4iu8xBhH9bT1U8bW3RVcMitxYWlihkZzVOcPAG4Pyn_GKdYtrPmtaFgInJJmN8PsLJG9Y4Jtx-R8Xou_qqlyFmy7Z8Ai-NJo_IqoU4ztjjtu8TW0Li4a2XoiaGAl7AOSsUVsqM85DwNiKrZzdme9dkTSJl0Nun1ILXcfwbS-6rSrDOdbFGvX0i27rmQ?width=495&height=660&cropmode=none)
-
Idzie pozyskać od nich taką "zupę"?
Nie za darmo, rzecz jasna.
-
Mogę Ci odstąpić.
Alee..... poczytałem trochę o technice łatania cyną i jest podobna, tyle że bardziej przyjazna metoda z użyciem pasty do cynowania.
Pastę nanosi się na blachę, grzeje palnikiem i w ten sposób wytwarza cienką silnie związaną ze stalą powłokę z cyny,
Później jeszcze raz palnik i grubsza warstwa wypełniająca z cyny.
Na jutjubie jest sporo filmików.
Kupiłem pastę do cynowania karoserii. Jak przetestuję to dam znać czy to faktycznie takie proste.
-
ja czasem stosuje tą technike zamiast szpachli tylko troche trzeba sie po męczyć żeby chwycić bakcyla podstawa powierzchnia dobrze wypiaskowana i oczyszczona
-
https://www.olx.pl/oferta/zestaw-do-cynowania-karoserii-cyna-autoand-fv-CID5-IDEc02w.html#4b031fa9ab
-
Tak to się robi.
https://www.youtube.com/watch?v=fOnGDt-0ATQ
-
Jest jeszcze tutaj ciekawy materiał - tak od 10 minuty mniej więcej.
https://www.youtube.com/watch?v=gd7RCjsUaMc&list=PLtRE5o-gMb8AXr1ZkQ86hjHXGH7zNi9Wm&index=78 (https://www.youtube.com/watch?v=gd7RCjsUaMc&list=PLtRE5o-gMb8AXr1ZkQ86hjHXGH7zNi9Wm&index=78)
-
Oglądałem wszystkie odcinki tej serii.
Ekipa Abcaru to naprawdę mega fachowcy.
Parafrazując Tomka.... mój Awok jest prawie skończony :P
-
Kolejny kroczek, kółka zaplecione.
Po niedzieli wprasuję łożyska i zawożę do centrowania,
(https://zflalw.db.files.1drv.com/y4m2fSiG286CYDxjVoPDOpLhweTHgDnEKCosXJHiVSE5QXK-rpCh4VsFbfpjVJ7dvD2xmxLC4mTlUgoM0EES-DJzyr5D-pCogulXhW6bREeRzm8sjUwq7J35Q4UMAV1SOhtrfqTjrZV4H4Ql8OW33qx00oP59PjBVw0ntLa9d8hQ6XI8tYb9RygPh7yd_akXkqk9Qgflu4iuLmUm0f2SnQL7w?width=495&height=660&cropmode=none)
-
Pieknie! Kolejny krok do przodu.
Szprychy zupełnie nowe? Skąd?
Zamierzony indywidualuzm, że bębny matowe i niebieska obwódka dodana?
-
Szprychy od Bartnika. Gięte na wzór starych. Kupowałem je z 5 lat temu ::)
(https://zfljlw.db.files.1drv.com/y4m1PDpfDXY9f3YMBjaFsh9sCMb5Mz1D0eeqV6Ojjq3kYcjan9JPaVlJ9Yn-6_RXfXepAULct61B6zDUIaz4tHSvPEeY_TwuJL8iJOGYKDFI-gbySlVNoHhFhyacixNEVVjlPG7lK9yLTsN37KjiJ8hg4R60s572LpfQzdaXbILV54qQzoSeitxI6SQXahdppranXyrVqCJO_v7Jx3ERT9ukQ?width=495&height=660&cropmode=none)
Bębny zrobiłem w macie, bo takie bardziej mi się podobają. Nie chcę błyszczącej choinki w stylu HD.
Poza tym oryginalnie moje bębny były anodowane, a anoda w połysku nie jest.
Niebieski pasek to moje "widzimisię" 8)
(https://zflklw.db.files.1drv.com/y4mcMjYmdruEVINr1Wvr7sh-d3_kuQa5G-rPgRtOT98xr-Im1bzDQqiEREUVoyGRB9WtZbppUy7WbMZuyMJ0XsILGrb_mJ1FczT7DOjTKBlO6TIRzaNp1nywUQNK0FKVzH-3PSoYMelNKPzun4OQdnw82L3ORj9ktbE8RQnv6DENP6ySFG9-8tY5pxlwufWc4WhM7pMIFnGbTUpLiHQ1g4dmw?width=660&height=495&cropmode=none)
-
Zerknijcie proszę czy skład i kolejność się zgadzają ???
Tuleja w tylnym kole idzie większą średnicą w kierunku dyfra?
Filcowe pierścienie muszę dorobić do są wygniecione jak sandały Beduina :)
Przód
(https://01j3pa.db.files.1drv.com/y4mbzgo9rck2PNxkxWMTQ7xhKG_gQwKv-c-1z9sgnh0s1WaGrIQldz7G7xjuLLbg-RzWFYStjbO71rIIheJIhcVqLXu8rTFCoP6BFRxdtBVQttiocKGGz1MGqHgeS3d2NlPIlJgLSA6kt8AVz1CABy9bswxC47R4VwkRPM9wF_NxEVmFXmMEkiZ5IP5EUcN_7KVZM7VgCC5CwQIDZr8AbQS8Q?width=660&height=495&cropmode=none)
Tył
(https://01j2pa.db.files.1drv.com/y4m3KLzII_ENZXCTdb3TusCTu8rxWUWGcxzVcjlXsl1tz2oDwfOsuBHak0hYPRiMoUMxCW3805R2cfUM3ePf3Dmc-shvNKaLHvbiY9_DB_v4ctfp7PmjfLNCB50FoJTl3k-bZ9ClfsXX9Vnn0isH3jUydOqSiS6CydYLvM9275P-2ZDp0_Xvi8YDZiQS8G04YhNQzvfoBkyhz0sWwmWna1YGA?width=660&height=495&cropmode=none)
Opony też już są :)
(https://01j4pa.db.files.1drv.com/y4mY-ULY5uHSO7ZQG2m28yJLdUqOvJtGJrxT8bUWv6O65q_Z4v0vz-wCPIj9SzLfN6aymQcB0IwwgEsDSRJXIHWAZndf9cMGB0PNmfqoORHqQGwcjWWC4AFzAyn6X0WNd_uatzVsPijyoCPUtEgjpnqG3Wo2SThd6sZGpTkhe0Y34HrxbaXQiYK53e9Om_76N7vG_2umFeOaSXqemRQbrtl4A?width=192&height=256&cropmode=none)
-
Czy macie jakiś patent na wyjęcie blokady kierownicy bez oryginalnego klucza?
@justom71 jest to do ogarnięcia bez rozwiercania ???
-
Wprasowałem tulejki wahacza.
(https://db3pap002files.storage.live.com/y4mj6Klg1exncOm3_6WMxu5BRqm-P1PEhnK2aOWpOmUG_f07pJ0w8fIeYVOJnV8IrkZhgwR9BIAkQ3ybQrIVgfFd0F_xfXcEabN7yFfseJTz-4jx5tScZHnzzVZKmRYnZZosrxNt5uyPgs9QiMwA7jZCKNtmbvQzSMqRYGMvyqKYRE?width=495&height=660&cropmode=none)
Brakuje mi tylko pierścieni uszczelniających - w katalogu oznaczone są numerem 42 748.
(https://db3pap002files.storage.live.com/y4mng4b_Ndk92Dgspdu8PM1mVxHMEoOjXB4o0jzLuTdGEK04598sYVx48EMjGIeKEK7bvR_SP_mXS4vDoKMi_1DDbHDdE6-S-he-73kcMLx9dL_a0gjmOqrBclOwgAZ_jFHFdTg3vIjHVWXY2ySbvYKmjkUWJpuwzbWfXX_Ng7Jd-VByoRa7eZi6kEkq1YBVS2d?width=660&height=289&cropmode=none)
U mnie podczas demontażu nie było ich wcale.
Ma ktoś z Was może fotkę albo wymiary ???
-
Poniżej plan na najbliższe dni :)
Puzzle przygotowane do składania.
(https://db3pap002files.storage.live.com/y4muTZhNgExtjdlfXxHXo2OGQ7lauy6B4mQZ7vDmnij5wTquKLPPmyYR4feeYIhWanv1MMR71PN1qN4A-bQ-pl2JVsblTxLHMxrIQYbUS-qsiBYOKSzdOUw75_yg8qAhNqg_nmN7ViwIU8gBGbt3xoue12WZlb5QzJHsAVIwVvULHc?width=660&height=495&cropmode=none)
-
Plan minimum wykonany. Wkłady zmontowane :)
Tulejki od Mercedesa pasują jak ulał,
Pręty są w super stanie, przed rozebraniem amorki były suche więc tej części nie ruszałem.
Tak jak pisałem wcześniej 2 podkładki znajdujące się pod tłoczyskiem były w jednym amortyzatorze pęknięte.
Nie znalazłem niestety zamienników o takich samych wymiarach więc założyłem o tej samej grubości i średnicy wewnętrznej tylko o 2mm mniejszej średnicy zewnętrznej.
Po zalaniu olejem okazało się nawet, że jest tłumienie, a po kilku korektach oba amorki podobnie się zachowują .
(https://db3pap002files.storage.live.com/y4meTL5KGYXdtdFhCqcdUBtqU4rP66Xf4rxVsM8ngwRuHQaLR2bwJFLjlSLvmNV8O_fHi6j_h6Qym1AVUbktD1PJlA5Jv-Ctbp94l0jIoDooQmbE1jll_RgCyeRCdHyBWcZIJPlWr16fau5sCycuqt21waYAUC9t0TC9V_TNxyNuJM?width=660&height=495&cropmode=none) (https://db3pap002files.storage.live.com/y4m5BWQg-iLsgM-J5dcc4mbMHPEaotbBf2-e6bOtHh-wvpI0FVYphOrDKJsQLBULcN9va08zzBAzbXJ1VzUw8DxEgDgt6sUgGdlRYv74LS5gHYOIY4EHk-A1Oe-l5r9rqXONyaIODInV4oCzUxHeLMbp6DOvXKxacd4vABKy3ApvOo?width=660&height=495&cropmode=none)
(https://db3pap002files.storage.live.com/y4mm54OS_lr--szagWoLMzOKxIvcp-RdaV7v0frqtB_2zurLx62n08QCL2iTRbE-BHSE__NvR6C73fafQ77t4c01bmZurbTJK3Xu6lkQxIW1jPQcZNC32g-99JwpZ7ubj6Dq5heDdOKmDuJ54Q3y-ja9jhJPGDjnQwqPFdWKIDLW0Y?width=495&height=660&cropmode=none) (https://db3pap002files.storage.live.com/y4mWRpy0Q7jRCZRKmiP8cFZjh4-JF2QOaCQi0jYefQD3PkYvAVqMvfq40OSu3jrkhGZa-61JqHt3CeOjJFzGlfLU3lKuSr8D5rEyqhgqkarb5Nn9OQKmFaQQK9o5tcwizNGVyhcrD6yWMQ99qnt7GMq8lIwXNJUDGF28BpQrJxA4xM?width=495&height=660&cropmode=none)
-
PanieKamilu, gdzie dostales takie gumy z tulejkami do amorkow, potrzebuje kupić cztery komplety
-
W każdym dobrym sklepie motoryzacyjnym ;)
Febi Bilstein
TULEJA STABI. MB 207-408 12X26X26
-
(https://db3pap002files.storage.live.com/y4mCoT5qoLy2tbF7tikEzO64byH2bOCx_LRWecPTf1VpoQOOsDb1G2yqcTyFzLNk6tI47xAtrHKzWEgAzDiYHH28uXDbj2FKYroJDpu6XZa_j0_yC3uP2vRHeD7XGzISO8QEAbyBu7rYTXfuqt3BHJjCsj1Jx5IX-To2znhZCXdGT8?width=660&height=495&cropmode=none)
Tak wygląda.
-
I ciąg dalszy amortyzatorów
(https://db3pap002files.storage.live.com/y4mepB4nRr94bnGDIaT3uvEGYeBEkA6AGit54_jV7QFnAXQ2VH1bHZhFRsyOKmH7iA8k1D7Ypss1ahuKnzgM8L6zu5XRuZ-K4_kuLQ7QPv0MZzUwH_lNORGDPTDoqHsx8GcROo0n39MQXOSIY_40pASKtssn_-_mQROjT6IMa4Zce0?width=495&height=660&cropmode=none).
-
Kto wie, może będzie działać. Znasz moją opinię.
Ważne, że tylne roboty idą do przodu ;)
Koszt tulejki jaki?
-
...Koszt tulejki jaki?
Ja kupowałem po jakieś 6,50 PLN za sztukę.
-
w każdym sklepie motoryzacyjnym podaj index febi 07200 i wszystko ;)
-
Faktycznie pod tym indexem dużo łatwiej znaleźć.
Ceny około 6 PLN.
-
Dziś udało mi się poskładać amory.
Czas pokaże czy będą działać i czy uszczelnienia są OK.
(https://db3pap002files.storage.live.com/y4mveEf9KFpRffQEN_V-QqudEENGqg2KZzY7Xo-gv8bLEKd7gmGCPbFVrG8B2ifNx7o58t2qW-DKo7IBXtlsNPSUuxFnPiJDk0fQrWDhWVkDS8KQbZa-yv5BnPcXDxqoGb5UEn9nvDLBJDb53n8Ki6DF6dA3xXdhvUExGJfoZ7m_ug?width=495&height=660&cropmode=none)
-
Test zrób. Napęd z dłutownicy :D
Wyglądają cacy.
-
Wyskrobałem uszczelniacz łożyska główki ramy,
Dotoczona podkładka i oring. Powinno działać,
(https://db3pap002files.storage.live.com/y4mr-MSR7Gs5Yq4fUQpAEQ1QhgTu_-EmVZCQPr5uSJAVJq_EPPaqp0f7IeJI8j43v8oSsAbsbFBXQ6LxxAev3M4Gz64uGuwi8URNxo7c0VYP-McXBRU5GOEvb25W8qMeaOMKdJ2MwK2Tq7xeDFa3XLI1Fy63k0vkIjyT95phbknpbI?width=660&height=495&cropmode=none)
(https://db3pap002files.storage.live.com/y4mv8dECPp0DwuFPS-AO7GBDZG_-3PtXd5GH4Xzrv5WroYQfwzcGXrIzRY2fcJcMXLkQbOumj6TfbfVH2ZNrDDHu0CiA4qqT3BYxhi6exnuY_5xzZe-ltiF_2_tgkGv5NgAWzxeJVivaErJebjXPtq6JS6KXvrMUF5RJx6WMSIevM4?width=660&height=495&cropmode=none)
(https://db3pap002files.storage.live.com/y4m1dojb-Ht8mBywz2YCBfO9DpzbpkMU_AGTzo1dnP7mLNowmWOkkfL3mMFy1_s_lrWexTbSQi0kFMYOHOOCueTsqVQM6_opk150KiQ6tlTOw7ewwvjXIRp-Zkr3un4bob0xybs8Gn8_ag6Hwco-Vs8NSNkAX4U8ubqcESYh6QcWfs?width=660&height=495&cropmode=none)
-
Super.
Jaki wymiar oring?
-
Oring 45x2,5
-
Czy może Ktoś z Was ma na wierzchu blachy amortyzatora skrętu z okładzinami ciernymi?
Potrzebuję fotkę ::)
-
Taką fotkę znalazłem
-
Dzięki Jacku, ja jakieś fotki z netu wygrzebałem.
Jutro kleję okładziny cierne.
-
Oczyściłem dziś przedpole do składania klocków czyli jeszcze ze 2 lata i .... ale nie uprzedzajmy faktów :P
Skręciłem na próbę skrzynię z silnikiem żeby sprawdzić ile jest miejsca pomiędzy zamienną tarczą sprzęgłową a deklem skrzyni.
To tak żeby nie było ku ku jak u LukSa.
U mnie w stanie spoczynkowym jest 6 mm odległości także nie będę robił dystansu pomiędzy sinik a skrzynię.
(https://db3pap002files.storage.live.com/y4m2lh2sxe09V3JyZ4pRkiHmSCuRHrinYdFLcVxFBRMNKRL4Wt3Q1rzP2QO5SbBID1k9-uMnOv5UIB11gwsYCR5zRp-x0Nu4g79y7-nb_YySiOguRwZwkwGD3Frd-mL8SgVfnqWg5LskEe0Ir1EplySgaEr5kBnrhL2AHh4QU-xtnw?width=495&height=660&cropmode=none)
-
Nakrętki samokontrujące w tym miejscu, to dmuchanie na zimne.
-
W sumie to justom71 masz rację, ale tak już zostanie.
Dziś kilka niespodzianek w trakcie składania.
Pomiędzy silnikiem a ramą na dolnych mocowaniach jest około 6-8 mm luzu po każdej stronie. początkowo myślałem o dorobieniu dystansów,.. ale
jak ścisnę ramę to wahacz pracuje prawidłowo a jak rama jest "luźna" na mocowaniu silnika to otwory pod sworznie nie są w osi o jakieś 3 mm i wyraźnie pręży na sworzniach wahacza.
Jeszcze nie wiem co z tym zrobię ???
(https://db3pap002files.storage.live.com/y4m3lRJo1h4DcWHXCpXxXj13zk2aGRHJrdVYNJf-Bn8KJSBlDVHbawuHlgtyBOAZIdizbU6e1FgRsmVz2jdw54j8SL5VZDYAWsey-d7njjeXuPast-WeZLF4uDgMFR6d1l40Nq9sgkPjxE4hTV3CEkwWsxT4iuUVTW6WF5WVvBtmgs?width=1024&height=768&cropmode=none)
-
Rama trochę się ściśnie i nic jej nie będzie.
Daj po 1 podkładce (jako dystans) do każdego otworu.
-
Zadek poskładany, teraz kolej na przód,
w przyszłym tygodniu będę miał brakujące tulejki i podkładki do rur prowadzących.
(https://db3pap002files.storage.live.com/y4mh0wiR9h65_c59HS7SC0wyfWbip3tNZvPYggOxQfIVrYuKS4neDIyL6VsRbgjw0muGOGBZ6Lr58PuIWXGo_WB8oZ3nfBfCV_mSiHWgFcqXluKwb6Du5Hhyb4rJtkMvkw1P0cbrTLLNwC2xg_LECHDnwKkqvaAWN-fRQviNRHm-3w?width=660&height=495&cropmode=none)
-
Czy mógłby Ktoś z Was wrzucić mi fotkę w jaki sposób wałek przechodzi przez wahacz i jaki wygląda dystans pomiędzy motylkiem a sworzniem wahacza?
-
U mnie na oryginalnym sworzniu jest ślad (takie wytarcie) mimo, że był tam jakiś mały luz. Po wymianie łożyskowania wahacza, które to dorabiałem według tego oryginału nic już nie ociera ale luzu tam jest jak na lekarstwo.
-
Jak dodałem na prawą stronę dolnej szpilki 5mm dystansu pomiędzy ramę a silnik plus 2mm dystansu na lewą stronę górnej szpilki to wałek idzie prawie centrycznie w otworze wahacza.
A pomiędzy sworzniem a motylkiem jest dobre 5mm miejsca.
Jeszcze kilka prób i może coś z tego będzie.
-
Wybebeszyłem kanapę i ....
- sprężyny bez korozji, do wytarcia i ponownego założenia,
- gąbka twarda i kruszy się na potęgę, ale to nie problem bo mam nową na wymianę,
- tył kanapy uformowany i utwardzony jest wstawką z grubej gumy,
- poszycie zamontowane za pomocą nitów,
(https://db3pap002files.storage.live.com/y4mbhW_9qL1BcovjyB9rnTYIjRP9aGgz5BLsIApNqpfzdnh0N0ZCB5lQSkiMgVaU3OjsZF0wT0ozYDP-ar0_J8n5nXiaeWnJFumFDq2QOaux5CVVlUz9JspB3TKfnDCrGDNbZMXEJprGoF9Cpa2H1C692xSe8lye35uIUAtga-Yqxo?width=495&height=660&cropmode=none)
(https://db3pap002files.storage.live.com/y4m7KjMkRl61F4yuwpUEEzEGqZtIbSSmbtuoh-EGpwFYPxrpern0WIuN3pzo_GYTVX4VGPabU4k7u2tiLHmsuRfigWbRW2UkDoJUV-NM-mbrNMquHm9TaL-yZD5gXA2bxthGqFCzRsz_-hYtUr_w4jcvkw28bCruYK804CnflcLO1A?width=660&height=495&cropmode=none)
-
Tradycyjny i klasyczny kolor. Ciekawe czy to fabryczny czy rzemiosło PRL?
-
Też się zastanawiam czy to fabryka.
Szycie i dopasowanie wygląda raczej na fabrykę.
Z drugiej strony to nie znalazłem zbyt wielu fotek z taką kolorystyką kanapy.
-
Moje stare siedzenia miały taką kolorystykę poddupków. Zachowałem je
-
Szukam materiału i daję do szycia.
-
Założyć zatem należy, że PanKamil tym razem zaszyci nas swoją obecnością podczas zlotu na awoku ;D tylko by się jeszcze zaprzęg w postaci wózka bocznego przydał.... 8)
-
Stelaż kanapy wyczyszczony, pojechał do malowania razem z podnóżkami.
(https://db3pap002files.storage.live.com/y4m-udBZfwrQxTZUlO8x6LVlkkdEILgXc-DZIInrKP-nRncypPijNNFHCZ6jtUGIZBLWvCbV6Xnav_fcI0CeybOIQ-_IeckV8AtFRH2H4bl9rsCnzdjLtomvzd2LOUGxhjlYSHPSOSgNu0Grgn0ZVvRNBF-bvGYF2KU3pjiwKqG4Ss?width=660&height=495&cropmode=none)
(https://db3pap002files.storage.live.com/y4msPLZ5SXy23nmh__xZk4AlTpPN0Tt-EKs1VInUTa9VGo0xpz6VkVk-vIqAifKiSzD8CUn9NgZ_YW3jC2q1ipr7MQbzXskqIzTC_S7k3Hu4DpwcQKjlpCIQG-SHHZuQQWQ01Jmeei3usMAzZkRPZnnpPC9gBdcr4qscgLUiclrDbs?width=660&height=495&cropmode=none)
(https://db3pap002files.storage.live.com/y4mElk9hY6wUJD9xvrF2Pt1DIBeTSCUnsPkpmpmBgW_FdK66uporBcbqtB0IDL-KAoh_14c635vjgU_lthThpXNrlWe6B8YYr_Zli_2bJBcjiS4tbzgOq-tRZ1JSU7ZiNEua_xzZy1kvetVOFNlqP9EuoxI3g64vMQMgQjtfu7Xhls?width=660&height=495&cropmode=none)
Wnętrze tylnej lampki i uchwyty paska kanapy już po ocynku.
(https://db3pap002files.storage.live.com/y4mGxifT0DKE2Owi2swDo4q6svYTzqrtpbBG-Rvo-a2IfHsx89Ymyo5Fb-uyJ43bIa3OWaQDWN8syfGdZ6Bu__IqO67ApAcNGRwrvO2EU-8GzakjCYQ9B3BqY5TaArW-jp2ImC2R5TGspEmV9ygT5GHlaRD9qJ2s1TOitCDyzVj4AY?width=660&height=495&cropmode=none)
-
Mewce przylutowałem.... urwaną stopkę
(https://db3pap002files.storage.live.com/y4mztKtXZiSyO42gM12wCOEdp68BccvTKDFY5DR2uc1wQa550m2RlVg3pSMZq0NglwCSoNvL56f5jQEod-r62eHTrQ40oJdsd8RSbI9UHg7XnME3bKiZMX9iv-ozMZdItjHJCPc91jrepkiEWU-a7N4LsO3tWttx2OCoBlsr_T-_ig?width=660&height=495&cropmode=none)
potem polerka i jutro wszystko wiozę do tapicera.
(https://db3pap002files.storage.live.com/y4ml5X5BXfqbw9N5d5Vu9NnZvF1F_eBd-oZtB8n9RE6RaLQEUY9Jigq-bbV15RyLWuL6H6Ns-WfROS_pg5zNmrMqDv6whf1lsmFFozCIfA8i4sQGwjauSDI0zeGoRINnNS9gngHxdv2ylPVh82VMIS_xHLEgsivjTAZVGe-o8v7PE4?width=660&height=495&cropmode=none)
-
Podnóżki i pozostałe graty polakierowane.
Kanapa się już piceruje :D
(https://db3pap002files.storage.live.com/y4mfYDtNdR0V3JSbw6Q8Arr1kSZS5adAQus24pfXbvSOkAzvf-5wLzcA818bclQHMOAmhkC2qy9X1UpnkAiXNIktEMMkCASsC2yduIfzhDG6woliu6O5a1SgTis6rtoDrbC1-BcAkaG_PyDi8iBLRB2zu0SFCj065FCqsvkZzZt2KQ?width=495&height=660&cropmode=none)
-
Brakuje tulejki dystansowej podnóżek.
https://archiwum.allegro.pl/oferta/dystans-tulejka-podnozek-stopek-awo-simson-sport-i6798759528.html
-
Nie brakuje,
-
jest moc :D
-
Nie wiem, bo jeszcze nie jeździłem ???
-
Ostatnich kilka dni spędziłem w warsztacie i w końcu udało mi się poskładać klocki do końca ;D
Awok stanął na kołach i ożył.
Na dziś miałem zaplanowaną pierwszą przejażdżkę, ale napadało tego białego gó..a :-\
-
Ha! Czekamy na szczęśliwe poczęcie i WYJAZD w świat
-
Jakie oznaczenie powinno mieć szkło lampy przedniej w Sporcie?
-
Jakie oznaczenie powinno mieć szkło lampy przedniej w Sporcie?
Muchy, muszki, komary z drogi!
-
Jeszcze zapomniałeś o nocnych motylach.
-
Są tacy, którzy po tunningu AWOka pędzą tak szybko, że sarny, dziki i łosie na lampę łapią ;D
-
Kanapa uszyta, zostało tylko zanitować.
W trakcie robienia kanapy wyszło, że współczesna gąbka jest prawie 2cm wyższa od oryginału.
Mam nadziej, że na moto będzie to względnie wyglądało ???
(https://db3pap002files.storage.live.com/y4mcazbuACeW1ie8qkTY7GhEdkgELyYXFc-teBBOPPQwzYaYCsvEpKycgWuZbPkAsusFooNBJ2IpJ78DlV_hpFTaSiuM3GXRMZ45d0VXO7lctZOcTIgMWkJcP4cfpLytqZxOzzBH0jW8yQhWUkXcSfT1sInkt7T56PAb5FGIyTasOM?width=660&height=495&cropmode=none)
-
Jeśli to był oryginał to gąbka mogła być już wygnieciona ;)
Ładnie zrobione.
Ile jeszcze zostało do kompletu ?
-
Do końca bez zmian daleko ::)
-
Pisanie na forum idzie mi jeszcze wolniej niż prace przy Awo ::)
Podczas prac pojawiło się kilka niestety niespodzianek z czego większość jest już ogarnięta.
- jedna dolna laga ma dość mocno skorodowaną powierzchnię rury prowadzącej i dużo czasu spędziłem na głaskaniu rury i tulejek tak żeby jakoś to ze sobą współpracowało,
- wydech od Hartmana, jak to już Ktoś na forum pisał był o 16mm za długi i nie pasowało mocowanie do podnóżka. Dodatkowo średnica środkowej części tłumika była o jakieś 1,5 mm z duża i po skróceniu nie mieściła się w kielichu końcówki. Musiałem naciąć, podgiąć, zfazować i podgiąć do wewnątrz żeby złożyć to do kupy,
- przednie koło jest do ponownego centrowania, trzeba przeciągnąć o jakieś 5-6mm bo nie jest w osi motocykla,
Zostało mi jeszcze skrócenie linek hamulca i gazu bo hartmanowe są za długie. Muszę poskłądać klakson i jadę na przegląd.
Papiery do rejestracji mam gotowe.
Jak zacznę go objeżdżać to dam znać ;)
(https://db3pap002files.storage.live.com/y4mJBbHDqkO9De8exQxWxQK0QLMpt3-k_TDFGHXGdGYIFXhA2w3tPTTo1QPwCt0tQiyenotrXqyEQdkO1qKKr52YyXkYIJ53YJR9-KCuF-xMHelsu5cC8DWhcoRndecOQfd9Hsj2QMq5vVz68eNlcCrOyWkcigp7WAO1jetwrJxfyU?width=495&height=660&cropmode=none)
(https://db3pap002files.storage.live.com/y4mcW_fMrt209mO7iyhfaPmduD_LzhAm7ubwNXgMflpzw_Tzgw6TOm2nhPVt7Av8TevaaTTJqZDVoQDM9m2ly4T0zLpfbQdUUEQUpZCm9yRek5ZyuBGLnJJQKgJVEf3pMAdfFhUxkPRIoAqfsuazt6m1yrc_51yM9twRmd7_MISdYY?width=660&height=495&cropmode=none)
-
No wreszcie :)
-
Cacy laluś. Maniacko, czy wzmocniłeś solidnie wspornik mocowania kolanka?
-
Wspornik jest od Hartmana.
Jak się urwie to dorobię bardziej wytrzymały.
Teraz prio to uruchomienie i dotarcie.
Niewiadomą pozostaje jeszcze elektryka. Wg miernika powinno być ok, ale wiadomo jak jest w życiu.
-
Jak zacznę go objeżdżać to dam znać ;)
Teraz to się nie śpiesz. Za gorąco na docieranie.
No chyba, że wczesnym rankiem kiedy chłodek miły.
czy wzmocniłeś solidnie wspornik mocowania kolanka?
Jak kupne to rzeczywiście warto bo blacha 2mm jest zdecydowanie za cienka.
Każde nowe rzemieślnicze kolanko jest nieco inne a podejrzewam, że fabryczne też.
Tolerancje wykonania w fabryce były raczej ciaśniejsze niż w aktualnej produkcji. To moje zdanie.
Polecam więc najpierw dokręcić kolanko do głowicy. Mocno.
Dopiero wtedy przymierzyć czy uchwyt będzie pasował swobodnie czy naciągał/odpychał rurę.
To samo z tłumikiem. Nie powinien wywoływać naprężeń na koniec kolanka i jego uchwyt.
To ma iść osiowo, linia prosta.
-
Wspornik jest od Hartmana.
Jak się urwie to dorobię bardziej wytrzymały.
Teraz prio to uruchomienie i dotarcie.
Niewiadomą pozostaje jeszcze elektryka. Wg miernika powinno być ok, ale wiadomo jak jest w życiu.
Zrób to od razu, to gówno pęka zaraz po odpaleniu motóra. ;)
-
Aaa, to dlatego mam jeszcze cały ;D
-
Warto było czekać .Ładny ! ! :D
-
Gryfny :o
-
On żyje ;D ;D ;D
Dziś Awok pierwszy raz zagadał 8)
Będzie docieranie :D
-
https://youtu.be/NMDuGXs8gfA (https://youtu.be/NMDuGXs8gfA)
-
Wreszcie! ;D
-
No i pięknie , super ! ! ;D
-
Pierwsze minuty pracy silnika już za mną.
Oleum pojawiło się na konikach więc można powoli pyrkać i docierać bo słońca coraz więcej.
Na współczesnym gaźniku nie chciał zagadać więc wyczyściłem, założyłem oryginalny BVF motór i ożył.
Za jakiś czas dopiero wyjdzie czy nada się do jazdy czy trzeba będzie regenerować.
https://youtube.com/shorts/NvUy61dXR0k?feature=share (https://youtube.com/shorts/NvUy61dXR0k?feature=share)
-
Extra!
To niebawem czeka nauka jazdy. Z nowszych na stare się przesiąść to i temperamentem inaczej operować ;)
-
Dziś popełniłem filtr powietrza w sposób podobny do tego, o którym pisał Marek.
Od góry jedna oryginalna siatka a pod spodem gąbka filtracyjna o grubości 10mm.
Zobaczymy czy da radę.
(https://am3pap002files.storage.live.com/y4mOUa7tWjodtDeMDASqfgFYSrhZmliCpxFtp0WWSs1HHBcvP5BWxuQcrsUAdRtjKbxA9Eq3YdL0I8V2_9oZix5cepKnGhYhp4i5LBfzy3dDjsIZ-_DyZYdBnu4A-VSYtw9OpWEQzpMQGHDce3VeHrCq3mHaQAhsxrZWvNaoeOWhLs?width=495&height=660&cropmode=none)
(https://am3pap002files.storage.live.com/y4ma1D3RCp-umRJd2Bc_k9TRScF_oMB6RzV8vRcAtm1Gs_Mqe49rqnG9sZDgJxxeGA7mksdpMqb-opxnZp4grqUxJNT-S1XA15UDKz6-qgOKzL9U9OaEO3yoL0REleWVhBWIv7Lzk-5Z3JZkOjtQe-sev5SHfbsw5ORGQkOHClZLmQ?width=495&height=660&cropmode=none)
-
Ta wersja filtra nie zdała egzaminu.
Moim zdaniem gąbka zbyt mocno ograniczała przepływ.
Wiec nastąpiła dziś modyfikacja 2.0
Jakiś czas temu kupiłem za 35 PLN sportowy filtr K&N.
Wykonałem na nim sekcję i pozyskałem siatki z tkaniną filtracyjną. Wyciąłem coś na kształt kółka i umieściłem w oryginalnej obudowie Awoka. Po obwodzie uszczelniłem klejem poliuretanowym.
Jutro montaż i próba.
-
(https://am3pap002files.storage.live.com/y4myfSuToIeBq-cP3M_KTnQ-s8ZQ2aoBgDDZi8JV-y4cXIHAwcPO2GRiVpnT5AmD5BR5hCDzB9AZ15Q_wol9a9qAaryzOvVdB7DwPGPLqjMAHla6ZN43gnjKhvjkxHWlKJ8xAK5sTSyAkGB_YA3dN_29yOASc4Krgm3w1OlhEQ1kM8?width=495&height=660&cropmode=none)
(https://am3pap002files.storage.live.com/y4mWva6oYEooquUAy290aB0Yp6-j4WsbS1sypKsgbJr1CJQO8PSNu8G-MlpuGINV6EIHc7TnF6K9mO1S8h-Tgj-T381cbaqQPGAfp5lxt52SbZNM-J1H_Qu27SPc36I95WoZDrZfNtQ7fQg5wjHSPvdfK3cd6HDK1NHHsXjbwlUI4s?width=495&height=660&cropmode=none)
(https://am3pap002files.storage.live.com/y4m3wTBp_TpshUSqBRgwiawzgtA6ieeWNvfF3G92V6YlK1J2eyc2D2F2xcysLTI8wL53ur7-IoMh3gE6nfuqHvauaZZtoIQsOizbiZvJXdG99AaXqOAlKvOUbVM-100HN6ELnMOOZqVWNfPymRz3C4YIT_Hxj3_S5QUaFkGwprkZjY?width=495&height=660&cropmode=none)
-
Działa ;D
Teraz czuć, że silnik ma czym oddychać.
-
Dziś pasmo porażek :-[
Rano wybrałem się obejrzeć start rajdu Koguta. 20km do Oławy szedł jak burza. Na miejscu zaczął mi troszkę pokasływać.
W drodze powrotnej co jakiś czas poszarpywał jakby wypadał zapłon albo nie dostawał paliwa.
Po powrocie do domu jak ostygł chciałem zabrać się za montaż prądnicy.. i tu zonk moto ani się odezwie. Całkowity brak iskry.
Więc czeka mnie obdukcja i szuanie przyczyny >:(
A w temacie prądnicy. Zerknijcie na foto poniżej bo mam wątpliwości, które przewody są od cewki wzbudzenia?!?
1. czarny na DF
2. na szczotkotrzymacz D+
3. na obudowę stojana
(https://am3pap002files.storage.live.com/y4m2fqgiIfOy-Fw0-Z4punMEO1-VuP1NKzJgEy3xAHGo3KbYXV_QtMW_gPfxJ6zqBbf6G1UXeQajgO2Uz2PMP10dTtycEHpZuwaXeyXE-5C9MqjNDELyQhRAgtFHsDgbuCjo9oz0UW2JLoPIe3pSs2kTOoy5b2c6m4mfKK8lX_lCrs?width=660&height=495&cropmode=none)
-
Przy elektronicznym regulatorze odłącz i zabezpiecz przewód od szczotki. DF to wzbudzenie. Jak co to kontakt tel.
-
Dziękować ;)
-
I stała się światłość :D Ładowanie jest, kontrolka gaśnie, żarówka jaśnieje przy dodaniu gazu.
Muszę jeszcze zmierzyć ile daje na aku bo nie zdążyłem.
W temacie iskry sprawa wygląda następująco: jak odłączę przewód "2" od iskrownika to iskra jest taka, że koonia by położyło. Czyli prawdopodobnie zwora na stacyjce ???
-
Albo stacyjka albo kondensator jak myślicie ???
-
Stacyjka.
-
Zawsze można zdejmować fajkę do gaszenia (bywa pobudzające) ale mieć kabel na wierzchu i do masy go ;)
-
Całe szczęście to nie stacyjka. Do naprawy wystarczył kawałek termokurczu.
Podczas przymiarek do montażu prądnicy przyszczypnąłem przewód i dostawał zwarcia na masę.
(https://am3pap002files.storage.live.com/y4mLnWcQ_-thrBFI81pvBtDOQYNl1OmaucyZUGpYnzhJlqMBsa_oeXAwV23n67VIVkd6NBLSYo3HMfj1f11zWfPKaMeLjCsUokbNVAE6fP4tNIL8FCg-oOxQCyV-2UkWzyWCuI2o08MMqX8LxXEQF2CcNdczNhR_BG9hfkoC9i_cDE?width=660&height=495&cropmode=none)
Wymieniłem oleje i zaczynam jeździć. No jeszcze regulacja zaworów i gaźnika w tzw. międzyczasie.
-
Źle ułożony przewód.
-
Wlazł pod stojan i go krawędzią przyciąlem.